Kayaba

Сьехали по 16Е, внизу сказали что следующий раз заблочат ски пас. На 22 вьезд загородили кафешкой (то есть навсегда) На 12 разрешили вьезжать, но даже если она будет закрытой, там никто ничего не скажет. И вообще фрирайд трасса это оксюморон, а тем более если туда можно ехать только по разрешению (я подозреваю 16 тоже никто не планирует открывать) Перевод с буковельского: эту трассу мы открывать не будем, но в общую протяженность посчитаем

Гудаури норм. Много пологих спусков. Хотя кроме каталки заняться особо нечем. В альпах как то порезче обычно.

BOA для внутреннего ботинка очень толковая тема, и совсем не то же самое. Там не сам ботинок сжимается, а пятка прижимается к подошве. Фиксирует получше, чем затяжка для нижней части бота

Не, Флоу сейчас совсем другие (как минимум старшие модели). Зато фастеки совсем не поменялись.

Я как то на Драге жил в отеле с типом, которому при похожих параметрах друзья зарекомендовали 171 длинну, или что то около того. Он сильно страдал, пока не взял мою 161w, на которой хоть что то начало получаться. У меня тоже 10 размер ноги, широкую доску с таким размером брать по всем гайдам не советуют. Тем более что длинные доски и так шире. Хотя я сейчас катаю на 163w и мне норм, разве что на траверсах ноги забиваются. В карпатском снегу при 90кг не зарываюсь, не думаю что при 100 все сильно меняется (если не брать чисто кембер доску). Я бы пантеру не брал. ИМХО кембер нужен либо слаломщикам, либо для фристайла, высоко прыгать.

Какого года? SP Core по сравнению с нх2 выглядят игрушечными, правда весят поменьше. У меня как раз лежат рядом. Brotherhood судя по фото почти такие же как Core. База +- похожа у флоу и фастек, а вот бакли, ремни и прочие мелочи у флоу поприятнее. Хайбек мощнее выглядит (который пластиковый, не GT) Как по мне самый большой недостаток фастеков. Выглядит стремно эта застежка, меня даже немного удивляет что она нормально держится (ломается обычно автоматическое отстегивание, без которого можно легко обойтись). K2 и flow лучше сделали откидывание стрепа Мб для прыжков и не подходят. Сравнил, флоу с гораздо большем усилием расстегиваются, приходится крышку подавать вперед сильнее. Может поэтому у меня сами ни разу не расстегивались. С другой стороны я почти не прыгаю, но пару раз неплохо убирался, все оставалось застегнутым

Круто наверное. Я бы классику без такой штуки точно не покупал. Но все равно надо двумя руками

Мб они в полурасстегнутых ездят? Чтобы откинуть хайбек надо подать его немного вперед, и опустить рычаг. Слабо представляю как это может само случиться, если у тебя не помещается палец между ботинкоми хайбеком

Кст, этой зимой умудрились заехать не туда, и выходить пешком. Соответственно пришлось встегиваться по пояс в снегу. Убедился на практике что rear entry в такой ситуации тоже гораздо удобнее (как минимум мои Flow nx2). Хз почему кого то волнует такой редкий сценарий, учитывая то, что нормальные крепы можно встегивать и как классику (хз зачем, за 2 года ни разу не пригодилось) А еще пришлось покатать недельку на классике, реально задалбывает убирать стрепы, чтобы вставить ногу. Ещё и надо 2 свободные руки, очень неудобно если решил каталку на камеру поснимать

Просто оставлю тут. Точно не все. Фото не мое, если что

О, не у меня одного. Мне тут недавно рассказывали что бакли, которые забиваются снегом это неправда. Так что про отпускающиеся шнурки решил не упоминать. Я БОА подстраиваю гораздо чаше шнурков, просто потому что это легко. Быструю шнуровку тоже запросто можно поднастроить на подьемнике, хотя БОА я наловчился подстраивать даже не подкатывая штанину, не говоря о том что тросик на быстрой шнуровке нужно прятать (но он тоже не растягивается и не отпускается). Под настроение можно перед спуском затянуть до посинения, а потом на подьемнике отстегнуть

Когда катал первый сезон в прокатной снаряге, меня больше всего напрягали именно ботинки, в том числе шнурками. Подруга меняет DC Judge только потому, что они на шнурках. Масса неудобств. Burton Mint будут гораздо удобнее шнурков. В нитро застежка с виду +- похожа, но я не юзал, так что хз. Боа конечно немного удобнее, по мелочам, ничего критичного

на ночном рейсе туда в основном летят не на каталку, ищи попутчиков в интернете. На дневном можно было бы запросто найти попутчиков в своем самолете

Шнурки отстой

Грубо говоря есть 2 модели фастеков. 1. Пластиковая база + недобакля(надо снять крепло, чтобы регулировать) 2. Алю база + обычная застежка на верхнем ремне (как в классике) Для второго варианта есть отличия по мелочи между брендами/моделями: форма верхнего стрепа, хайбека, подушечки под пяткой. Насколько это влияет, а что из этого тупо маркетинг я хз (интересно было бы услышать мнение кого то, кто катался на разных вариантах). База и механизмы будут тупо одинаковыми (бакли вроде тоже) для всех. myfastec.com/products

Moto мягковаты, особенно когда немного разносишь. Мне довольно быстро захотелось перейти на пожестче

Именно эти не стоит. Фастек будет 1 в 1, но я бы брал чуть повыше модель. Они иногда стоят около 160 баксов (SP core глянул только что), что не сильно дороже 100+ за самые дешевые, зато разница огромная. Те фелк, которые ты сбросил, это фастек, из которого убрали возможность быстрого застегивания. Минусы от обоих систем, никаких плюсов. В хедах откидывается, все ок. Только их нельзя застегивать как классику

Фелк фастек кроме цвета ничем не отличается. Те, которые ты скинул (стрептек) это не фастек, у них не откидывается хайбек, абсолютно безпонтовые. Если есть возможность, чуток добавь и купи фастеки с алю базой, и нормальной баклей. Они иногда стоят совсем ненамного дороже. Зато прочнее, удобнее подстраивать, и можно надеть сидя на жопе (если вдруг зачем-то надо).

Вроде Berzerker 165 как раз вайдовый http://www.evo.com/outlet/snowboards/ride-berzerker-wide-snowboard-2012.aspx И смотри сразу на ширину талии ( Waist Width ), а не на буквы. Для контроля на трассе играет роль Effective Edge, который может быть разным в разных моделях при том же размере, как и ширина талии. По идее тебе 161 вполне достаточно, хотя не думаю что 165 будет сильно хуже. Я между 160 и 163 разницу совсем не ощущаю, при 90 кг веса 160 вполне норм. И кст мне в буковельском прокате мягкие доски не нравились, когда каждую кочечку чувствуешь. Хз чем сложно на жестких катать, разве что на совсем маленькой скорости не оч слушается. И да Боты > Доска > Крепы. После разбитых прокатных валенков новые ботинки улучшат контроль + никакой вони + сухие ноги + BOA или быстрые затяжки Скидки не только весной, до февраля тебе могут и доставить

Смотря какой пухляк. Я на драге на 161 кембере олл маунтин не тонул, был доволен. Покатался на Джонсах, совсем другие ощущения, так что мб твоим друзьям не с чем сравнивать. По хорошему пухлому на 167 NS Summit 2007 года зарывался только так, хотя доска именно фрирайдная, но кембер. Джонсы лучше плывут, за счет рокера в носу, хотя по очень крутому пухлому катать на них я ещё не пробовал. По трассам кст тоже отлично все, даже на флагшипе с его считай W профилем (по идее должен быть самый плохой контакт) ИМХО если не собираешься катать в свиче, джибить и всякое такое, то жесткая доска с рокером в носу и оффсетом подойдет отлично под все условия, и вторая доска нафиг не нужна. Чувак который был с фристайловым бордом очень страдал в паудер дни в Гудаури. Я на флагшипе там откатал 11 дней (в большинстве из которых не было паудера) и не пожалел что был с 1 доской. В прокатах Гудаури вроде выбор не особо

Так просвечивают в любом случае, но это делает СБ аэропорта, а им совсем пофиг сколько там у тебя комплектов

Пользую AIAIAI tracks, ломать ничего не надо. Но 1. Часто переламывается провод (Блютус адаптер бы решил). 2. Очень мало баса, в сеннхайзерах будет ещё меньше. Тоже подумываю купить чипсы. У проводных минус в том что микрофон и пульт на удлинителе

? А МАУ разве могут проверять? Вроде же авиакомпании не имеют права лезть в твои вещи. У меня и без целофана ни разу не возникало проблем.

Стало интересно, решил погуглить. http://www.snowboardmaterials.com/index.php/materials/base-material 1.2-1.4 мм

Думаю много. Могу померять точнее на старой доске через недельку, там как раз есть царапина до следующего слоя