Scroller

Товаришь, смотрите на даты предыдущих постов... Тема мертвая. По crossrocket ничего не скажу. Сам катаю на кемберной доске с приподнятыми контактными и эта технология реально работает. Менялся с друзьями досками и когда катал на других кемберах (без данной технологии) чувствовал что моя доска намного простительней, но при этом обладает всеми плюсами кембера. Итого:Получаешь все плюсы классического кембера и простительность рокера (или около него, т.к. на рокере не катал).

1. Для подготовленныех трасс будет хорошо. Согласно отзывам забугорных райдеров довольно хороший универсал. Тыц тыц 2. По моделям и брендам креплениев хз, если есть возможность пощупать несколько вариантов, то пощупай, а потом принимай решение. Я когда покупал свои крепы мне предлагали Salamon, Head и еще что то, но пощупав другой более именитый бренд Drake (по сравнению с Salamon) взял их, т.к. они были по ощущениям более надежные и трещетки, как мне показалось намного приятней работали чем все остальные. 3. "Есть ли смысл при возможности перейти на c2btx, xc2btx ?" Юзай поиск по форуму тут эта тема уже не раз поднималась или призывай гуру снаряги DonSun. 4. Бампера хз. Как помне просто потеря "эстетики".

Тоже плюсую за Drake Fifty (50). Отличное крепло, катаю на них 2-й год из дефектов только потертости. Правда они имеют минимальное количество настроек, так что смотри, если хочешь много настроек, то 50 не вариант, а так супер крепы за свои деньги.

1. Да, таким маршрутом можно добраться с 5В до Р1. 2. Думаю реально, но 5-6 шт. прийдется чуть потусить возле касс, чтоб купить. 3. ХЗ)

Снег в Буковеле есть даже 8 апреля, так что можешь смело ехать и не волноваться по поводу снежного покрытия трасс.

Я тоже задавался вопросом смены доски и вот что некий Don Sun мне написал и я сделал свой выбор: ""Прыжки" бывают разные, "элементы фристайла" - тоже. Можно фронтфлипы прыгать с трамплинов в парке на Буке, а можно прыгать с насыпанных мини-кикеров на Протасе, на кочках Драгобрата и так далее. И если в первом случае нужна доска минимум с гибридным прогибом, а лучше кемберная, и с жесткостью 5-7, то во втором случае, особенно в ситуации с начальным уровнем техники, подойдет мягкая рокерная/гибридная." Если ты хочешь уйти в парк, то тебе тут подскажут по снаряге. А доски, которая б одинаково отлично вела себя на скорости и в парке нет. Поэтому, если хочешь профилированную доску, то нужно жертовать скоросьтю/парком (не нужное подчеркнуть). Или брать универсал, который и для того, и для этого подойдет, но не будет суперовым и там и там.

Если у тебя сейчас основная цель научится прыгать "360 с гребом", то я б не менял доску, т.к. на данной доске (да и думаю почти на любой) ты без особых проблем (пару раз жопу отоьеш) освоишь данные трюки, да и базовые граунд трики (главное чтоб не сало в ногах было, т.к. твоя доска средней жесткости, если не ошибаюсь и чтоб доска не сильно тяжелой была, т.к. это тоже важно). А если хочешь уйти сугубо в парк, то нужно уже думать о смене доски. У меня например кемберная доска с жесткостью 6, так вот, она скорость держит отлично (максимум не замерял в этом сезоне, но думаю порядка 75 км/час было и "тряску" я не чувствовал), прыгать на ней просто отлично (приземляется как вкопаная), а вот граунд трики нужно потеть, т.к. прогиб и жесткость у моей доски не самый лучший вариант для таких делов. В моем предпочтении находится скорость и прыжки, а граунд трики это так побаловаться, поэтому моя доска пока меня устраивает. Решай что тебе более интересно, а потом уже можно задать вопрос о выборе доски.

У другана была доска VÖLKL DASH. Относительно мягкая досточка с лоу-кембеным прогибом (или как они его там называют), которая позволит легко освоить азы сноубординга и понять что тебе нужно в будущем. Единственное, что мне в ней не понравилось так это как она держит кант на скорости и то, что под ней чуствуется каждая кочка на трассе, но нужно взять во внимание, что я в это время катал на доске с жесткостью 5/6 и возможно поэтому мне "мерещились" вышеупомянутые недостатки. Также и мой друг продал ее после того, как откатал сезон на ней (это была его первая доска, но он катал второй сезон), т.е. если ты будешь быстро прогрессировать и много катать, то досточка может уже не покрывать твои требования и прийдется ее продавать/менять, а если ты будешь катать по 5-7 дней в сезон и без фанатизма (хотя как это можно в сноубординге )то тебе ее с головой хватит. P.S: По ростовке рекомендую брать 159 или 160W (но врятли она тебе нужна вайдовая), т.к. ты только учишся да и при твоих параметрах 163 многовато будет, как мне кажется. У меня 182 см 82 кг катаю на 161.

Да, забыл про тот зловещий поворот, там всегда "профи" останавливаются полежать/посидеть, но в нем ничего ужасного нет, если у тебя есть задний кант.

Для обучения один из лучших вариантов это 17А, т.к. достаточно широкая, пологая, отсутствие очереди по сравнению с 14 и 7 горками. Также удобно, что с нее можно попасть к 2-му подъемнику по синей горке (для новичков), а это можно сказать центр Буки.

У меня польский борд от Contract, который клепался на заводе Nobile (в прошлом делали деки для Burton). Все доски ручной сборки ( ), как по мне материалы используют качественные. Сразу скажу, что я не опытный райдер и уж тем более в снаряге, но по моим ощущениям доска качественная и соответствует заявленным производителем возможностям. Тем более у них есть пару уникальных технологий, с помощью которых они заявились на рынке и я скажу, что эти технологии не маркетинг, а реально работающие вещи.На счет Raven ничего не слышал, нужно щупать в живую и рыть инет. P.S: Есть люди, которые катают уже 100500 лет и у них борд стоимостью овер 100500$ и они по своим ощущениям доску за 200$-250$ будут называть поленом и это может быть так, т.к. у них левел уже про, а как для начинающего или среднячка снаряд может быть вполне хорошим.

Катаю в Northwave Legend 11/12 , как по мне захват пятки мертвый. Во всех моделях Northwave (кроме базовых) идет хороший обхват пятки, можешь их попробовать они как раз и в Драйв-спорте есть. У меня модель 11/12 и она не супер легкая, но и не кирпич. 2-х зонная система затяжки SL, которая в целом хороша и удобна, но если целый день катаю то 1-2 раза подтягиваю шнуровку голени на задней ноге.

Возможно создание двух тем "Комплекты" и "Крепления" решат проблему.

Если новички то лучше ехать в Буковель, как сказано выше трассы проще, нет заморочек с скипассами, все основные подъемники креселки (если будете становиться на борд, то бугель Вам по началу будет казаться кошмарным сном), хорошая инфраструктура. В Драгу лучше на второй раз.

Если не хочешь морочить голову, то лучше купить тур на Буковель, но как по мне есть пару недостатков у таких туров (хотя сам не ездил ни разу): 1. Туда и обратно ты едешь ночью на автобусе, как для меня это 2а дня без сна. Т.е. в первый день по приезду думаешь о сне, а не о каталке, а утро приезда, если это рабочий день, то сами понимаете... 2. Стоимость тура плюс-минус равна стоимости поездки самому, но ты тут уже хозяин. Сам выбираешь жилье, питание (у каждого хозяина есть питание в основном это завтрак и ужин, а если не нравится как готовят, то иди в кафе, что я собственно и делал, т.к. в последней поездке хозяйка не парилась по поводу готовки еды) и т.д. 3. Это привязка к графику коллектива (завтрак, отъезд на катание и т.д.), а так ты сам и вольный птица, так сказать. Но у туров и есть свои плюсы - ты не о чем не думаешь все организовали за тебя, а именно: транспортировку к месту проживания, жилье, еду, оренду снаряги, транспорт к подъемникам и т.д. Если решила сама организовать поездку, то тебе сюда http://www.karpaty.info/ .Находишь себе варианты проживания (рекомендую искать в Полянице). Прозваниваешь всех и ищешь, что тебе более менее подходит по цене/расположению с питанием проблем не должно быть, т.к. обычно каждый хозяин предлагает завтраки и ужины (стоимость в день около 80-100 грн.). Потом билетики на поезд ИФ-Киев, а добраться от ж/д вокзала ИФ до Поляницы не проблема, т.к. прямо возле ж/д находится автовокзал, где каждые 30 мин. (если не ошибаюсь) есть рейсовые автобусы на Поляницу (стоимость около 30 грн.). Аренда снаряги не проблема, т.к. точек очень много. Но в такой поездке есть минусы: 1. Временные затраты на организацию поездки 2. Есть вероятность прогадать с жильем. Может оказаться, что условия не совпадают с описанием на сайте и словами хозяина (не всегда горячая вода есть, не вкусное питание или малые порции и т.д.) 3. Т.к. вас всего 2е то нужно будет искать с кем ездить утром на горки, т.к. брать таксо на двоих не фонтан (средняя стоимость 70-100 грн.), а вот уехать вечером с горок не проблема, там много кому можно упасть на хвост.

Привет, обзоры всей выше упомянутой снаряги можно найти на сайте http://thegoodride.com/ ,но он на инглише. Но, как минимум можно ориентироваться по количеству "звезд" в характеристиках и метках "Зе гудрайд фейворит". Борды: Ром, Гну Крепы: Flow NX2-SE 2013, GNU mutant 2013, Burton Cartel Мое мнение основаное на сайте, упомянутом выше: По бордам: Гну чуть выигрует у Ром согасно "звезд", но 30% стоимости... Похоже выбор Ром был правильный. Крепы: Похоже что Картел самые тру, да и еще в придачу метка "Зе гудрайд фейворит".

Доска что нужно! Купил такую жене 2а года назад очень довольна!

Полностью согласен с Dedkeda Если будет минус то пушки налупят, возможно не все трассы, но катать точно можно будет. Снег просто должен быть, т.к. я уже забронировал с 27.12 по 3.01

Выходишь с поезда в ИФ и идешь в сторону дороги, когда подойдешь к дороге справа ты увидишь автовокзал. Идешь в кассы автовокзала и узнаешь, когда следующий маршрутизатор в Паляцину, далее покупаешь билет и ждешь свою карету. Я лично добирался так: Поезд прибыл в 9 с копейками (там несколько поездов К-ИФ, есть и в 5-40 приезжает), а маршрутка была в 10 с копейками. Но нюанс в том, что всю снарягу мы везли отдельной машиной (у меня там родственники и они наш багаж довезли до пункта назначения), т.к. нас было 13 человек из них 6 со снарягой, ну и плюс обычные сумки. Мы подумали, что такая толпа с сумками не влезет в одну маршрутку, но приехала не маршрутка, а мини автобус, который вместил бы и снарягу. Также возле вокзала полно маршртизаторов и они тоже должны ехать в Паляницу, но это нужно уточнять, т.к. я только через автовокзал ездил. Ну, и вариант по "багатому" идешь в гугл и спрашиваешь частные перевозки в Паляницу, если толпа, то может быть выгодно.

Подскажи прокаты где дают доски с гибридным прогибом? Я кроме head и rossignol ничего в прокатах и не видел (может не в тех прокатах брал).

Полностью согласен, вот только жаль, что нет возможности много пробовать)

Когда покупал борд в моем понимании (то прочитал в просторах сети) самыми главными характеристиками, которые влияют на стабильность была жесткость доски (опять же исходя из моих знаний, должна была быть средней и выше) и как хорошо она держит кант. Во втором сезоне мне удалось поставить рекод скорости в 87 км/час (+/- погрешность GPS), как мне кажется такую скорость на "любой доске" может и можно достичь, но как мне сдается после такого спуска будет бордофобия. Под "прыжками" я имел в виду гребы, вращения 180/360 и то, что попроще, т.к. я думаю такие задачи будету максимум на этот сезон. И не сложные граунд трики, которые позволяет делать доска со средней жесткостью. Думаю до фронт-флипа мне далековато, хотя, если хотеть то можно в космос полететь. В связи с этим и задавал вопрос хватит ли мне текущей доски или же она будет "мешать" прогресировать в данном направлении? На какие доски стоит присмотреться, если не сложно дай совет? Не в коем случаи не защищая производителя хочу сказать, что доска как минимум средней ширины, имеет радиус бокового выреза 12м и у нее "легкий рокер" от закладных до края. Возможно это дает им право писать такую цифру. Сам на ней в паудере не катал, но по отзывам, которые читал (их правда всего аж 2а) она хорошо плывет по пухляку.

Мнения разошлись) Кто еще чего подскажет?

Случайно создал тему с аккаунта брата) По теме: Это я понимаю, тут основной вопрос это стоит ли менять доску или ее возможностей, как для обучения пока хватит?

А как же 0 прогиб? В теории он дает самую большую стабильность из прогибов, в случаи 0 прогиба площадь контакта канта больше чем в других случаях.