Don Sun

Sierra Revers Crew тебе идеально подходит. И, да, она на два корпуса уделывает те доски, которые ты привел в первом посте. Бери и не сомневайся. И, да, Crash вполне адекватный форумчанин, поэтому не доверять продавцу у тебя тоже повода нет. Сиерра - это реальный Burton трехгодичной давности в обертке sierrasnowboards. В твоем случае это идеальный вариант.

Много есть хороших бордов. Смотря что тебе нужно от доски. А банан за 450 можно и здесь получить.

Кстати, а насколько софтшеллы промокаемы/намокаемы?

За такую цену в 157 ростовке могу привезти NS Evo 12 года - такая же форма как у Прото, но симметричная жесткость. Proto в первый сезон сделали мало, их нигде не осталось. Evo тоже довольно универсальная - я этой зимой в пухляке Гудаури на ней рассекал прекрасно. Только давай обсуждение покупки перенесем в ЛС, ибо оффтоп совсем.

Team - конструктивно простая модель, но довольно добротно сделанная. В ней нет карбоновых наворотов, однако для начинающего они не очень нужны, учитывая, что в эту доску конструкторы Nitro ставят отличный сердечник и хороший скользяк. При этом она достаточно универсальна, что дает новичку возможность прогрессировать в любом из направлений (трассы, пухляк, фристайл). Этим она хороша как первая доска. Когда ты откатал на ней (или не на ней) 2-3 сезона, то в твоих вкусовых предпочтениях уже начинает прослеживаться какой-то из видов катания (фрирайд/фристайл/трассы) и у тебя появляются дополнительные требования к доске, которые позволят тебе прогрессировать в выбранном направлении. К примеру, если тебе нравится фристайл, ты хочешь твиновую доску для трюков в свиче, хочешь вшитые стрингеры для направления усилий при олли в нужную точку борда, или, если это джиббинг, мягкую доску, крепкие канты и возможно экструдированный скользяк. И, честно говоря, я не вижу что принципиального может дать Nitro Team для реального прогресса в третий-четвертый сезон катания. Поэтому как вторую доску я бы ее точно не советовал. Где цена приемлемая? В Драйв-Спорте? Там Nitro Team стоит 3200 грн. За эти деньги я вожу со Штатов Never Summer'ы, которые по сравнению с обсуждаемой моделью выглядят как Лексус после Лансера.

Чтоб что-либо советовать, нужно понимать, с какой целью ты меняешь доску? Чего не хватало в старой, чего ты ожидаешь получить от новой? Потому что Team отлично подходит в качестве первой доски, а насчет второй даже не знаю.

Всё просто: на твине, делая олли-нолли-прессы, ты четко понимаешь какой отдачи ожидать от доски. На дирекшнале: под левой ногой у тебя одна жесткость, под правой - другая. Я не лютый фристайлер, но скажу, что лично для меня это неудобно. Но это для фристайла. Для простого катания (особенно пухляк), возможно, дирекшнал твин и будет лучше. Хотя, если взять мягкий рокер и не лениться перекручивать крепы, то и фуллтвин справится с пухляком.

Летом фрирайд есть только там, где зима, т.е. в южном полушарии.

Смотреть на данные из каталога можно бесконечно, но что толку, если на мой 47-й, например, юнионовский L/XL (который 42.5-48) не налезли совсем. Иди и меряй.

http://lmgtfy.com/?q=%D0%BA%D0%B8%D0%B5%D0...%B0%D1%80%D0%BA

Погодите, так а что, на Слаб 01 нет релакс-баттона?

Душевно. Молодцы, радуют такие ивенты.

Примерно такое же отвращение при виде буртоновского дизайна испытывают хардкоровые ребята, фанатеющие от Капиты.

А чем не подходит женская Капита из Бумеранга?

Тема для захлебнуться слюнями. Ни на одной из перечисленных не катал, поэтому буду разглагольствовать в теории. На 75 кг 166 ростовка не завелыка. При любых технологиях, на твой вес ростовка 157 под фрирайд - очень коротко. С точки зрения подходящей ростовки, стоит рассматривать только TRS от Мервин и Малоло от Бартон. TRS - твиновая фристайловая доска. По геометрии и прогибу аналогична моей НС. Выплывает хорошо, технологии, бла-бла-бла, но на скорости дирекшнл все-таки на голову выше твина. Да и вообще о преимуществе направленной доски над твином можно заводить отдельную тему. Малоло - фрирайдовый борд с почти кемберной геометрией. S-рокер идеально сочетает в себе управляемость и четкость кемберной классики, добавляя ей рокерным носом всплываемости. По сути - идеальная геометрия для сочетания пухляка со скоростными спусками по трассе. Конечно, можно дождаться сезона и попробовать в деле каждую из моделей, но, зная тебя по форуму, доски ты вез на продажу, а значит будешь толкать их новыми. Ну, мой категорический совет: Burton Malolo.

...и какую я доску хочу, если катаюсь на говне.

Еще немного и я начну жалеть о покупке Раптора от НС.

Из Rome можно еще присмотреться к модели Notch. Кстати Anthem'a в Продвижении вроде нет, судя по сайту.

Не думаю, что это ответ на Пиккл с его ассиметрией. Скорее всего брак, на олли может проявляться (а может и не проявляться). Я бы менял хотя бы для того, чтобы потом за каждую уборку брать ответственность на себя, а не сваливать на кривую доску. На разгонке когда не уверен в снаряде - не уверен в себе.

Где ж вы зимой были с такими ивентами?

Доску и крепы из барахолки - только для домашнего музея. Вайдовую доску не бери. Кстати, что за доска и почем?

Сомневаюсь, что "«відмирання» знаменитого гірськолижного курорту" происходит из-за плохого асфальта. Когда на склонах десятилетиями не появляется ничего нового, и даже существующее оборудование максимум поддерживается в полурабочем состоянии, тогда асфальт играет последнюю роль в выборе места отдыха.

Если бы он еще работал, бугель-то.

Как снарягу везли виззейром?

Часть крепления, к которому крепятся стрепы и хайбек называется базой, верно? И эта часть у бартоновских креп жесткая. Канальная система на бартоне представляет собой металлическую пластину, или я ошибаюсь?