Fastec или Classic

[SPY 210]

Вот еще один развалившейся кэпстреп с фастека, они там с говна чтоли их отливают, я понимаю ломаются сами зубчатые полоски так они копейки стоят и ломаются у всех брендов, а стрепы дохуа стоят и их тупо нет у дистрибьюторов, ровным счетом как и остальных раходников и запчастей(

[grabli 110]

Вот еще один развалившейся кэпстреп с фастека, они там с говна чтоли их отливают...

вражаюсь живучості даної теми. Здається, всі аргументи про і контра давно викладені. А зараз вона перетворилась на тему-фіксінг.

Вовка, визначитись з фастеком не складно. Це просто справа смаку і звичок. Неможливо розписатись за всі моделі. Є брак, є дешеві версії.

Десь там хтось виклав фотку випатраного переднього стрепа... Сам катаюсь зараз з таким - це модель 11/12 року. В наступному поколінні кеп-стрепів вони почали давати гумовий протектор на нижню частину...

Така сама проблема і з верхнім - тканева основа не витримує ніякої критики. Але кататись і отримувати задоволення це не заважає ) Армований скотч - і всі проблеми вирішені.

[SPY 210]

На армированом скотче весь мир держится!)

А касательно стрепов, то просто я чаще вижу недовольных покупателей и поломанные стрепы, но это пол беды если бы были запчасти, поменял и все довольны, а запчастей нет. Дистрибьюторы не возят, а все притензии как обычно к магазинам, и я никак не могу в данной ситуации помочь, отправлять людей которые купили у меня крепы к дистрибьютору пытать счастья не правильно, отправлять их на прямую писать гарантийные запросы на завод темболее, проще не продавать эти крепы, хотя безусловно они засучивают внимания, и имеют неоспоримые плюсы перед классикой, для определенных условий катания.

[grabli 110]

Вовка, ти пишеш від імені продавця. І твоє право - відмовитись від товару чи ні.

Я пишу к користувач даного бренду (СП). Одні Бразерхуди викатую вже третій сезон (ти знаєш, де я працюю і скільки годин на схилі, скільки днів в сезоні). Беру їх і на спліт для походів, і в парк, і на фрірайд.

Так, розпатлалась стрепа. Так, немає чим замінити (хоча з магазика "Бордклаб" ніби сказали, що мають "Гну" на запчастини, я поки що не уточнював). Пошарпана стрепа має неестетичний вигляд. Але ці БХ-ки працюють добре і в такому вигляді. Є ще трохи новіша модель, її я бережу якось.

Думаю, тема вичерпала себе давно. Можна підсумувати:

(плюси):

- швидкість вдягання на схилі;

- легкість в налаштуванні;

- зручний функціонал;

- добра фіксація ноги;

- міцна база;

- технологічність.

(мінуси):

- вдягаються тільки з переднього канта;

- ненадійність окремих вузлів (десь ослаблюється пружинка, десь защіпки вириваються);

- відсутність запчастин (не те що в РОМах!).

По кожному з мінусів можу дати аргументовану відповідь, але факт є фактом - без багів нікуди. Та головний аргумент все одно такий: якщо бережливо ставитись до стафа, він служитиме і 270 днів (3 сезони по 90 днів). Якщо ставитись до стафа як до витратного матеріалу - можна знищити його і за 1 тиждень катання.

По класиці плюси/мінуси я вже описував. Класика вона і є класика - консервативно, дешево і сердито. Все взаємозамінюється, все ламається, все ремонтується. Але до фастеків швидко звикаєш і стаєш залежним від плюсів, закриваючи очі на мінуси.

Чимало моделей не завозиться в Україну (зокрема сплітова і в минулі 2 сезони - фрірайдова). Немає належного промо (зрештою як і по інших брендах). Дорого (хоча в сезон знижок можна відловити їх і за 150 баксів, як от я).

А далі - хай вибирає той, хто любить експерементувати. А консерваторам можна порадити консерви )

[khoroshilov 10]

Вовка, ти пишеш від імені продавця. І твоє право - відмовитись від товару чи ні.

Я пишу к користувач даного бренду (СП). Одні Бразерхуди викатую вже третій сезон (ти знаєш, де я працюю і скільки годин на схилі, скільки днів в сезоні). Беру їх і на спліт для походів, і в парк, і на фрірайд.

Так, розпатлалась стрепа. Так, немає чим замінити (хоча з магазика "Бордклаб" ніби сказали, що мають "Гну" на запчастини, я поки що не уточнював). Пошарпана стрепа має неестетичний вигляд. Але ці БХ-ки працюють добре і в такому вигляді. Є ще трохи новіша модель, її я бережу якось.

Думаю, тема вичерпала себе давно. Можна підсумувати:

(плюси):

- швидкість вдягання на схилі;

- легкість в налаштуванні;

- зручний функціонал;

- добра фіксація ноги;

- міцна база;

- технологічність.

(мінуси):

- вдягаються тільки з переднього канта;

- ненадійність окремих вузлів (десь ослаблюється пружинка, десь защіпки вириваються);

- відсутність запчастин (не те що в РОМах!).

По кожному з мінусів можу дати аргументовану відповідь, але факт є фактом - без багів нікуди. Та головний аргумент все одно такий: якщо бережливо ставитись до стафа, він служитиме і 270 днів (3 сезони по 90 днів). Якщо ставитись до стафа як до витратного матеріалу - можна знищити його і за 1 тиждень катання.

По класиці плюси/мінуси я вже описував. Класика вона і є класика - консервативно, дешево і сердито. Все взаємозамінюється, все ламається, все ремонтується. Але до фастеків швидко звикаєш і стаєш залежним від плюсів, закриваючи очі на мінуси.

Чимало моделей не завозиться в Україну (зокрема сплітова і в минулі 2 сезони - фрірайдова). Немає належного промо (зрештою як і по інших брендах). Дорого (хоча в сезон знижок можна відловити їх і за 150 баксів, як от я).

А далі - хай вибирає той, хто любить експерементувати. А консерваторам можна порадити консерви )

В целом согласен, но один пункт опровергну - в моделях Flow выше среднего по бюджету используются бакли,

это позволяет мне встегиваться как сзади через хайбек, так и сбоку стрепами, если я упал в пухляке или просто присел отдохнуть на трассе.

Плюс активный стреп, поднимающийся при откидывании хайбека.

За счет этого у Flow очень важные преимущества перед всеми остальными производителями, если говорить о степ-инах, фастеках и прочих подобных системах.

[winni 101]

у апо можно отстегнутся как на классике, и k2 cinch тоже можно, так что флоу далеко не единственные) Наоборот, fastec единственные, где нельзя отстегнутся как на классике)

[khoroshilov 10]

у апо можно отстегнутся как на классике, и k2 cinch тоже можно, так что флоу далеко не единственные) Наоборот, fastec единственные, где нельзя отстегнутся как на классике)

А я и не писал, что они единственные.

А активный стреп?

Ты использовал только один тезис из моего поста, а не работу системы Flow в целом, а она лучшая из всех)))

[ironcream 353]

Посоны, ну а как же Lift release?

На фастеках можно припустить стреп одной кнопкой и затянуть его обратно тоже.

Я пользуюсь активно этой фичей. Трещать баклями до и после подъёмника как-то уже не впирает.

Ни флоу, ни К2 не позволяют так сделать.

Вот эту фичу на флоу или синч и я был бы флоу/синч сторонником )))))

А выстёгиваться как в классике может где и надо, но я наоборот - в классику разучился встёгиваться ))))) выстёгивание тоже уже совсем другая привычка.

[grabli 110]

А я и не писал, что они единственные.

А активный стреп?

Ты использовал только один тезис из моего поста, а не работу системы Flow в целом, а она лучшая из всех)))

Власне, ФЛОУ цю штуку скомуніздила саме у фастеків. ))) Називається Lift release і використовується вже мінімум 4 роки.

[ironcream 353]

А мне кажется это разные вещи )))

На флоу даже с их новыми NASTY чтобы что-то поднялось-опустилось надо опускать задник.

На фастеках надо просто нажать кнопку. Задник на месте, передний стреп на месте, доска висит на ноге, а верхний стреп не давит. Сказка!

Где такое на флоу? Только баклями трещать....

[ARTveli 3]

Пользуюсь - K2 Cinch CTX, за исключением мелочей я очень доволен. Надежная база, быстрое встегивание, возможность отстегиваться как на класике. Единственное что не нравиться это то что сами зажимы (CInch'и) с непривычки очень туго застегиваются, но на тертью каталку все было ок.

[Bemepok 20]

у апо можно отстегнутся как на классике, и k2 cinch тоже можно, так что флоу далеко не единственные) Наоборот, fastec единственные, где нельзя отстегнутся как на классике)

Повторюсь, в топовых моделях фастеков (бразерхуд, слаб) начиная с 2012 года верхний стреп можно расстегнуть/застегнуть как и на классике. В более свежих линейках такая возможность есть и на крепах среднего уровня, если я не ошибаюсь.

Изменено 21 февраля, 2014 пользователем Bemepok

[links 1]

у меня были гну, порвался верхний стреп, оригинальный не нашла, а другой их сервиса тоньше и т.к. хайбэк держится на тросике и проходит через верх стрепа, то теперь хайбек на этой крепе отклонен больше назад, чем на другой ноге. Перейти снова на класику психологически сложно т.к. фасттэки офигенно удобные

[sergorbulya 5]

Что ж, продолжу тему )) SP Mountain Fastec 2011/2012 с sLAB базой (алюминиевая). Дорогущщие, заразы, но удобные и фиксируют мёртво )) В конце февраля посетили впервые Альпы и крепы такой нагрузки не выдержали (( Сломалась алюминиевая база, на трассе, гонял глубоким карвом, поэтому нагрузки были приличные, но крепы рассчитаны на большие горы, на жесткий фрирайд, и мой глубокий карвинг не должен был по идее сломать креп. Может конечно брак, а может и конструкторы недоглядели, реально такая тоненькая перемычка и та с дыренью почти на всю ширину... этого стоило ожидать (( Спускался потом с километр с одной пристёгнутой нагой, инструкторские навыки пригодились )) Местные представители пока ничего не предложили, т.к. вся инфа появится ближе к осени. написал на завод, отправил фотки, жду ответа. Ну и делаем выводы, удобство VS надёжность ))

[-=LeLik=- 9]

не задумывался я когда слышал "алюминий", но логично что этим алюминием выявился порошковый сплав

[sergorbulya 5]

не задумывался я когда слышал "алюминий", но логично что этим алюминием выявился порошковый сплав

Он то может и литой этот алюминий. Но реально, так стремились облегчить крепления, что забыли про критические места, про концентраторы напряжений, в такие места нужно поболее алюминия кидать, пусть крепы весят на 50 грамм больше, я не обижусь...

Скинул на завод фотки, вот, что мне ответили ))) : "holy shit! did you fight with a tank?" ))))) Это наверное в свете крымских событий такие ассоциации в Австрии ))) Вроде пообещали выслать базу, за деньги разговор не шёл, поэтому надеюсь, что бесплатно... только в Украину слать не хотят. Попрошу знакомых забрать, кто будет в тех краях. Вот такие новости.

[SPY 210]

А ты им вышли вот это фото)

[grabli 110]

Не переживай. Дружбан теж розвалив базу, кілька місяців з ними листувався і задрочував, але врешті-решт отримав новенькі СП Маунти Алю (повністю). Так що можеш розраховувати на аналогічне.

Є підозра, що погіршення якості пішло після перенесення виробництва в Китай (так стверджують росіяни).

Не знаю, народ, як ви примудряєтесь їх ламати, це, мабуть, талант. В мене одні БХ вже три сезони відкатались (порозлазились стрепи, підлічив їх армоскотчем), інша пара - другий сезон і взагалі як новенькі. Мої старі Маунтейни чудово тримаються у Вітьки Злидня (їм уже 4 сезони). А катати так жорстко і біспащядно, як катає Вітя, треба ще вміти. І все ок.

ІМХО, для "глибинного карва" треба брати відповідний стаф і не чекати від класики того, що дають скоби і жорсткі боти. Мені ця стихія мало знайома і я досі не розумію, в чому кайф - ну не вкурюю і все.

Наступні кріплення купуватиму також СП, вирішую тільки - Маунтейни чи сплітові. Бо і так вже дофіга того добра вожу з собою.

Відкрию свій секрет. Не шукайте універсальні рішення. Купіть собі 2 дошки і 2 пари кріплень (окрма на фрірайд, окремо на фрістайл) і черевики середньї жорсткості. В мене дві пари черевиків - фрірайдові і "робочі" фрістайлові. Останні (Nitro Barage) тримаються відмінно і просять лише поточного ремонту (шви розлазяться, віддав зараз на кап-ремонт). Фрірайдні Делюкси протримались 2 сезончики. Беру їх тільки на сплітур і на чьоткий фрірайд. Намагаюсь по каменюках не лазити і ходити виключно по снігу.

Хто береже стаф - у того він і служить довше.

Ну і ще... Прокачуйте скіли, вчіться кататись і зважуйте свій ірвень і рівень гори. Більшість поломок стаються не через поганий стаф, а через яйця райдера.

[sergorbulya 5]

Grabli, аналогично, как и ты имею 2 комплекта. В горы беру только один - фрирайдовый, т.к. все ингридиенты довольно жесткие и если нет хорошей целины, то катаю по трассам карвом, т.к. подметать хвостом скучно, а флэтить ещё не особо силён да и на вельветовых трассах - это кощунство )) Катаю в основном по хорошим синим и красным трассам, на чёрные почти не лезу. Не думаю, что нагрузка при такой каталке намного сильнее, чем при приземлении с какого-нибудь дропа или трампа в кучу метров высоты (на что эти крепы по идее должны быть рассчитаны, т.к. фрирайдовая модель все таки).

А кайф от карва очень даже приличный - это скорость и чёткие контроль, правда времени на прогресс много уходит, да как и во всём (годы и годы). Чем дальше, тем круче ощущения, поэтому вот так взять, с ходу, и понять - не получится ))). Параллельно учусь фристайлить на флэте и неровностях трассы. Цель всего этого - получать удовольствие на любом склоне, хоть то майская каша или жесткий вельвет или буковельские послеобеденные бугры и т.д.

А если я ещё слаломку куплю, то это уже будет 3-й мой комплект ))) В принципе, в каком-то приближении почудить можно и в мягком стафе...

Изменено 9 апреля, 2014 пользователем sergorbulya

[grabli 110]

Ок, тема не про карвінг. Факт, що СП для карва не підходять.

[Powersel 6]

Люби друзи, вопрос такого плана, вместо ГНУшных фастеков хочу на сей сезон классику прикупить (как раз самое время), и есть два кандидада, Rome Targa или Rossignol Cobra V3, как я понял и то и другое люминивое ) разница в цене 300 грн ) что купить???

[Luckync 1]

ребята, может у кого-то где-то есть фастековский хайбек асиметричной формы, правый, вместе с педалькой которая тросик держит, буду рад приобрести, а то как оказалось в Украине с запчастями вообще никак.

[grabli 110]

4 сезони, пробіг близько 1000 км, я їх таки ухайдохав:

SP Brotherhood 2011/12. R.I.P. Чекаю, що скажуть на фірмі.

[SPY 210]

4 сезони, пробіг близько 1000 км, я їх таки ухайдохав:

SP Brotherhood 2011/12. R.I.P. Чекаю, що скажуть на фірмі.

Юрец фото не подтянулось

[winni 101]

Юрец фото не подтянулось

забавно, вчера смотрел - было фото.