oldGoofy

Статистика на Буке, действительно, самая-самая, но, это в абсолютных цифрах. Безопасно кататься на Буковеле можно и нужно. Вне зависимости от количества и качества защиты. Шанс столкновения на Буке обусловлен не только плотностью снегоскользящих, но и Вашим персональным поведением на склоне. Если Ваша средняя контролируемая скорость выше средней "буковельской", но Вы этим преимуществом не злоупотребляете, если Вы не сидите посреди склона, не имеете привычки ловить кант на выкате или "шкрябать" на крутяке, если Вы не останавливаетесь панически перед перегибами склона, никогда не летите в гущу лыжников, привыкли поглядывать по сторонам, а иногда и вверх по склону, обходить десятой дорогой скопления чайников, детей и пропускать по дальней траектории "какающих орлов"... И если при этом Вы не катаете в парке - жесткая защита Вам не нужна. ИМХО. "Черепашки" нужны для трех категорий доскеров: для парковиков, там где можно неудачно спиной приложиться на рейлу, для слаломистов, летающих на нереальных скоростях и для фрирайдеров, получающих в дропах нехилую компрессию на позвоночник. Вторая и третья категория на Буке не водится. Если Вы не прыгаете в парке - всего-то толку от жесткой защиты - только дополнительный обогрев. ИМХО достаточно шлема, напульсников и наколенников. Налокотники - это уже как комплект, по большому счету они не нужны. Защитные шорты - вообще для девочек дивайс. Если не прыгаешь в парке - они не нужны. Я не против жесткой защиты, как таковой. Классная штука, без базара. Просто смешно, когда чайники, которым она нафик не нужна, зачехляются так, как будто бы идут на аццкий склон и будут дропать с десятиметровых скал. Но тут тоже ничего такого нет. А вот совсем не смешно, когда отдельные "герои", толком еще не научившись кататься, облачаются в "броню" и вдруг начинают чудить на склонах. Летать на неконтролируемых скоростях (на которые без защиты никогда бы не решился), пытаться закантовываться против всех правил физики, лезть на склоны, которые пока не по зубам, "но очень хочется". Много хорошей защиты расслабляет. И это не есть хорошо. Потому как начинаешь уже ждать, что сверху прилетит тело, которое неделю, как на доску стало, но зато во всей защите и думает, что.... короче, нифига не думает головой (вроде и шлем есть, а что под ним - загадка). Резюме: коллеги, одевайтесь в какую хотите защиту, но прежде подумайте, зачем она Вам нужна. ПыСы: на всякий случай - я "немножко в теме": за крайние 5-6 лет был на Буке раз 100 (в смысле около 100 дней катания). Остальные 100 - Драгобрат, Дизин, Штубайталь, Гудаури, Красия, Зёльден, Славско, Питцталь, Хинтертукс, Сауза д'Уль, Каунерталь, Чимбулак, Шерегеш, Уктус, Пилипец, Подобовец и еще парочку других склонов.

Надо бы с приоритетами определиться. 1. Без перчаток вообще нех на склоне делать. Это главная вещь после штанов и куртки; 2. Как показывает опыт, жить можно и без балаклавы и бафа, даже на Драге. А вот шлем - штука полезная. В нем во-вторых тепло, а в-первых эта штука класно защищает моск (если таковой имеется, конечно). Вместо подшлемника юзаю копеечную бандану и ничего. Конечно, если стартовать на Близницу, балаклава нужна, но, судя по всему, Вы ведь туда пока не собираетесь? Пожалуй, пока не надо спешить; 3. Шорты - это (сорри за имхо) уже слишком комфортно. Пока человек не полез в парк, ничего с его жопой не случится - хиба пару синяков, но это ж даже полезно для обучения. Сидеть на снегу тоже нехер - надо катать, а не сидеть. Так что, шорты из списка необходимых дивайсов я бы вычеркнул. А вот запястья, коленки и локти можно и защитить. Прежде всего запястья. И тут, кстати, лучше потратить больше на нормальные перчатки типа Зайнера со встроенной защитой. И жить они будут дольше. 4. Термобелье на первых порах можно брать абсолютно любое, хоть китайский нонейм для рыбаков. Главное, абы работало. Ну да, Х-Бионик с серебрянными нитями и прочими примочками классно носить - сам пользую и не могу нарадоваться. Но и простенький НордФин работает не хуже, просто пованивать начинает уже на третий день. 5. Носки - вещь очень нужная, но если бюджет подпирает, можно плюнуть и обуть обычные толстые носки. Это у лыжников проблемка с ботинками, на доске можно (если уж так получилось) и в обычных носках катать. Взять несколько пар и не лениться вечерком перед апрески постирушку маленькую устроить. Если стоит вопрос купить одежку или лишний раз катнуть... Сами решайте, конечно. Скажем, уикенд на Пилипце\Подобовце реально вложиться в 1000 грн. Это разница между дорогим и дешевым термобельем...

Тут такое дело... Продолжаем открывать сезон. После открытия сезона в прошлые выходные на Буке захотелось срочного продолжения банкета. Снова на Буку не камильфо, Драг, несмотря на приятную картинку с уэб-камер, тоже пока решено отложить на недельку. Куда же? Неразрешимая головоломка решилась просто. Хорошо, когда рядом есть друзья - люди, которые не дадут тебе спокойно встретить старость. Мы едем в старое-доброе Славско!!! Все по классике - последний билет (конечно же боковое верхнее возле туалета) в классическом "лыжном" поезде №81. Бешенные сборы в последний момент, гонка по вокзалу в попытке не опоздать, бесконечные железнодорожные разговоры, зашедшие на огонек задорные симпатяшки из соседнего купе, неспешный перестук колес, убаюкивающее покачивание вагона и вот, как-то незаметно ты переходишь из состояния "ну что, скоро там Львов?" в состояние "а!!!, бл#%@дь, где я!", когда тебя пытается стянуть с верхней полки какой-то мужик (проводник), потому как Славско уже через десять минут. На удивление с поезда сошли лишь мы втроем и давешние симпатяшки со (какой моветон!!!) своими мамами. Они тоже едут катать Тростян. Их забирает хозяин жилья, мы тоже быстренько забегаем в привокзальную лавку (за шампанским!!!), затем находим "Патриот", который за какие-то жалкие 90 рублей закидывает нас на Центр. В этот раз мы живем в "Поросятах". Я говорю "в этот раз" и меня улыбает. В крайний раз я был на Тростяне эээ... уже и не помню когда. Лет 7-8, а может и все 10 назад. Когда взошло солнце, стало понятно, что с тех пор ничего не поменялось. Снега трохи есть. Бугель пустили в 10:00. Как и раньше, в "Трех поросятах" клубится с утра лыжный патруль. Спускаемся вниз. Вау! Один бугель со времен моей студенческой молодости все ж сменили на новый. Впрочем, бугеля работают как раньше - за два дня ни разу (!!!) мне не удалось подняться без остановок. Иногда две-три остановки за подъем. Видно, что-то с электричеством, потому что сразу после остановки начинает громче жужжать дизель в домике на отшибе. Первый спуск доказал то, что и требовалось доказать. Буковель расслабляет. На Центре приходится упираться и работать, работать, работать. Снега упало немного, но вполне катабельно. Очень аппетитно выглядят обочины трасс, но как раз туда соваться пока не стоит. Под слоем пушистого притаились злобные кусты ежевики - при появлении зазевавшегося лыжника они дружно пытаются затащить его лыжи вниз. На борде трохи полегче, но тоже елозить по кустам кайфу мало. На самой трассе снежок местами почесан до травы, что, впрочем, катать особо не мешает. И, как в старые добрыем времена, быстро понимаешь, что даже в отсутствие бугров (пока мало снега) Тростян априори не является ровной поверхностью. Низ склона спадает кое-где невысокими ступеньками. Как мне объяснили, это, вообще-то огороды. Охренеть! Здравствуй, Славское, я люблю тебя! Людей было мало. Очередь на бугеле на Центре - максимум 3-4 человека. Дневной абонемент 150 грн. Абонемент на 4 спуска 80 грн. Залог за карточку 20 грн. Гнитвейн 10 грн., деруны со сметаной 15 грн. Что вверху, что внизу. Работали Центр и ЗападА. Вроде и кресло крутили - не знаю, не видел. За день удалось сделать лишь 10 спусков. Последний спуск уже не столько спускался, сколько сидел на жопе и задумчиво смотрел вниз, на сгущающиеся сумерки над "Тремя поросятами". Вот же рядом, рукой подать, а ноги уже не слушаются. А пешком еще ленивей идти. В "Поросятне" очень кайфово. Немного дороже, чем жить у кресла или внизу, но очень и очень пристойные номера, сауна классная, ну и, кафешка - это уже культовое место Тростяна. В этот раз за столами сошлись Киев, Львов, Запорожье и Одесса. Впрочем, часть наших коллег-львовян смылась сразу после сауны с надеждой успеть на мукачевскую электричку. Уже под полночь нас покинула Одесса. Оставшиеся еще немного почесали про новые Сашкины "Бандиты", посмотрели на искрометные танцы девочки из Запорожья, да и разбрелись по номерам в тревожном ожидании. Еще бы - градусник возле входа показывает +5. И это к полуночи. Звенит капель и подступает тревога - что будет завтра? Завтра было все не так плохо, но и не так хорошо. С одной стороны, снегу за ночь подсыпало. На горе в тумане был легкий то ли ноль, то ли даже минусок. Снежок слежался, подмокрел и держал очень хорошо. Ну да, к вечеру траверсы немного окрасили землей, но все было проходимо и катабельно. Катать мешала ужасная крепатура после первого дня. Блин, все как в молодости. На Буке никогда так не устанешь, как на Тростяне. Долго боролся с соблазном вообще не идти на склон, потом в качестве компромиса с самим собой сделал 4 спуска и зачехлил борд. Хотя нет, не зачехлил. Сначало поклубился внизу с хлопцями зи Львова. Один из них умудрился пропороть скользяк на борде и даже вырвать кусок канта. Ремонт раненного борда стал центральным шоу на полчаса. Поснимал немного на видео. Потом появились наши симпатяшки и мы пошли к "Поросятам" обедать. Потом Саша катал Лену где-то по Западам, Юлька как энерджайзер, часа два прыгала на моем борде, я с мамами чинно пил глинтвейн в альтанке у "Поросят". Вечер был прекрасен, каким он только может быть, зимний вечер в Славско (Гагры отдыхают!). Уезжали с Тростяна уже в темноте, после сытных чинахи и графинчика калгановки. Внизу в Славско с удивлением увидели лужи на всю улицу и народные массы. Я уезжал на час позже ребят и не мог поверить своим глазам - три большие партии народу - на 82-й поезд, на мукачевскую электричку и на 100-й. Где они были раньше, откуда они все едут? Может, Захар запустился? Привезли из Славско массу приятных воспоминаний и ужасную крепатуру. Болит все, что может и не может болеть. Оставили в Славско... кстати, если вдруг кто на Западе, на Среднем или Верхнем, найдет черную Нокию с qwerty-клавиатурой - маякните - я знаю, кто за нее выставится Словом, было хорошо. В Славско, чтобы не говорили, не может не быть хорошо!

А можно поспорить с некоторыми вышесказанными мыслями? Ребята, не нужно брать тарелку или "швабру" под мышку или держать перед собой. Это можно делать только, когда вы уже умеете нормально кататься и хотите повыё повыпендриваться, порезать дуги по обочинам бугеля (пока бугельманы не видят и при условии, что бугель достаточно быстрый). Или когда после надцатого подъема на крутой склон надавили синяк в районе этих самых и уже просто больно сунуть швабру на больное место. Бугель - штука очень-очень-очень простая. Только не нужно пытаться на нем КАТАТЬСЯ, а тем паче, каким-либо образом с ним бороться. На бугеле не нужно УПРАВЛЯТЬ бордом. Просто суньте швабру под ногу и, внимание, не тяните за трос (ручку швабры) рукой. Не поднимайте вверх точку приложения сил (элементарная физика, при этом снижается устойчивость). Пусть бугель тянет вас за ногу, а не за руку. И, кстати, тогда не придется отклоняться назад, только разве на крутых участках. Просто придерживайте швабру рукой и все. Бугель сам вас вытащит. САМ. Не нужно ему мешать. Если дорожка под бугелем не скошена в сторону, нет сильного бокового ветра (на Драге такая хрень случается), не нужно как-либо управлять бордом, пытаться поддавливать канты. Просто держите швабру под ногой и она вас вытащит куда нужно, а если даже и повело в сторону, при подъезде к опоре бугель сам вернет вас на правильную траекторию. Все что нужно - расслабиться и, хм... можно даже получать от подъема удовольствие. Если привыкнуть к такому пассивному подъему на бугеле, то вполне можно и курить на бугеле и болтать по телефону, снимать видео и даже прихлебывать из фляжки. ИМХО. Сам очень долго учился подниматься на Тростяне и на Драге. Параллельно учился кататься. Как только поперло на склоне, сразу и траблы с бугелем закончились. Единственное, не люблю подниматься с одной пристегнутой. Хоть на бугеле, хоть на кресле - удобнее сразу по подъему стартовать на склон, а не пристегивать заднюю. Но то на любителя.

Между нами, девочками, на Славском убираются время от времени почти все, даже вполне неплохо катающиеся пиплы. Особенно на Центре. Горка крутенькая, никогда не подготовленная, бугры, "ступеньки", то да се... Но, блин, атмосфера там, действительно интересная. Не такая "своя", как на Драге, но лучше, чем на Буке. А Вы, кстати, парни, еще в сторону Подобовца посмотрите. Там тоже хорошо. А накатавшись по трассам, можно в соседний Пилипец дернуть или на Гембу взойти. Кстати, из крайнего Славского: За катание без шлема симпатяшка-сноубордесса была отловлена патрулем и поставлена на ушки

Саша, а как вы визы делали? В 2009 и 2010 мы без проблем открывали в аэропорту Имама Хамейни. А как сейчас, не в курсе? А то мы насчет "треугольника" Точаль-Дизин-Шемшак в этом году тоже подумываем Есть какие напряги с посольством? А прямо в аэропорту кто-то из ваших открывал?

Едем раскатывать пухляк в Криппенштайн, Австрия. Маленькая компания (до 8 человек) на микроавтобусе. Нас сейчас 4 человека (1 доскер и 3 лыжника, водитель буса тоже доскер). Есть еще 4 места. Сроки: 26 января - 03 февраля. Катание: 6 полных дней катания. Место: Горный массива Дахштайн в Верхней Австрии на границе земель Штирия и Зальцбург. Курорт: Криппенштайн Населенный пункт: Обертраун Проживание: в усадьбе в нескольких аппартаментах с кухнями. Трассы: всего 1 (!!!) подготовленная трасса 12 км "австрийская красная" + 35 км совершенно дикого фрирайда (лес, скалы). Через день вылазки в Шладминг, Рамзау-ам-Дахштайн и Гёзау (многотрасье). Маршрут: день 0. Киев-Чоп (ночь в поезде)) день 1. Чоп-Грац (автобус, ночевка в Граце) день 2. Грац-Шладминг (каталка)-Обертраун (базовый лагерь) дни 3-7. Трансферы Обертраун-Гёзау и др. день 8. Обертраун-Зальцбург(экскурсия)-Вена(экскурсия)-Братислава (ночевка в Братиславе, поход в Старэ място, есть там одна таверна...) день 9. Братислава-Чоп, пересадка на поезд, ночной переезд в Киев Бюджет поездки: ~ 400-450 евро (аренда автобуса с водителем, жилье в Альпах, в Граце и в Братиславе). Скипасс ~ 200-250 евро. Виза 35 евро, поезд ~ 300-400 грн. Питание на месте от 50 евро (это даже с парой банок пива в день, при условии самостоятельной готовки из продуктов из супермаркета). Глювайн на горе, апрески, питание и инспекция пивных по пути следования, сувениры - это уже каждый сам себе решает, реально ~ 50-150 евро. Итого ~ 750-1000 евро "под ключ" Если есть желание присоединиться, обращайтесь (не тяните, в австрийское консульство очередь): Тел.: +38 (068) 353-77-03 (Вадим) E-mail: goofy[sobako]skier.ua P.S.: да-да, я также иногда собираю и коммерческие поездки на выходные в Карпаты, в ту же Австрию (в марте, в мае), но в данном случае покатушки "для себя", еду с друзьями. Соответственно и коллектив маленький, бюджет вменяемый... P.P.S.: участники поездки вполне компанейские и вменяемые люди (не "оторванные райдеры-растманы"), возраст 35-40. Уровень катания разный - есть вполне уверенные фрирайдеры, есть ленивый сноубордист, тоже пытающийся лезть вне трасс. Будем рады принять в компанию адекватных попутчиков. Главная цель поездки - расширить ареол катания и покатать вне трасс. Употребление традиционных горнолыжных и сноубордических напитков в нашей компашке весьма умеренное, есть вообще непьющие. Ах да, из всей толпы пока один курящий... P.P.P.S.: Криппенштайн - весьма специфический район катания. Там нет паутины трасс, множества подъемников, сноупарков. Только один гондольный подъемник из нескольких очередей. Только одна (!!!) длиннючая трасса, очень красная. Есть еще учебные трассочки с бугелями, но я их не считаю. Тем не менее народ ломится в Крипп. Из-за фрирайда - его там есть. Так называемые "варианты" - траектории спуска по абсолютно неподготовленным склонам, среди деревьев, между скал. Теоретически, все "варианты" в конце-концов выходят на ту самую единтсвенную трассу. Так что, если уж вылез вне трассы, не гальмуй, газуй, кривая выведет. Казалось бы... Вся сложность в том, что "варианты" достаточно сложные, длинные, отдаленные от трассы (это не на 2 метра в сторону с вельвета свернуть). На райдера давит и психологический груз, или попросту страх. При спуске кажется, что маршрут ведет в бездну. Крипп расположен на крутых склонах, обрушивающихся прямо в альпийское озеро (далеко внизу). Словом, отличное место повысит уровень адреналина в крови, а при случае и в штаны наделать. Посему, мы ищем попутчиков, понимающих, что едут не отдыхать, а тяжко работать. Прежде всего над собой. P.P.P.P.S.: ...а потом уже отдыхать

хм... 500 км... далековато ладно, увидимся как-нить на склоне. Как показывает опыт, мир тесен. ПыСы: Ян, кстати, видео навал про майский Штубай. Ты там тоже есть :

Отчёты будут. "Ежик в тумане" тож едет со своей видеокамерой. Прихватим еще ГоуПро. Палю тему. В эту пятницу будем голосовать (у нас же пока еще демократия) на тему, где провести январь. Голосование пройдет в малоизвестном барчике "Футболка" на Петровке (где начинались 2 гималайские экспедиции, 2 иранских вылазки, "шествие инвалидов на Монблан" и 4 кавказских похода, штубайских поездок не считаю). Среди кандидатов этой зимы Криппенштайн (австрийский ад!), Иран (сладкая персидская пахлава!) и Приисковое (где-то в Хакасии, Россия, типа фрирайд, хз, что оно такое). Если есть желание, подтягивайся, пиваса на крайняк попьем (Ян научился пить пиво, вот что значит правоверный лызжник с доскерами связался).

Ну ладно, спалили, Синий Пингвин на Штубае - это был я

Взаимно, Оля: хороших покатушек, много солнца, снега, гор и свободы. ...когда-нибудь пересечемся: мир тесен

Нет, Доктор, это какая-то "твоя-моя не понимай" Пингвинов среди моих знакомых пока нет, во всяком случае не припомню таких, особенно синих. А что он натворил? Какая-то связь с Криппенштайном? Если что, то мы туда едем первый раз. До этого катали в Австрии все больше курорты на Тирольщине, в Штирию вообще первый раз... А вообще участнеги перед Криппенштайном немножко потренировались на других склонах. У всех по-разному, но в общем рюкзаке за плечами имеются байки про австрийские Штубай, Зёльден, Хинтертукс, Каунерталь, Питцталь, италийские Доломити и Сауза д'Уль, французские Шамони, иранские Дизин и Точаль, грузинский Гудаури, русский Шерегеш, казахский Чимбулак и отечественные Славско, Драгобрат, Пилидобовец, Красия. На пути было встречено много людей и кто из них кто, не всегда понятно Главное, в большинстве люди неординарные, позитивные, интересные и в целом хорошие

снято на телефон, так что качество так себе...

В прошлом году кивитрэвел.ком.уа возил каждую субботу бусом 10-15 тел. Брали по 120 грн. с носа. В этом году тоже будут регулярные рейсы (на сайте анонс). Правда цену пока не сложили, но предварительно вроде будет такая же, как в прошлом году. По поводу заоблачности цены: она определяется вовсе не жадностью организаторов таких поездок, а стоимостью аренды автобуса. Поинтересуйтесь на досуге, сколько стоит зафрахтовать автобус на рейс Киев-Водяники-Киев с дневным простоем. Сверху накиньте небольшую прибыль организатора и премию за риск. Эту сумму разделите на количество пассажиров, с учетом того, что весь автобус редко заполняется, кроме того, всегда есть такие персонажи, кто запишется на поездку, а потом не прийдет. В итоге Вы получите стоимость поездки. Она может выйти даже и выше 130 грн. Однозначно, выйти на цену "30-40 грн. в одну сторону" можно только в единоразовых поездках, когда забивается полный автобус и при этом организатор не получает ничего, кроме головняка. И кто такое будет организовывать? На своей машине, конечно, дешевле, если учитывать только стоимость бензина.

...два года назад я был в Шерегеше. Это что-то! Сама горка (Зеленая) так себе, что-то вроде 2-ки буковельской, но рядом на Мустаге там такой фрирайд! Ценители говорят, что там какой-то особенный сверхлегкий снег, типа камчатского. Не знаю, что там на Камчатке, но сравнивая с Ираном (был в прошлом году), скажу что сибирский снег будет не хуже. Короче, кайф в чистом виде. Но... Перелет Москва-Новокузнецк... По акции я летал с S7 (бывшая "Сибирь") за 250 гринобаксов. Уже второй сезон акций нет. По регулярной цене выходит дороговастенько. Да и за проживалку цены там просто бешенные. И вообще, что за постановка вопроса? Кто сказал, что ближнее зарубежье выходит дешевле дальнего? Россия очень дорогая. Ближе Урала приличных гор нет. Казахстан (Чимбулак) офигенно недешевый. Киргизию можно вымучить баксов за 700-800 неделю каталки, но билеты за полгода нужно брать. Узбекистан... Тоже в перелет упирается. Сравниваем. Майская Австрия (Штубай) нам стала в прошлом году в 550 ойро с носа (ездили машинами) за все (6 дней катания и бухания). Иран обошелся в 700 баков + 50 ойро за визу. Дешевле только Эльбрус. Но на него нужно летом лезть. и катать, когда снега нет нигде. А зимой там... фик его знает, мне не нравится..