Redline

Ты не путай МОТО JP и дороги обшественного пользования. Поясняю: на треках нету бровок нету столбов нету ям нету маршруток(су...и дол...ы ...) да и вобше транспорта который ездит как хош, зато на трэке есть буферная подушечка чтоб байкер в писочке с гравием мягенько кувыркнулся, есть маршалы которые предупреждают он неожиданых препядствиях ещо там есть офигительно ровное и образивное дорожное полотно. Что косаеться брони то она разсчитана на скольжение и сравнительно легкие удары НО вспомните любой краштест и вспомните что на 60-64км в час машинка остаеться без морды вообше. Любой предмет на пути вашего падение это оч серьезная угроза тяжолых или даже летальных травм. А теперь вспоменаем что у нас на дороге происходит ! Места мало со всех сторон бровки, транспорт, отбойники, ямы, знаки, пешиходы ! Тоесть 150 ехать уже не страшно потому что если не успееш отреагировать на сложившуюся ситуацию вероятность стать щясливым обладателем места на кладбише хорошо увеличеваеться... Особенно я ввосторге от Чайки =) мотокольцо просто блеск край трека - забор и штыри =) ГОНСЧЕГИ ВПЕРЕД Екстрим прав такие вещи нужно видеть и отдавать себе отчет что ты можеш стать причиной трагедии причем не только своей ! Тем же кто осмелился риспэкт и уважуха...только пожалста думайте что делаете скорасти то . Live free B)

Что за подход ? Жить вообше смертельно :D Дайвинг не опасен если грамотно подходить к делу. Естественно есть и кисонки и баротравмы но ведь это следствие неграмотной подготовки. Есть прописаные правила погружений соблюдая которые вы практически сводите рис к 0 естественно может покусать непонятная рыба или чтото в этом духе но на то он и форсмажор, в ванной тоже можно подскользнуться А вобше дайвинг это хорошо, разширяет кругозор, и кстати на данный момент это единственый способ находясь на Земле провести аналог невесомость (не считая конечно ребят в Москве которые пикируют на самолете вследстви чего получают невесомость наборту самолета)поэтому наса и тренерует и отрабатывает некоторые мисии в басейнах. Короче учитесь у грамотных инструкторов и получайте от жизни удовольствие

B) Интересненько только действительно дорого ! Что касаеться : со старта возьму тазик на нем убиться сложнее это все бред поскольку убиться можно и на мопеде даж проше чем на литровой эрке Имеет смысл сразу брать достойный байк и разкручивать его постипенно я имею введу что взял ты слабую цацу за полсезона ее перерос и нужно присматириваться к чемуто большему а так сразу береш серезный апарат и растеш. :P повторюсь денюжка тут немалая получаеться если пощитать ещо бронь на которой экономить не стоит ! Дорогожицкую 6 меня оч порадовало местораспалажения =) прямо возле входа на кладбище :D Всем удачи ! =)

А меня проперло ! Вот сломаеш недайбог ногу вся ребза катает а ты ? А тут этот чудосамолет позволят сломать ещо и руки и шэю зато х3м =). А вобше как представлю разгон эдак до 50-60км в час на этой хрени а патом аварийное торможение сразу улыбка на полморды.

:P старо даже фотки есть этож с снбфильма кусок

ударные, басы, саксофон, и текста и вокальный спичь все за мной только вот времени нефатит. Оторвите всех ! Салют

:D :P :D :P :D :D ржунимагу

зы а что делать если бенз закончиться :D

А чем их дизайнеры закидываются ? :blink:

Не ну что за хрень пока я в Киеве никто и не рыпниться только собрался в Словакию сразу и ФР и ФС контесты вы что издеваетесь ? :bluee:

Хочу верить что все знают как себя вести на склоне но это не так и каждый год куча людей страдает изза глупостей. Тема стара но в связи с приближением сезона хочу сакцентировать вашэ внимания на правилах поведения на склоне. ЗАМЕЧАТЕЛЬНО если вы это все знаете и исполняете, или по крайней мере думаете что делаете на склоне. ЧИтаем и ставим +1 елси видим в ?том смысл FIS: правила поведения на склоне Горные лыжи и сноуборд, как и любой другой вид спорта, связаны с риском. Правила FIS должны считаться идеальной моделью поведения для ответственного и осмотрительного лыжника или сноубордера, и их предназначение - предотвращение несчастных случаев на склоне. Правила FIS применяются ко всем лыжникам и сноубордерам. Лыжник или сноубордер обязан хорошо знать эти правила, уважать и соблюдать их. Если он не делает этого, то его поведение, в случае несчастного случая, может рассматриваться как нарушение гражданского и уголовного законодательства. Правило 1. Уважай окружающих Лыжник или сноубордер должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим. Комментарий. Лыжник или сноубордер ответственен не только за свое поведение, но и за неисправность своего снаряжения. Это так же относится к использованию новинок - недавно разработанного снаряжения. Правило 2. Контроль скорости и направления движения Лыжник или сноубордер должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям: склону, снегу, погоде и количеству народа на склоне. Комментарий. Столкновения часто случаются из-за того, что лыжники или сноубордисты едут слишком быстро, не следя за окружающими, не замечая их. Лыжник или сноубордист должен быть способен останавливаться, поворачивать и двигаться внутри границ своего поля зрения. В переполненной людьми области склона или в месте, где видимость ограничена, лыжник должен ехать медленно, особенно на границе крутого склона, в нижней части трассы и в области около подъемников. Правило 3. Выбор направления Лыжник или сноубордист, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника или сноубордиста впереди. Комментарий. Горные лыжи и сноуборд это свободный спорт, где каждый может ехать где и как ему нравится, при условии, что он соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими возможностями и условиями на склоне. Лыжник или сноубордист, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник или сноубордист, едущий позади другого в том же направлении, должен сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником или сноубордистом для того, чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения свободно. Правило 4. Обгон Лыжник или сноубордист может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа или слева, при условии, что он оставляет достаточно свободного места обгоняемому лыжнику для любых намеренных и непреднамеренных движений. Комментарий. Лыжник или сноубордист, обгоняющий другого лыжника, полностью ответственен за то, что выполняемый им маневр не создаст никаких сложностей для лыжника, которого он обгоняет. Эта ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет выполнен. Это правило распространяется и на случай обгона (объезда) неподвижного лыжника. Правило 5. Выход, начало движения, движение вверх по склону Лыжник или сноубордист, выходящий на размеченную трассу или начинающий движение после остановки или движущийся вверх по склону, должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что он может начать движение, не создавая опасности для себя и окружающих. Комментарий. Опыт показывает, что выход на трассу и начало движения после остановки часто являются причиной несчастных случаев. Чрезвычайно важно, чтобы лыжник или сноубордист выходил на трассу внимательно и аккуратно, не создавая помех и не подвергая опасности себя и окружающих. Когда лыжник начал движение, даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками, приближающимися сверху или сзади. Развитие карвинговых лыж и сноубордов позволяет их пользователям поворачивать и ехать вверх по склону. Таким образом, они едут в направлении, противоположном основному потоку, двужущемуся вниз по склону. Поэтому они должны вовремя убедиться в том, что они смогут это сделать без того, чтобы подвергать опасности себя или окружающих. Правило 6. Остановка на склоне За исключением чрезвычайной необходимости лыжник или сноубордер должен избегать останавливаться на склоне в узких местах или там, где видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник или сноубордист должен как можно быстрее освободить склон. Комментарий. За исключением очень широких трасс остановки должны выполняться на краю трассы. Лыжник или сноубордист не должен останавливаться в узких местах и там, где другим будет сложно его увидеть сверху. Правило 7. Подъем и спуск без лыж Лыжник или сноубордист, поднимающийся вверх, как на лыжах так и без, а также спускающийся вниз без лыж должен придерживаться края трассы. Комментарий. Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников и сноубордистов. Следы от ног повреждают склон и могут создать опасность для лыжников и сноубордистов. Правило 8. Соблюдайте знаки и разметку Лыжник или сноубордист должен соблюдать знаки и разметку. Комментарий. Уровень сложности трассы обозначается соответствующим цветом: черный, красный, синий и зеленый. Лыжник или сноубордист свободен в выборе того, по какой трассе ему спускаться. Склоны имеют и другие знаки, указывающие направление, предупреждающие об опасности и/или о закрытии трассы. Знаки закрытия трассы, как и знаки предупреждающие об опасности, должны быть хорошо заметны. Лыжник или сноубордист должен понимать, что предупреждающие знаки поставлены в его интересах. Правило 9. Помощь При несчастном случае долг каждого лыжника или сноубордиста оказать помощь пострадавшему. Комментарий. Это основной принцип для всех спортсменов, они должны оказывать помощь пострадавшим при несчастном случае вне зависимости от того, возложена на них такая обязанность по закону или нет. Немедленная первая помощь должна быть оказана, соответствующие службы оповещены, а место, где произошел несчастный случай, помечено для предупреждения других лыжников. FIS выражает надежду, что все происшествия и нарушения правил движения на склоне будут подпадать под действие законодательства, близкого к тому, которое используется при разборе дорожно-транспортных происшествий, и что аналогичные взыскания будут налагаться на нарушителей во всех странах, где подобное законодательство еще не действует. Правило 10. Идентификация Все лыжники или сноубордисты, а также свидетели, вне зависимости от участия в инциденте, должны обменяться именами и адресами после инцидента. Комментарий. Свидетели очень важны для составления подробного и правильного отчета об инциденте. Поэтому каждый должен помнить, что он обязан, как ответственный человек, предоставить информацию о том, чему он был свидетелем. Отчет службы спасения и полиции, также как и фотографии, серьезно помогают в определении меры гражданской и уголовной ответственности.

:D зы вдруг оказалось что еду в славское завтра ктото ещо едет ?

Короче Я в черном шлеме, маска електрик, черная куртка, зеленые штаны, доска бертон джуси. Связь на частоте 7.07 для мидландов, 80503105214 моба. Заметите на горе попробуйте догнать :D

розминаемся надень

Здаров чел. Были мы там в прошлом году. Гора впринципи неплохая только сыроватая, тоесть трасы несовсем прокатаные бревна иногда встричаються переезды туповатые но интересно то что есть впринципи где разгуляться, и проперло исчо в снежную погоду спускаться с самого верха прямо к бобикам по незнакомым местам, у нас спуск занял порядка 15 минут с остановками на осмотр месных достопримечательностей. Впринципи неплохие кресла, но опятьже ГОРА СЫРАЯ :D Исче скажу что изза местанахождения там погода меняеться офигееш как + там офигительно холодно сверху(безбалды) просто вершина лысая и ветер нериальный, а если облачно то ваше ничего не видно влител в опору заметил ее только в метре. Что касаеться инфраструктуры на самой горе впринципи хавка винчик и карпатский олинклюзив есть. Ябы посоветовал селиться в славском и ездить на пысану там бобры толькотак летают, зато в твоем разпоряжении 5 гор на выбо впринципи у подножя пысаной есть какойто комплекс помоему отель захар беркут короче забивай в поисковик и смотри. МИР

зы 2 лестат ты хоть сам это читал ? Статья - практически бред! вот мой взгляд на ситуациюно в кратце есть факты а выводы за вами! Конечно все знают что на дворе на лицо глобальное потепление! НО есть также теория подтвержденная научными иследованиями которая гласит о том что : потепление вызовет похолодание - почему ? Потому что при потеплении таят арктические ледники (например недавняя история с 60километровым айсбергом который откололся от антарктики и уплыл (прикинем какой обем воды эта штука несет) нефтяников канеш не улыбнуло потому как эта херовина поплыла на нефтяные вышки а сдвинуть ее Хер даже ледокол вызывали) так вот есть у нас ешо и гольфстрим - конвеер который являеться теплым течением и работает он за счет баланса пресной и соленой воды а теперь прикидываем что будет если он остановиться, точно ДОСКЕРАМ БУДЕТ РАДОСТЬ. А случиться это, как утверждают Англиские ученые которых кстати освежит в числе первых , может (то что это произойдет это факт были прициденты в истории вопрос в том кагда) в ближайшие 10-100 лет. А Исче я думаю что дело вовсе не в солце тоесть не только в нем, а в том как мы СРЕМ ТАМ ГДЕ ЖИВЕМ :P я не о фантиках и окурках а о производствах и решениях и о отношении глобально к природе(ана ведь навешает любому)! Короче до ледникового периуда мы с вами товариши врядли дотянем, а вот то что станет прохладнее эт точно... если дочитал досюдава я тебя поздравляю так как я уже задолбался пичатать пасибки за внемание. МИР

а может она их разнашивает :P

Как по мне так фингерборды это яркая тема для отработки трюков ! колбасиш маленькую доску и понимаеш как поведет себя большая всмысле куда давление больше, на что обратить внемание а так это все бред как по моему (лично мое мнение) :P МИР

НИФИХА За мной победа я сказал что он есть на Эвересте :D :P :D

А в чем вопрос ? Доскер это чел который нашол в катании чтото свое или вообше себя ! Например : проплыл в пухляке и ... блин тыркнуло как торчка последнего хочу исче первый биг - подчинил свой страх и вот она свобода оч маленькая практически неуловимая но настоящая. первый контест - осознание цели и стремление выложиться по полной и сделать засранцов вокруг атмосфера: пафос, искренность, борьба, понимание(эт кАнеш от компании зависит). И Наконец ГОРЫ в которых сочетаеться целая куча положительных моментов. Вобшем если в это ощутил то пожалуй ты доскер + могут остановить травмы но блин в сложностях какраз и проявляется характер . МИР http://www.snowboardua.narod.ru/

План номер 1 на зиму найти снег :D

Не в обиду скажу что старо как мир даже фотки есть :D Но йоз на самом деле прав если опыта с досками нет то стоит попрактиковаться, мы например 2 доски попортили прежде чем нашли материалы и техники которые действительно хорошо себя ведут. B) Удачки те в начинаниях. Мир :P

Как по мне фторяки виздома :P . Непроше сразу взять толковую маску? :D

Гы ТЕМА ! только вот мне интересно как эта хрень с кантами дружит ? Если прикинуть с какой силой на нее канты падают то эта хрень должна выдерживать удары топором :blink:

ИИИИИиииииииииииииииии.................. Ну давай блин! Гдеж этот белый и пушистый застрял та блин ? Ненавижу кагда он дразниться. Поц. Попадал малех и заныкался. Ану бегооом :wow: :wow: :wow: :wow: :wow: пожалста. :ha: зы