crasher

Вот от кого от кого но от МИШИ это слышать более чем странно , откинув его нынешнее притворное амплуа. и если мне не изменяет память - я единственный кто не учавствовал в том дебоше , и кто спокойно пил пивко и ржал со всего происходящего пока не начали мою доску ронять какие-то "ниразу нипьяные" ушлепки Эх Танюша-Танюша .. ну вот зачем искать неприятностей на свою попу больше чем надо ? от жеж барыжка-засранка :ag:

эххх весело "покатали" :ag: особенно понравился финальный дебош в кафешке :ag: трэш компания как на подбор собралась)))

Глебов стало два ? :ai:

да нам опять повезло :ag:

у меня доска с ЕСТ - очень и очень нравиться , даже не смотря на то что пока ее юзаю в паре с обычными крепами . Да и Зед те писал именно про Ест систему креп, перечитай его последнее предложение .

всем мужикам

ну хз - отпиши им , пендосы вежливые жлобы отвечают подробно )) я кады доску у них заказывал отвечали сразу и подробней чем спрашивалось ) а если нет заказывай в штаты через посредника или в европу на знакомых ( полюбасу можно если че нарыть много народу кто поможет те получить твою досточку с лэйблом "Йэгорко" на скользяке )))

ну да Таня - те хорошо , налога на стразики пока не придумали еще )

вообщето "вопрос" если уже на то пошло не стоял про парковое/джибовое катание так что перед тем как писать "нехуй пиздеть" , сначала надо прочитать что спрашивалось и что писалось в статье . Причем тот же Спай первым ответил что это для парка/джиба и это дальше не обсуждалось . -3 на роме машин в контактных точках это не скругленный кант в контактных точках как предлагает статья. причем не только для джиба , или как спрашивал автор темы для всех условий . стачивать на аллмаунте/бэккантри канты это то же что повалить на короткой мягкой со сточеными кантами Роме Машин по павдеру и ледяным склонам . доски нужно юзать по предназначению а не стачивать канты на всем подряд.

окей ..сначала я закргулю "контактные точки" носа и хвоста на своей доске с обычным изгибом (хотя там советуют применять даный подход и к либам с БТХ что вообще как-то не вяжется) , потом по всей длине канта заточу вышеуказанным методом на 45градусов ...... а вот теперь вопрос что будет меня держать на жестком склоне ? если вникать скурпулезно то не ясно в какой части канта он будет держать если сделать так как написанно в статье... на святой дух на льду что ли надеяться ? :ag: ведь это там советуют делать всем кроме карверов (или как правильно по заморски "еврокарверам") , но это ж трансворлдсноубординг уважаемые "личности" ..

ага если для льда - то вот Марвин и ко придумали магнетрекшн чтоб таких как у тя на схемке отмеченных было по всей длине канта и уверенно утверждают что на льду так лучше .. а ежели для джиба то еще вспоминаем доминант слик - у него кантов нету как раз таки между крепов а на отмеченных тобой точках они присутсвуют .. на льду тока ухудшит - да и для джиба не особо пригодиться ... п.с. хотя есть вариант без хайбеков покататься на на доске со сточенными таким образом кантами )))))))))))))

http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2009/02/19/152433

Оликс про гандоны забыл вроде и детей )) а что ? я уже неделю хожу в айподе круглосуточно крутиться эта тема )))))))

ахренеть кампания - шерстяное домашнее животное, да гавноа ))жлобы одним словом ) Влад единственная вменяемая личность )да и это - пробейте если там парк работать будет , чтоб не как в прошлый раз )

:ai: автор умеет торговаться видимо, на вчерашний день самый дешевый тикет до москвы вроде стоил окола 1500рубасов деревянных у нас в кассах . перепелки за 1000рубасов - ребята, кто там зареган, спросите у него адрес заведения )))) (почему то мне кажется что ответ будет "рондо" иванофранковск ))))))) )

ну конечно - кто после трипл корка 1620 будет спрашивать как двойной 12ать приземлять ?) дык сразу было понятно

Cлава обязательно только на напарафиненую доску ! а да и с заточеными кантами .. без этого не приземлить никак )

ну тут ты попал в точку или просто попал -ТиДжей как бы лыжнек :ag: давай про элан еще чет отморозь ))))) а вот как бы пример как несколько жлобков на драг собирались )) http://snowboarding.com.ua/forum/index.php...10821&st=40

максимального кол-ва приземленных трюков ) с праздником )

может не в тему но ... возвращение налога, или доплаты ввели и другие страны у нашей страны свой путь )

Если Либы помешались на "улучшенных математическим путем двубанановых бананах" то после просмотра новых моделей Burton такое впечатление что бёртон помешался на EST-шными закладных (сам юзаю доску с такой системой - очень удобна, плюс в перспективе ест крепы легче обычных да и подошва ботинка через резиновый пол стоит сразу надоске ) ... даже "бюджетный" доминант - и тот не пощадили , перевели на ЕСТ Никому не показалось странным закрытие линейки Uninc ?? у бертона есть много "неходовых" досок .. а тут закрывают быстро набравшую популярность модель ... оказывается нет ничего странного))) на смену ей пришла Easy Living но еще больше удиливи крепы (судя по хайбеку это или новые Триады или СО2).... верхний стреп какой-то уж очень необычный .. Burton Jeremy .. что интересно доска не с бананой .. и не с обычным изгибом .. а просто с нулевым ! абсолютно плоская .. Custom .... с бананой .. А еще по сети ходят слухи про какую-то новую систему кантов у бёртона .. неужели магне ??

Arbor, K2 тож уже с рокерами .. а "пупырщатый" скользяк на том же Арборе и Ф2 вроде есть ..

пецификации: Ростовка: 158 см Ширина талии: 23.5 см Эффективная длина канта: Внешняя 127 см, внутренняя - двойной боковой радиус по 87 см. Радиус бокового выреза: 8 м Ширина носа: 29 см Ширина талии: 28 см Смещение стойки: 10.5 см Высота подъема: 3.8 см Вес райдера: 60-90 кг. Цена при предварительном заказе: 1899$. . Основная цель продольного выреза ? снизить контактную площадь доски. Чем меньше контактная площадь, тем меньше трение, что увеличивает скорость скольжения. 2. Прямые внутренние канты ? часть продольного выреза. Они располагаются слегка ниже, чем внешние канты, из-за чего форма доски напоминает букву V. Это упрощает и ускоряет переход с канта на кант. 3. Когда райдер балансирует относительно продольной оси доски, давление автоматические переносится с внешних кантов на внутренние, благодаря чему улучшается курсовая стабильность. 4. Внешние канты доски выполнены как и на обычных сноубордах. Но из-за того, что вес райдера равномерно распределяется относительно внешних кантов и крепления не вывешиваются за доску, поворты получаются более плавными и острыми. 5. Основная функция подъема SBS ? поддержка райдера, но, как понятно из названия, она также работает как система подвески, обеспечивающая скольжение без вибраций. Одновременно с этим, он поднимает центр тяжести, что упрощает повороты. Но самое главное ? они напрямую связаны с кантом, и вся энергия райдера передается к кантам. 6. Внешние части SBS работают как пружины улучшающие толчок, и одновременно с этим они поглащают вибрации. 7. Внутренние части работают как рессоры, и еще сильнее увеличивают толчок. 8. В этой области поддерживается и распределяется 50% веса райдера. Ноги в этой области подъема поддерживаются с трех сторон. Центральная поддерживающая стенка также является частью дуги, проходящей поперек выреза от одного канта до другого. Такая конструкция (arch-to-edge - ATE) переносит энергию напрямую от райдера к кантам, что улучшает сцепление доски со снегом. 9. Мы оставили стандартную систему установки креплений 4x4, чтобы райдеры могли использовать любые крепления. Но, мы рекомендуем использовать жесткие крепления с минимальной высотой подъема. 10. Задняя часть подъема (основная зона поддержки веса райдера) слегка наклонена вперед к центру доски, что делает стойку более естественной.

туды ехали через тернополь ночью оч напряжно было разметка порой пропадала а качество дорого в бучаче ваще ппц ( по той дороге что нас навигатор вел) вышло примерно 660-680 от Виноградаря до первой креселки на буке .. хз как ехали назад 30.1 через коломыю по магистральным трассам - дороги напорядок = лучше средняя скорость выше .. но порой попадаются откровенно раздолбаные участки ... п.с. и все же лучше поездом ! мы так решили единогласно .. п.п.с туды ехали в ночь ваще не зная дороги по ДжиПиЭсу (который купили уже когда началась поездка)))) )... в какой-то момент он нас в поле повернул уверенно срезать перед тернополем .. из-за сильного тумана не сразу поняли что мы в болоте - пришлось дружно выталкивать ..

неужто и перила тож ратракам пагнули ?? )))