Перейти к содержанию

primus

Сноубордист
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    116

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные primus

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    Вчера приехала машина из Бука, ехали через Стрий. Дорога гамно, частые остановки, время в пути 08:30-23:15. По информации из сарафана - опять пошел снег и ветер, настоятельно не рекомендуют ехать. Местные ребята не ручаются, но рекомендуют ехать через Ровно - Дубно - Бучач - Франковск.

  3. Опубликовано · Пожаловаться

    Я ехал вчера/позавчера.

    Выехал из Бука в полдень в воскресенье, приехал домой вчера в 17:30.

    В воскресенье добрался до Буськ-а, там остановили, сказали курить ибо проезда нет. Через несколько часов стоянки пришло понимание, что это на всю ночь. Вернулись в Буськ, остались на ночевку в гостинице. Утром в 7 утра выехали - приехали туда же и опять стали. Машин было мало, по информации - часть машин как и мы разьехались на ночлег, часть в районе 5-6 утра пропустили. Нас продержали около часа и мы в первой пятерке машин двинулись дальше.

    Были еще мелкие остановки (вытаскивали машины из заносов перед нами или работала техника), одна остановка была минут на сорок-час, потом нормально. Можно двигаться со скоростью 70-80 км/час. На участке Ровно - житомирская окружная и после окружной до Киева ехал 120-130 км/час. На житомирской окружной сильное обледенение и много машин, скорость 70-90 км/час.

    На отрезке Буськ - Дубно, проезжая, видели страшные картины с надувами по 3 и больше метров и машинами в этих надувах. Реально на дороге жесть и уверенности, что это не повториться к сожалению нет.

    Сейчас едет машина из Бука в Киев через Стрий, Львов. Проехали Львов ни одной сложности не случалось, дорога хорошая. Будет инфа - отпишу дополнительно.

    Я Настоятельно не рекомендую использовать авто-транспорт при поездках в Буковель или в этом направлении. Я этой дорогой пересрал себе всё впечатление от катательного викенда... :( Наверное столь длительных простоев уэе не будет, хотя бы потому что техника уже на местах, но все равно сидячий переезд длительностью 15 часов мало кого порадует, как водителей, так и пассажиров.

    Лучше поезд или самолет до Франковска.

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    та фсе!!! взял токаша такие....

    http://www.sportcatalog.ru/snbd/snbd_boots/99751/

    нормал????

    Уже купил, так что смысл обсуждать пропал :)

    А вообще пользую боты с быстрой шнуровкой не первый год и очень доволен!!! (Пользовал Burton, сейчас NITRO)

    Как по мне, то любая система шнуровки, которая 2-хзонная будет получше обычных шнурков.

    Основных плюсов всего 2.

    1. пока затягиваешь боты не напрягаешь до выступления пота и при этом затянуть можно так, что циркуляция крови нарушается и это совсем не сильно напрягаясь.

    2. На горе можно подтянуть бот не мнимая перчи.

  6. Опубликовано · Изменено пользователем primus · Пожаловаться

    Чтобы кататься на кайте, тебе для начала надо пройти обучение в школе, самому учиться опасно да и очень долго и надо все равно купить свое оборудование которое ты если будешь сам учиться угробишь 100%.

    По этому иди в школу на обучение тебе для этого надо только желание и сумма около 400$. Оборудование для обучение все школьное ничего покупать не надо. После школы ты поймешь нравится тебе

    это или нет, но я уверен что понравится.

    Касательно вейка то сходи покатайся на канатке в Киеве, и тоже все станет ясно, катание за лодкой которая не предназначена для вейка надоедает на 5 день, так как прыгать ты не можешь волны нет, а елозить просто за лодкой будет уже не интересно.

    Доски для кайта и вейка разные, но на кайтовой доске можно кататься и за катером тоже, а если взять правильную доску то на нее также можно поставить вейковые крепы.

    Канатке дешевле чем катание за катером которое стоит около 20гр мин.

    Касательно стоимости кайтового стафа то при желании можно вписаться 1000$ за весь комплект, и это будет неплохое бу.

    Вот посмотри профайл Чемпиона Украины, там есть и катание на кайте и на канатке, а доска у него кайтовая, только на канатке он ставит вейковые крепы

    Ну уже почти убедил на школу :)

    В любом случае сам я до второго пришествия учиться буду, да и о саморазрушении стаффа я как-то не задумывался...

    Я так понимаю ты сам школу провайдишь, ну или кто-то другой, кого не знаю, но явно не без твоего участия ;)

    С деньгами ясно. Вопрос в деталях: где и сколько по времени. Тоесть ехать куда-то в Крым или под Киевом вопрос решается?

    Короче общие условия ивента интересны

    Думаю есть смысл тут ответы постить - и школе рекламка и народу инфа :) ну а если секрет, то давай уже индивидуально обсудим...

  7. Опубликовано · Изменено пользователем primus · Пожаловаться

    boat1_2_.jpg

    ну а правильная вейковая лодочка, в которой будет регулироватся баласт, а следственно волна и тд и тп потянет от 50 килобаксоф)

    на фоне чего сама доска-фал-гидрик-шортеги-крепі покажутся мелочью )

    ну єто так, если речь зашла о покупке )

    http://www.nautiques.com/

    Ну покупать лодку для вейка, дороже машины, на которой ездишь и на этом не зарабатывать - это уже смахивает на диагноз...так что я пока воздержусь от таких покупок ;)))

  8. Опубликовано · Пожаловаться

    Примус, ну я тебе скажу, что 15-20л.с. двигло-потянет только сазана или сома на пару кил. Ты же "вырезаться" на доске будешь? На глисс выходить? Резинка, если это не РИБ, на глисс не выйдет. ГИМС-инспекторы обычно ловят не на воде, а на берегу... Относительно кайтов. Можешь найти и за 300долл. Тебе решать... На борде катаешь тоже в валенках и фуфайке?

    На глисс выходит даже килевой украинский Шельф с 8-ми сильным мотором, проверено лично, а я наверняка буду Brig брать :)

    Ну да ладно, не будем разводить флуд по поводу лодок, не тот ресурс и не та ветка форума ;)

    Кто еще отзоветься, может будет альтернативное мнение по поводу кайта и его стоимости? Так же необходимо брать во внимание, что еще кайт в руках не держал...

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    Засранная Южанка-2М 1979-85го будет в пределах 900-1200у.е. + двигло "Меркюри" не менее 40 л.с. под 32000грн. + досточка 600-700у.е. + регистрация маломерного судна+ стоянка+заправка+ права на управление катером = ????? вот тебе и будет понимание вэйка. Кайт будет дешевле, если не будешь брать несколько штук. Ориентируйся-1 кайт=1500-1600у.е.+доска 600у.е.+гидрик 300у.е.+тапки 70 у.е.

    Я на самом рассматриваю вариант надувной лодки с надувным дном. Оно конечно не так комфортно как жесть в процессе покатухи, но там можно мотор попроще, плюх хранить можно в гараже ;) и в принципе на такой лодке думаю мотора в 15-20 сил должно хватить.

    Оформление маломерного судна стоит понт, просто 2-3 недели погимороиться нужно... знаю поскольку в прошлом году оформлял лодку ;)

    Права правда не замутил, поскольку плавать приходиться исключительно в зажопьях по Десне, а там патрулей не бывает в принципе :)

    А кайты я у Спая на сайте по 1000енотов видел, это что-то не очень хорошее или просто не то?

  10. Опубликовано · Изменено пользователем primus · Пожаловаться

    Разница в геометрии. Вроде как на кайтовых деках за катером тоже можно

    только если ты думаешь, что кайт тебе будет дешевле, чем вейк, то нифига

    Ну ХЗ :)

    Лодка, которая попрет человека волоком обойдется мне дето в 35К-40К грн минимум. Не думаю, что парашутка мне столько же стоить будет :)

  11. Опубликовано · Пожаловаться

    Всем салют!

    Темы по оборудованию для водно-летнего снб не нашел, потому пишу отдельно :)

    Решил я как-то перестать плакать за зимой летом и приступить к осваиванию водных каталок...

    В принципе варианта всего 2: кайт и вейк. Лично мне как-то больше по душе вейк, но пока не придумаю как нарисовать себе катер соответствующей мощности думаю попробовать на ветре покатать. В общем тут я и заметил, что доски то разные для них....

    В целом интересует следующий вопрос: Есть ли реальная разница между досками для кайта и для вейка. Если она есть то в чем она заключается и на каком лэвэле катания станет заметна???

  15. Опубликовано · Пожаловаться

    не хочу показаться наглым, но лучше выкладывать zip-файлом на трекеры... чтобы без потери разрешения было:)

    если кто-то снимал видос, выкладываем.... не стесняемся:)

    выложу на ex.ua.

    а по поводу качества - не всем оно и нужно :) ведь не каждый материалы гдето использовать будет, а для просмотра 1600х1200 более чем достаточно.

    З.Ы.

    Если кому-то необходимо несколько фоток отдельно и не захочется тянуть пакет около 1,5 гига - обращайте, я не сочту это за наглость ;)

  17. Опубликовано · Изменено пользователем primus · Пожаловаться

    Вообще то что делают япошки далеко не карвинг в классическом понимании)

    ХМ...

    с точки зрения самой езды - те же яйца, только с легким выпендрежем :)

  18. Опубликовано · Изменено пользователем primus · Пожаловаться

    хєрня!

    я ортопедичний наколінник на довгий гідрік 5мм одягаю і нормально

    а паритись про тєрмуху під захистним наколінником - дрочь

    +1

    Сам юзаю белье Spyder и очень доволен.

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    И тем не менее на пантере можно ездить с такой скоростью до которой я ещё возможно не дорос. Есть живое подтверждение с которым мы катали в Буковеле на прошлой неделе. :bs:

    БуГаГашечка от живого подтверждения :gg:

  22. Опубликовано · Пожаловаться

    Вопрос решен. :af:

    Учитывая среднюю жесткость доски в Триадах действительно нет необходимости. Постараюсь на боты по-жестче разжиться, толку больше намного будет.

    По поводу самих Флаксов ничего сказать не могу - ждем снега.

    И надо же было тебя в этот магазин завести :) вот так вот решается судьба :)

  24. Опубликовано · Изменено пользователем primus · Пожаловаться

    а лучше не катайтесь - иначе вашу беспомощьностью признают вашей же халатностью

    PS на вышгороде чувак какойто говорил что в буке погиб 19 летний парень на лыжах. вроде как на синей трассе впилялся в пушку - сотрясение и тд...

    самую тяжелую травму можно получить в самой простой ситуации :bv:

    надо не флажки по трассам ставить а помогать вовремя...хотя бы

    Трасса 5H помойму (не особо она синяя, несмотря на то что пишут), на последнем левом повороте там нихрена не удачно журавль стоит. Типочек не справился с управлением, вылетел на горбик и...все короче. http://forum.bukovel.com/viewtopic.php?id=3070

×