Отчот о поездке в Lake Tahoe.
Это был реально самый лучший викенд в моей жизни. Два дня катания по
НОРМАЛЬНЫМ горам, и туевой хучей спусков и нормальным снегом.
Извилистая дорога началась для меня сразу после выезда. Из Фуллертона в
Помону я решил ехать через Carbon Canyon, дабы избежать трафик в пятницу
вечером. Изначально ехать предпологалось на моей королле, но в связи с тем как
у меня все получается с машинами, мы поехали на lancer`е Макса. Машина с
ручной коробкой, так что удоволствия от вождения я получил массу.
Сразу после выезда мы попали в трафик, в котором простояли около двух часов,
пока не выехали на 395 фривей. Около половины пути мы ехали по пустыне,
наслаждаясь видами и все время пытаясь обогнать гребаные траки, которые ехали
не быстрее 65. Потом дорога стала получше, и я гнал 90-100. Еще один плюс
395-го это то что фривей находится in the middle of nowhere, и мы ни разу не
встретили копа на пути. Для того чтобы добраться в Lake Tahoe по 395 нужно
заезжать в Неваду. Границу со шта
том можно запросто увидеть издали, если видны
сияющие вывески казино, значит это граница.
Почти в самом конце мы немного заблудились, и дорогу пришлось спрашивать у
местных, что было не так-то просто в пол второго ночи.
Наконец мы добрались, в отель, в котором я зараннее забронировал комнату. Все
хоромы обошлись нам 300 баксов за два дня, итого 150 баксов с рыла =))).
Приезд мы решили отметить заранее приготовленым мною глинтвейном. То-ли
глинтвейн был термоядерным, то-ли мы просто не алкоголики со стажем, в общем
Макса убило от одного стакана, меня от двух.
Напившись глинтвейна мы лягли спать.
Утро, подъем в 8 утра, Максу нужно взять лыжи, мне нужно нанести wax на борд.
Идем в ски-шоп, заодно узнаем куда лучше поехать. Пока ждали мой борд, я
поговорил с местными. Странно, но я ожидал там увидеть одних реднеков. К моему
удивлению, я не встретил ни одного реднека, все говорили с типичным
Калифорнийским сленгом (whazzup man). Спросив, о парке с самым большим
количеством черных трасс, нам все, единогласно посоветовали ехать в kirkwood.
Итак, дорога в kirkwood, одна только поездка того стоила. В общем судите сами
по фоткам.
kirkwood оказался очень неплохим резортом, дофига лифтов, трассы не обозначены (хочешь едь по лесу, хочешь по трассе). Сразу после разминки на синей трассе, мы пошли на лифт на котором была картинка черепа и костей, и надпись "Experts Only". Завучало уж очень заманчиво. Поднявшись наверх, я переставил крепы на 33 и 15 (и радости моей небыло предела). Пока переставлял крепы , познакомился с местными спасателями. Это были еще те экстрималы, которые посоветовали мне прау закрытых трасс, на которых можно оторваться.
Experts Only оказалась реально сложной трассой. Спуск начинается с двухметрового прыжка вниз с надува на практически вертекальную ледяную стену, полную бугров высотой с полуметра до метра. Ухватившись задним кантом за стену я начал двигаться влево по стенке. Если бы я там поймал кант, то вниз бы меня несло метров 300, кувыркая при этом. После 200 метрового спуска по стенке и буграм я наконец-то вышел на ровную стенку (без бугров), а оттуда дугами начал спускаться вниз (люблю скорость). После такого спуска я реально начал уважать карверов. Хочу сам попробовать покататься на карвовой доске.
Почти в конце, черная трасса начла соединятся с синими, после стенки, на синей трассе мне реально нехватало адреналина, и я выпрыгнув с трассы поехал вне ее по лесу.
Лес в kirkwood`е оказался не очень катабелным, ОЧЕНЬ много деревьев.
Остаток дня мы катались по карсным трассами, и на последок опять поехали на стенку. В конце дня снег на стенке стал немного мягче, и за бугры можно было легче цепляться, потому спуск по стенке уже был не таким сложным.
Как только мы сели в машину, мы поняли что забыли заправиться, и что бензина на обратный путь может не хватить :roll:. Заправок в близи небыло вобще. Машину назад вел Макс, этот маньяк экономил горючее как мог. Катился с горки на нейтралке и тормозил ручником, я молился всем богам, чтобы только нас не занесло. Кое-как мы доехали до South Lake Tahoe и залили 3 галона (3.56 за галон).
По приезду в отель мы развесили вещи сушиться, включили сушилку а сами пошли на поиски еды. Нормальную еду за нормальные деньги найти было не реально, а бедному студенту, платить 40 баксов за стейк не хотелось. Макс уломал меня пойти в какое-то ghetto mexican place. После которого мне всеравно очень сильно хотелось жрать. Докупивши еды в супермаркете мы пошли обратно в отель. Было уже около 8 вечера и мы хотели пойти в джакузи, которое было в отеле. Мне реально хотелось спать и мы решили подремать часик и потом пойти в джакузи. Проснулись мы в 8 утра под будильник (хорошо подремали).
По быстрому собравшись, кинули все вещи в машину, оделись для катания, и выехали из отеля. Второй день мы решили провести в Heavenly, гандольный подъемник в этот парк находился в 100 метрах от отеля. Кстати день выдался холоднее предыдущего, и снег по началу не таял вобще. После завтрака в subway мы оправились в Heavenly. Сам подъем длился около 15 минут. Можно было наслаждаться прекрасным видом на Озеро Тахо.
Как только мы были на месте, Макс пошел смотреть карту парка. Парк находился на границе двух штатов, Калифорния и Невада. В одной стороне были трейлы Калифорнии, в другой Невады. В сторону Клифорнии весел знак "This way does not access any of the beginners trails", потому мы решили идти туда.
Внизу у подъемника высота была 8695 футов, на верху где-то 9100 футов (подъемник был офигительно длинным и быстрым). После спуска по ледяным синим трассам мы решили пойти опять на черную. Это была реальная ошибка!!! Аццкая обледенелая трасса с буграми высотой от полуметра до полутор аметров, вся усыпаная торчащими камнями пнями, повалеными деревьями и прочей фигней. Спускались мы по ней минут 30. По началу я просто пытался не поцарапать доску, потом, когда трасса ушла в каньон, где через камни можно было только перепрыгивать я просто пытался остаться целым. Вернувшись оттуда целыми мы решили больше туда не возврашаться.
Кстати забыл сказать, что в Heavenly нет нигде заграждений, и снег есть по всей горе. Потому можно просто выпрыгивать с трассы и фрирайдить вниз. Что я и делал. На третий раз мне просто захотелось чего-то нового, и я поехал кататься через лес. Это было супер. Всетаки фрирайд это мое. Катание по мягкому снегу, где все зависит только то тебя и от того как ты выберешь дорогу. Это был мой первый экспириенс катания вне трассы. Получив массу адреналина я изучил карту и решил опять поехать через лес, но по более сложному маршируту. Опять получив большую порцию адреналина мы решили поехать посмотреть на парк со стороны Невады.
Хочу сказать -- трассы со стороны Невады это аццкий кал. Они постоянно идут вверх, при этом как бы быстро по ним не ехать всеравно прийдется отцеплять борд и подниматься пешком. Спасло то что Макс -- лыжнег. Когда подхем становилося крутым, он давал мне лыжную палку, которой я отталкивался (все это напоминало греблю) и переезжал не отцепляясь. Когда начинался спуск я отдавал палку назад.
Спустившись в Неваду мы хотели опять поехать в Карифорнию и реально заблудились. Потому мною было принято решение спускаться вне трасс, так как трассы в Неваде аццтой.
Один раз поймав дерево я благополучно спустился :lol:
Изучив карту мы опять поехали в Калифорнию. Остаток дня Макс провел гоняя по трассам и прыгая в terrain park`е. Я, со своей фрирайдовой доской в парк даже не совался =))). Потому докатывал день по лесу.
Где-то около 2:00 снег на трассах начал таять, и Макс присоединился ко мне и мы вместе докатали день в лесу.
Спускались вниз тоже в Гондоле, думая о том, как-же круто мы провели викенд.
Назад доехали за 6 часов.
все фотки http://acm-csuf.org/yuras/tahoe
