Traffic_Jam__[TJ]

Список обновлю спокойней! если вам не нравится что на вашу дату поставил еще ктото, я попрошу его лично переставить, чтобы НЕ ДАЙ БОГ не досталось меньше респекта и выпивки

никуя я не водитель- я могу завезти продукты а потом отвезти тачку обратно и приехать

Вполне возможно что пойду но для начала переживу HDD

ну меня уже прорекламировали

к сожалению, как оказалось- могу только в следую пятницу собиратся будем возле мака на петровке, кому не удобно круги наматывать- встретит нас ужо в караване

BoyKot да братишка впадлу было лезть но ужо слахил все почитал я и еще 3 человека- полюбасу

Z.A.P да там так принято и ни один нормальный человек не вылезет в левый ряд на 40 км в час

путь назад есть: например твои деьги пойдут как вторая часть доплаты когото другого- а тот другой отдаст тебе твои деньги

Скока вход?

justkid Я не говорю про отдельных- я говорю- когда поток идет со скорость 100-120- это норма для проспекта- и если оотклонятся от общего скоростного режима- это аварийная ситуация!

eD.>GeF< Услуги инструкторов- Арсен вроде брал первое занятие 80- следующие по 100 думсаю можно договорится что б 2 или 3 человека- но считай тебе уделят внимания в три раза меньше- а заплатить все равно придется- так что не факт что так лучше хотя хз- нада с инструкторами говорить ДА! Боты - в первую очередь

Nobi никуя я не вчитывался вапросы элементарные честно говоря

Буду! НиипЁт палюбасу, плюсуй молодоженов(Валеру и Алёну) и еще брата Валереного Отколбасимся и ниипёт я до последнего!

wolke +1

Ukraine Sees Bright Future on Ski Slope By OTTO POHL Published: March 6, 2006 (с) VOROKHTA, Ukraine ? What does a young man fresh out of college in the poverty-stricken Carpathian Mountains of western Ukraine do with his life? The ski industry helped the Carpathian Mountains region of Ukraine pull out of an economic slump caused by the collapse of the Soviet Union. Selling mushrooms by the roadside, a common career path here, was not quite what Yuri Dobrovolsky had in mind. It would be better, he thought, to start a ski area. So, too, did a number of well-heeled investors. With master plans from Canada, high-speed lifts from Austria and $125 million in start-up capital, Mr. Dobrovolsky's Bukovel resort is the most significant investment in the region. No great claim for this distant land of weathered wood houses and horse-drawn carriages in this Ivano-Frankovsk oblast, or administrative region. But if investment plans for the next few years are met, Bukovel will be one of the largest ski resorts in the world, with more guest accommodations than megaresorts like Whistler, in British Columbia, or even Vail. Plans call for a total of $1 billion to be invested by 2010, when the resort will have 26 lifts and 75 miles of trails, said Mr. Dobrovolsky, now 31. The airport in nearby Ivano-Frankovsk is slated for expansion to handle international visitors. Bukovel, while hundreds of miles from a major international city, lies at the heart of a vast area of rapidly developing economies and a growing middle class that thirsts for amenities. In fact, skiing is a good indicator of a developing middle class, said Don Murray, vice president of Ecosign, one of the world's largest mountain resort designers and creator of Bukovel's master plan. "Eastern Europe and China is where the growth currently is," he said in an interview in February, adding that Bukovel was probably the largest ski resort in the world under development. "We saw the market opportunity not only for tourism, but for building an entire market," said Bogdan Lesiuk, the regional director of the Ukrainian bank Privatbank, who led his company's negotiations to invest in the resort in 2002. Profit will come not only from the ski resort, he said, but from the other businesses made possible because of the visitor traffic. "Mountain streams all flow together into a big river," he said. That river is still in the future. For now, the enormous base area dwarfs the scattered restaurants, ski rental shops, hotel complex and sleigh horses used to bring visitors from nearby hotels and, sometimes, to pull cars out of snowbanks. But construction cranes sway and the resort already bustles with visitors in bright snow outfits, clomping from the parking lots to the lifts in the latest ski boots. The resort equipment is brand new, from Doppelmayr high-speed quad lifts to bar code ticket scanners. With 600,000 visitors expected by the end of this season, Bukovel is already altering life in this region of 1.4 million inhabitants. Sport utility vehicles with Thule ski racks zip past people pushing battered milk cans on wheelbarrows. In local markets, entrepreneurs offer old, scratched Völkl skis for about $50. The Soviet collapse in 1991 hit this region hard. The wood mill in Vorokhta, for example, closed a decade ago, eliminating the only significant employer in this city of 8,000. So the influx is welcome to people like Halena Heredijuk and her husband, Yuri, who rent two rooms in their home to visiting skiers and recently began building a guesthouse. About a third of villagers offer rooms for overnight stays, and everyone is discussing the skyrocketing value of real estate . The Heredijuks plan to sell a 3.7 acre lot they estimate is worth $300,000 and to build a small hotel with the proceeds. In nearby Kolomyya, Vitaliy Pavliuk runs a small hotel, which he fills with skiers willing to exchange the 45-minute commute to Bukovel for cheaper accommodations. He is working with investors on a new ski hotel in the mountains. "Now that I've done this first hotel, I want more," he said. "Everything is possible now." Others agree. "There are 20 places you could build a ski resort," said Arkadiy Mudraninets, who abandoned a classical music career when his orchestra in nearby Uzhhorod went bankrupt in the wake of the Soviet Union's collapse. He has built a new career as a ski instructor. The closest competitor to Bukovel is Dragobrat, a resort with Soviet- era roots but now upgraded with used European equipment. Up a 12-mile dirt-and-snow road passable only with military-grade trucks, Dragobrat offers Ukraine's highest skiing ? and many say its best. Yuri Bidniy, 54, one of Dragobrat's owners, says their $1.5 million investment attracted plenty of local attention, but that it was not always desirable. "The local prosecutor, the police, the fire department, they all came for their bribes." Since Ukraine's Orange Revolution in 2004, however, local officials have not bothered him, Mr. Bidniy said. These days, his guests are a more likely source of gray hair. "Two young kids on snowboards came in after midnight and emptied a fire extinguisher on a sleepy professor who opened his door," he said. "I don't let snowboarders into the hotel anymore." Mr. Bidniy and Mr. Mudraninets know that a vibrant ski industry is just one step in the right direction for a poor country. "If I had a lot of money, I'd rebuild the Uzhhorod orchestra," Mr. Mudraninets said. "It's the sign of a good city. Good roads and a good symphony orchestra. When we have those things, you know Ukraine will have arrived." Перевод от Hugo Украина видит яркое будущее на горнолыжных склонах Горнолыжная индустрия помогла Карпатскому региону выбраться из экономического застоя вызванного развалом СССР Типичный образец карьеры, заканчивающийся продажей грибов стоя на обочине дороги, не совсем устраивал Юрия Добровольского. Было бы лучше, думал он, построить горнолыжный курорт. Так же думали и некоторые богатые инвесторы. С генеральным планом разработанным в Канаде, скоростными подъемниками из Австрии и стартовым капиталом в 125 млн. долл., курорт Буковель является на сегодняшний день наиболее значительным инвестиционным проектом в регионе. Может быть не и не очень-то примечательная вещь для этой части страны примечательной своими деревянными домами, с сильными признаками длительного атмосферного влияния, да конными упряжками. Но если инвестиционным планам утвержденным на несколько последующих лет суждено сбыться, Буковель станет одним из самых крупных горнолыжных курортов в мире, с возможностью размещения большего количества туристов чем такие мегакурорты как Вистлер, в Британской Колумбии или даже Вейл. В планах инвестировать до 1 млрд. долл. До 2010, когда должны быть построены 26 подъемников а общая продолжительность трасс составит 75 миль, сказал г. Добровольский. Аэропорт в близлежащем Ивано-Франковске планируют расширить, для того чтобы иметь возможность принимать иностранных гостей. Буковель, находясь в сотнях миль от большого города, в то же время расположен в самом сердце обширной географической площади которая отличается быстроразвивающейся экономикой и растущим средним классом который жаждет развлечений. Фактически горнолыжный отдых является хорошим индикатором развития среднего класса, говорит Дон Мюррей, вице президент Экосайн, одного из самых больших в мире разработчиков горнолыжных курортов и творца генплана для Буковеля. ?Восточная Европа и Китай ? места где сейчас идет рост,? сказал он в февральском интервью, добавив также, что Буковель на сегодня скорее всего является самым крупным развивающимся курортом в мире. ?Мы увидели рыночные возможности не только для туризма но и для построения целого рынка,? сказа Богдан Лесюк, директор регионального отделения ?Приватбанка?, который представлял свою компанию на переговорах по инвестициям в курорт в 2002 году. Доход будет получаться не только от эксплуатации курорта но и от других видов деятельности, которые станут возможными в связи с увеличением человекопотока. ?Горные ручейки стекаются в одну большую реку,? говорит он. Эта река все еще в будущем. На сегодняшний день на большой площади теряются расположенные на расстоянии друг от друга рестораны, прокаты, гостиничный комплекс и сани запряженные лошадьми, которые используют для доставки лыжников из близлежащих отелей и иногда для того чтобы вытащить застрявший в сугробе автомобиль. Но краны работают (раскачиваются) и курорт кишит посетителями в ярких горнолыжных костюмах, топающих от парковок к подъемникам в новейших горнолыжных ботинках. Оснащение курорта полностью новое, от Доппельмайровских скоростных подъемников-четверок до пропускных систем-сканеров. С 600,000 тысячами посетителей которые ожидаются до конца этого сезона Буковель уже изменяет жизнь этого региона с населением 1.4 миллиона человек. Современные автомобили с багажникам для лыж Thule проезжают мимо людей толкающих тележки с покоцаными (просто не могу не использовать это слово ? прим. переводчика with regards to UncleStas) молочными бидонами. На местных рынках предприниматели предлагают старые, поцарапанные лыжи Völkl за 50 долл. Развал СССР в 1991 году сильно ударил по этому региону. Деревообрабатывающая фабрика в Ворохте, например, закрылась десять лет тому назад, так исчез единственный значительный работодатель в этом городке с населением в 8 тыс. человек. Поэтому наплыв туристов приветствуется людьми такими как Елене Гереджук и ее муж Юрий которые сдают две комнаты в своем доме приезжающим лыжникам и недавно начали строить небольшую гостиницу. Около трети жителей городка предлагают комнаты для ночлега и все обсуждают неимоверный рост цен на недвижимость. В планах Гереджуков продать принадлежащий им участок в 3.7 акра оцененный в 300 тыс долл. и на дозод от продажи построить небольшую гостиницу. В близлежащей Коломые, Виталий Павлюк, вледеющий маленьким отелем, который он заполняет лыжниками, готовыми пожертвовать 45 минутным переездом в обмен на более низкие цены за проживание. Сейчас он работает с инвесторами над созданием нового отеля для лыжников в горах (неправда ? это только планы ? прим. переводчика) . ?Сейчас, когда я запустил этот первый отель, я хочу бОльшего,? говорит он. ?Сейчас все возможно.? Другие соглашаются. ?Есть около 20 мест где можно строить горнолыжный курорт,? говорит Аркадий Мудранинец, который оставил свою карьеру классического музыканта в близлежащем Ужгороде когда обанкротился его оркестр. Он выстроил новую карьеру ? лыжного инструктора. Ближайшим соперником Буковеля является Драгобрат, курорт с Советскими корнями, сегодня модернизированный за счет бэушного европейского оборудования. Расположенный в конце дороги из снега и грязи длинной в 12 миль проходимой только для армейских автомобилей Драгобрат предлагает самое высокогорное катание в Украине ? и многие говорят, что оно самое лучшее. Юрий Бедный (54 года), один из владельцев Драгобрата, говорит что их инвестиция в 1ю5 миллиона долларов возбудила значительный интерес в регионе, не всегда желанный интерес. ?Местный прокурор, милиция, пожарники - все они приходили за своими взятками.? Со времен Оранжевой революции в 2004, местные власти его больше не тревожили, сказал г. Бедный. Сегодня источником появления седых волос больше являются туристы. ?Два паренька сноубордиста вошли после полуночи и выпустили содержимое огнетушителя в лицо сонного профессора, который открыл дверь,? говорит он. ?Я больше не пускаю сноубордеров в гостиницу.? Г. Бедный и г. Мудранинец знают что живая, энергичная горнолыжная индустрия это шаг в правильном направлении для бедной страны. ?Если бы у меня было много денег, я бы восстановил Ужгородский оркестр,? говорит г. Мудранинец. ?Это признак хорошего города. Хорошие дороги и хороший симфонический оркестр. Когда у нас будут эти вещи тогда можно бедет сказать чтоУкраина чего-то достигла.?

Интересно насколько буковель в этом году продвинется в своих глобальных планах

Меня пятницО тоже больше устраивает, так что ориентируемся на пятницу

Определились все моменты поездки в Словакию, поболее подробная инфа ТУТ

Прояснилось одно небольшое обстоятельство: так как мы бронируем весь отэль, то принимающая сторона просит предоплату в размере 50 процентов за проживание Тоесть нам нада будет передать предоплату в размере 80 долларов с носа. )

Уроки- да лучше взять пару уроков- тогда прогрес будет гораздо более быстрым и колличество травм сведется к минимум Если интересно- посоветуем толкового инструктора По поводу спорт подготовки: если ты не страдаешь дистрофией и ДЦП, то больше пожалуй ограничений нету. Сноубордом может заниматся любой, в дальнейшем ты сам наберешь нужную физическую форму, если будешь постоянно кататся По поводу денег- да напротив протасика есть прокат- цены гуманные- с самим протасовым просто не сравнимые- так что если интересно телефончики дам

justkid Какой нах автобан- нормальная дорога, нормальная скорость, нормальные водители а вот из-за таких как эта тёлка- на столбах венки висят

Masiyniy Вождение- во всех автошколах обычно на занятии сегодня, ты догавариваешся, когда будет следующее- чтобы было тебе и инструктору удобно

Баян, на форуме ужо было

ваапсчето пишется Shaun White Кумиры- это глупо, олимп- свобода.

гадалка Маня Прокоповна, она же Мандарина знает точно