AVL

Попутчики! А что мешает зайти на сайт Водяников и прочитать что у них есть организованный ТРАНСФЕР каждый день из нескольких районов Киева http://vodyaniki.com/index/firmennyj_marsh...aniki_kiev/0-36

КАПЕЦ :'( Кремчиком личико вероятно регулярно смазываем, а скользяк сохнет год

Интересный отчет - Спасибо

Вообще странно, что один км только... На 650 мидландах на Довгой общались с Драгом в хорошуюю погоду. На 4-х пальцах-акумах рация пашет неделю. либо брак либо еще фигня какая-то.... На радиорынке есть чуваки, которые торгуют и умеют починить. Первый проход на поле чудес, слева первый стационарный магаз, угловой вход.

2 Шурупчик Не ищи между строк скрытого смысла, его там нет Спасибо что у нас есть Буковель, ибо лучше трассы готовят только в Водяниках, но это песочница по сравнению с Букой. И потом, я говорил что подготовка черных трасс оставляет желать лучшего. А не что курорт плохой. Улавливаешь разницу. Мир, дружба, жвачка

Капец, прям карверы все собрались.... Для начала подготовка черных трасс на Буке говно, ибо 90% это искуственный снег, который насыпают здоровенными кучами, он слеживается - потом ратрачат. Реально это мелко помолотый лед. Так вот сцыкотно держаться за такое нестабильное покрытие. А срывает на скорости 60+... Лыжерам проще - у них сумарная площадь канта больше ровно в два раза. И потом при карвинге не должно быть звука "шкряб", всё должно быть безшумно. Если вы чуть метете хвостом - нифига это не карвинг уже. И очень трудно добиться этого на Буке, ибо срывает банально. Даже на пятерке, которая под креслом. Хотя пару тройку приличных спусков успеваешь сделать, пока утро и она вельветовая. Для примера возьмем дружественную нам Грузию. Там снег 100% натуральный и ратрачат трассы, которые там шириной в пять-шесть ратраков весьма умело и качественно. Вот там разгоняться можно было весьма и весьма весело, потому что кант вгрызается в снег, и фиг он куда денется. Правда иногда а Буке приходят снегопады и случается чудо - трасса закрыта, её ратрачат и потом открывают, где отратрачено 20см натурального снега - вот тогда можно катать с несравненным удовольствием. Но к обеду всё равно всё убивается нубами, которые вечно доказывают себе какие они крутые и как они круто спускаются плугом, либо на заднем канте.... P.S.Кто хочет покарвить за компанию - ищите меня на Буке в эти выхи.

Один раз днем на пятом подъемнике не выстегнешься на Буке - весь Доск в таких сколах будет. Суперклей - и будет тебе счастие. Лучше гель - меньше надо, а в таком месте склеит лучше.

Как всегда кто-то прикалывается Что характерно профиль без нифига.... Все здесь могут научить, даже те, кто не умеет

Нет, день сгорит!!! Эти скипасы работают с момента покупки и на протяжении четырех дней. Что бы использовать один день, а через неделю второй - это совсем другие тарифы. P.S. Такие скипасы есть только в касах и через инет магаз недоступны.

Хорош флудить! Существует белый кодекс. И самое простое правило - кто сверху - тот НЕ ПРАВ. И посрать на твою скорость - ты должен остановиться и не сбить, как бы "весело" перед тобой не ехали. Чел спросил что не так с его широкими дугами - ответ нужно тренироваться на более низком градиенте. Потому что если карвить, а не мести хвостом скорость приличная, даже если дуги от края и до края. Единсвенная угроза - это ломы - от них спасенья нет. С ростом мастерства карвинга будет расти градиент и скорость. Причем скорость будет расти весьма прилично даже на небольших градиентах.

Народ! Такое впечатление, что поиск и инет отменили, когда дело касается простой бытовухи. Вариантов несколько - не стирать вообще..... Но подходит не всем. Если денег много - идем и покупаем специальные средства для стирки мембранных тканей и тд и тп... Если денег значительно меньше, а снарягу мы всё же любим а мылом стирать лень и долго, тога покупаем любой гель для стирки той же фирмы что и порошок, но только гель. И еще покупаем пропитку для ткани, ибо мембрана внутри и её не видно, а вот ткань требует обновления пропитки, что бы меньше промокала, вернее эффективней отталкивала воду. Всё - ларчик просто открывался (С)

Замены ей точно не будет! Ибо хорошие тренеры стоят хороших денег, а у Терешковой это было такое любимое хобби.

Уменьшить градиент и не лезть на черные трассы.

Не совсем понятно, если ты не организовываешь поездку, что мешает обратиться к любому оператору, коих развелось уже немеряно, и которые предлагают уже проверенные туры выходного дня на Бук или Драг.

Ну просто видео.... С таким же успехом можно выложить виидео с катанием на куске полиэтилена под жопой.... Хотелось бы почитать чем оно нынешние доски превосходит со схемами и графиками... А так просто покурили, вырезали, поехали кататься...

Диски не другие, а просто универсальные для бартоновского типа досок и обычного.... под четыре болта

А ботинки какого размера???

Видел в городе Ситроен с наклеечкой как предупреждающий знак, "треугольник вверх ногами" со сноубордистом. Очень классная. Но блин, догнать не получилось. Вот такую бы на автомобиль - было бы прикольно. ИМХО

Понеслась.... Кста, если девочка погладит плотный скользяк рукой без перчатки - он становится твёрже просто на глазах...и выдавливает канты - так появися магнатрекшн.

Нет, это ты гонишь. С обеими ногами как раз онанизм, причем в перчатках через штаны.... И ты описываешь подъем с "тарелкой", а их уже нет нигде, если на Протасе не сняли до сих пор. Везде теперь "швабры", даде с древнем Славском.

бул@4ник - ну ты сам задал вопрос, сам же на него и ответил. Вообще если есть желание катать на Буке, скипасы лучше покупать в конце преыдущего сезона. И еще - так как ты первый раз - НЕ ВЫБРАСЫВАЙ использованные скипасы - пригодятся для последующих акций.

А где "не понравился ни один пункт" и "целевое назначение" ??? Про твердость скользяка очень понравилось... Всегда думал что доски выбирают по двум параметрам, Понравился цвет(первая доска) и целевое назначение, когда ты знаешь чего хочешь. И вот тогда можно сравнивать те технологии, которые впихнули туда производители-конкуренты. И каждый год впихивают новое, ибо маркетинг не спит Но, вот обясните мне, как мажно выбирать из десятка параметров, когда не ясно для чего доска будет использоваться. Потому что более-менее универсальные доски есть только внизу, ну максимум в середине линейки производителя, а дальше идет четкое разделение, ибо на верхней фристайловой по пухлому так радостно не покатаешь, как на доске для фрирайда, и наоборот, на жесткой фрирайдовой доске трики мочить совсем не здорово...

Всегда пожалуйста Коврик пригодится, знаю одну девочку с доской бартон

Очень тяжело будет приварить алюминиевую раму к стальному болту. Вот пускай теперь автор отпишется.

Значится так. Если остался один болт - просто берешь, и крутишь крепление руками - всё открутится. Никуда ничем стучать не нужно. Пиво потом принесешь