hiz

Так в том-то и прикол, что такие доски очень верлявые в пухляке засчет узкого и короткого хвоста. Самый глубокий пухляк ловил в Гульмарге во время и после снегопадов. Как раз во время снегопадов только через лес и катаешь к Бабареши. Верхняя зона закрыта в это время. Проблем с маневрами между деревьев не было, хотя лес там негустой. Но в Хибинах на выкатах, в достаточно густом подлеске, тоже все было ок. Кстати, скажу для кого-то ересь, но в Хибинах обратил внимание, что проблемы в лесу испытывали как раз те, у кого короткие доски - тупо тяжело ворочать доской, когда она вся под снегом. Заднюю ногу загружать не приходиться, можно даже слегка загрузить переднюю ногу для входа в поворот. Возможно, из-за этого доска очень маневренная в пухляке.

Может мало, а может и нет. Тут зависит от многих факторов: на какой скорости ты будешь кататься, насколько крутые склоны, насколько снег свежий, мягкий, какое его количество выпало за последнее время. Тебя прямо вниз или большими дугами по склону? У самого есть доска подобной геометрии http://www.unitysnowboards.com/site/boards...d/whale_series/ . Только ростовка нифига не короткая - 167. Смысла брать короче не вижу, так как доска и так очень маневренная засчет геометрии. Физику никто не отменял. Когда катаешь вне трасс, можно на положняки попасть, где скорости нет, и там рокер не поможет. ТТХ: 192см/93кг

В том то и дело, что в прошлом сезоне полтора месяца провел в горах. Встегивается так же как и классика, но с большим плюсом: происходит это быстрее. В условиях высокогорья это большой плюс - отдышка не мучает. Как это делается в пухляке: ложишь доску на снег, ставишь обе ноги на доску, потом по очеред вставляешь ноги в крепы и защелкиваешь хайбеки... Поехали!

Выводы такие: 1. Крутые американские стайлеры имеют контракты с другими компаниями, которые делают крепы. Катают в том, что дают. 2. Количество произведенных флоу и фастек креплений на порядок меньше чем классики. 3. Чтобы увидеть как джибят в фастек (и флоу креплениях в том числе) американские стайлеры, может не самые крутые, но с хорошим уровнем, достаточно посмотреть видео с прорайдерами соответствующих фирм. А в чем конкретно была проблема?

Мой комментарий был на тему обучения. На реверсивке быстрее и проще всего учиться. Все плюсы катера там присутсвтуют: и старт из воды сделают аккуратный, и потянут на нужной скорости, и фал подадут при падении. Про доплачивать за убивание доски, не понял. Это как? А так согласен: катание на канатке это совершенно другое, чем за катером. Это тебе не с волны на волну прыгать. Чего только рейли и бекролы с флета стоят. А трамплины и прочие фигуры? Все это потом отлично переносится на сноуборд. За катером да по фигурам в Киеве, по-моему, нигде не таскают. Кстати, скинь контакты, пожалуйста, где за катером катаешься. Тоже хочеться вейк-ту-вейк попрыгать.

Катер - это очень дорого. Первый раз слышу, чтобы время считали за чистое катание. Катер даже на холостых топливо жрет вне себя. Все плюсы катера можно перенести на реверсивную лебедку.

А зачем потом на Leki переходить? Чего есть в палках Leki, чего нет в Black Diamond?

Это ты какую маркетинговую хрень написал. Не вижу логики в утверждении: "лоукост" производители -> нет досок для карвинга. Реальность противоречит твоему утверждению, спроси у Propeler'а на тему досок Trans/Choc или погугли. Будешь удивлен. igorky, доски вполне катабельны, да и цена на них относительно небольшая, а вот ботинки и крепы шлак полный.

Толсто

О! Капа - моя тема. Свой первый сезон окончил с челюстно-лицевой травмой: два сломанных верхних зуба, четыре нижних зуба выбиты и трещина в верхней челюсти. Был бы в капе - все было бы ништяк. А так, коронка на два зуба и два месяца ношения шины на выбитых зубах.

Мои параметры только размер обуви 43-й. Для парка, небольших пупырей, флета - 159-я. Универсалка - 164-я и для глубокого пухляка - 170-я ростовка.

http://glader.ru/movies/afterlame

Читай сам пост и комментарии

Чтобы участвовать в этих тестах, надо забашлять за каждую доску N-ое количество зеленых президентов. Не все бренды готовы за эти тесты платить и, похоже, NS в их числе.

Это ты какие-то неправильные бренды смотришь. Вот, например, что есть у либтека - http://www.lib-tech.com/snowboards/birdman/. Для фрирайда длинных досок не бывает. С более длинной доской, а точнее с длинным носом, тебе не придется вес держать на задней ноге. Более того, можно вес больше переносить на переднюю ногу и при этом не зарываться носом доски в снег. Это увеличивает степень свободы, тем самым появляется маневренность в пухлом даже на небольших скоростях.

LPD или FRS, так как тех, кого надо спасать, в основном с рациями в этих диапозонах пользуются. А в общем, зависит от того, как исторически сложилось в той или иной зоне катания.

Вот эта доска у него - http://www.snowboard-review.com/snowboard_..._c2_power_btx1/

Я катал на Dark Series 161. Если коротко: не понравилось, ни рыба, ни мясо. Пробывал на трамплинах и просто на трассе, но банана скейт в этом плане намного круче. Что до пухляка, то хозяин, после двух дней катания в Гульмарге, перекрутил крепы на свою старую доску Форум Roost (159!). Вот его ответ на вопрос "почему": 28.04.2011 14:53:35, Cry 1 у форума другая геометрия, она лучше вплывает 28.04.2011 14:54:05, Cry + форум жостче 28.04.2011 14:54:36, Cry на воруме закладные проктически к хвату подходят 28.04.2011 14:58:30, Cry не ганять на ней можно 28.04.2011 14:58:39, hiz а какого сезона у тебя доска? 28.04.2011 14:58:43, hiz я про либтек 28.04.2011 14:58:44, Cry но форум в управлении требует меньше усилий 28.04.2011 14:58:55, Cry я про либ и говарю 28.04.2011 14:59:02, Cry у меня просто выбор был 28.04.2011 14:59:56, Cry основная фишка либа это магнитрекшен, который в пушляке нах не нужен

Так для холивара и чтобы просто по"%!ть: Попробывал Rossignol Mini и теперь не понимаю, как вы на своих дурах крутите градусы???

Фристайл на лонгборде

В тему: Пастернака не читал, но осуждаю. За: 1. Компания небольшая, а значит, чтобы выжить в сноуборд индустрии, надо за качеством следить. Доски ручной работы. 2. Доски делают в США, не Китай. 3. Идут в ногу со временем: есть доски с кембером и с рокером, есть сплит версии досок. 4. Не боятся проводить демо дни для своих досок, выставлять на выставках. Значит уверены, что их доски не унылое говно. Отзывов в нете хоть и не много, но положительные. Против: 1. Похоже доски все у них с уклоном в фрирайд. Вывод: прежде чем "осуджать", я бы попробывал эти доски.

В общем со всем согласен, кроме выше приведенного куска. Ты ничего не попутал? По твердому склону комфортнее с меньшей продольной жесткостью? Интересно как карверы, а у них доски с охрененной продольной жесткостью, отнесутся к твоему ответу. А по склону в плохом состоянии комфортнее с большей продольной жесткостью??? А если представить, что склон убили в состояние а-ля могул?

Статистику не предоставлю, это чисто мое субъективное мнение, так как столкнулся с поломкой трех механизмов БОА: один вообще перестал фиксировать, а два через н-раз только фиксировали при натяжении тросиков. Вот отсюда и мое мнение.

+1 к Burton'овской шнуровке Speed Zone. На классику больше не вернусь -1 Boa - механизм часто ломается, а менять геморно.