Перейти к содержанию

Eza

Сноубордист
  • Публикаций

    135
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Eza

  1. я успел дернуть, так шо пасиба
  2. ну тогда ждём ссылочку)
  3. есть куда такой размер выложить?
  4. повыкладывайте видосы хоть куда-то, интересно ведь)
  5. я был в белом шлемаке и с желтой лопаткой)
  6. Ок, понял. Кто-то ещё будет?
  7. подъеду сегодня к часам 3-4м с лопаткой) кикер на развязке, как я понял? никто не знает, ходит ли маршрутка с подола
  8. Десять правил FIS FIS: Правила поведения на склоне. Горные лыжи и сноуборд, как и любой другой вид спорта, связаны с риском. Правила FIS должны считаться идеальной моделью поведения для ответственного и осмотрительного лыжника или сноубордера, и их предназначение предотвращение несчастных случаев на склоне. Правила FIS применяются ко всем лыжникам и сноубордерам. Лыжник или сноубордер обязан хорошо знать эти правила, уважать и соблюдать их. Если он не делает этого, то его поведение, в случае несчастного случая, может рассматриваться как нарушение гражданского и уголовного законодательства. Правило 1. Уважай окружающих Лыжник или сноубордер должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим. Комментарий: Лыжник или сноубордер ответственен не только за свое поведение, но и за неисправность своего снаряжения. Это так же относится к использованию новинок недавно разработанного снаряжения. Правило 2. Контроль скорости и направления движения Лыжник или сноубордер должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям: склону, снегу, погоде и количеству народа на склоне. Комментарий: Столкновения часто случаются из-за того, что лыжники или сноубордисты едут слишком быстро, не следя за окружающими, не замечая их. Лыжник или сноубордист должен быть способен останавливаться, поворачивать и двигаться внутри границ своего поля зрения. В переполненной людьми области склона или в месте, где видимость ограничена, лыжник должен ехать медленно, особенно на границе крутого склона, в нижней части трассы и в области около подъемников. Правило 3. Выбор направления Лыжник или сноубордист, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника или сноубордиста впереди. Комментарий: Горные лыжи и сноуборд это свободный спорт, где каждый может ехать где и как ему нравится, при условии, что он соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими возможностями и условиями на склоне. Лыжник или сноубордист, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник или сноубордист, едущий позади другого в том же направлении, должен сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником или сноубордистом для того, чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения свободно. Правило 4. Обгон Лыжник или сноубордист может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа или слева, при условии, что он оставляет достаточно свободного места обгоняемому лыжнику для любых намеренных и непреднамеренных движений. Комментарий: Лыжник или сноубордист, обгоняющий другого лыжника, полностью ответственен за то, что выполняемый им маневр не создаст никаких сложностей для лыжника, которого он обгоняет. Эта ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет выполнен. Это правило распространяется и на случай обгона (объезда) неподвижного лыжника. Правило 5. Выход, начало движения, движение вверх по склону Лыжник или сноубордист, выходящий на размеченную трассу или начинающий движение после остановки или движущийся вверх по склону, должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что он может начать движение, не создавая опасности для себя и окружающих. Комментарий: Опыт показывает, что выход на трассу и начало движения после остановки часто являются причиной несчастных случаев. Чрезвычайно важно, чтобы лыжник или сноубордист выходил на трассу внимательно и аккуратно, не создавая помех и не подвергая опасности себя и окружающих. Когда лыжник начал движение, даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками, приближающимися сверху или сзади. Развитие карвинговых лыж и сноубордов позволяет их пользователям поворачивать и ехать вверх по склону. Таким образом, они едут в направлении, противоположном основному потоку, движущемуся вниз по склону. Поэтому они должны вовремя убедиться в том, что они смогут это сделать без того, чтобы подвергать опасности себя или окружающих. Правило 6. Остановка на склоне За исключением чрезвычайной необходимости лыжник или сноубордер должен избегать останавливаться на склоне в узких местах или там, где видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник или сноубордист должен как можно быстрее освободить склон. Комментарий: За исключением очень широких трасс остановки должны выполняться на краю трассы. Лыжник или сноубордист не должен останавливаться в узких местах и там, где другим будет сложно его увидеть сверху. Правило 7. Подъем и спуск без лыж Лыжник или сноубордист, поднимающийся вверх, как на лыжах так и без, а также спускающийся вниз без лыж должен придерживаться края трассы. Комментарий: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников и сноубордистов. Следы от ног повреждают склон и могут создать опасность для лыжников и сноубордистов. Правило 8. Соблюдайте знаки и разметку Лыжник или сноубордист должен соблюдать знаки и разметку. Комментарий: Уровень сложности трассы обозначается соответствующим цветом: черный, красный, синий и зеленый. Лыжник или сноубордист свободен в выборе того, по какой трассе ему спускаться. Склоны имеют и другие знаки, указывающие направление, предупреждающие об опасности и/или о закрытии трассы. Знаки закрытия трассы, как и знаки предупреждающие об опасности, должны быть хорошо заметны. Лыжник или сноубордист должен понимать, что предупреждающие знаки поставлены в его интересах. Правило 9. Помощь При несчастном случае долг каждого лыжника или сноубордиста оказать помощь пострадавшему. Комментарий: Это основной принцип для всех спортсменов, они должны оказывать помощь пострадавшим при несчастном случае вне зависимости от того, возложена на них такая обязанность по закону или нет. Немедленная первая помощь должна быть оказана, соответствующие службы оповещены, а место, где произошел несчастный случай, помечено для предупреждения других лыжников. FIS выражает надежду, что все происшествия и нарушения правил движения на склоне будут подпадать под действие законодательства, близкого к тому, которое используется при разборе дорожно-транспортных происшествий, и что аналогичные взыскания будут налагаться на нарушителей во всех странах, где подобное законодательство еще не действует. Правило 10. Идентификация Все лыжники или сноубордисты, а также свидетели, вне зависимости от участия в инциденте, должны обменяться именами и адресами после инцидента. Комментарий: Свидетели очень важны для составления подробного и правильного отчета об инциденте. Поэтому каждый должен помнить, что он обязан, как ответственный человек, предоставить информацию о том, чему он был свидетелем. Отчет службы спасения и администрации, также как и фотографии, серьезно помогают в определении меры гражданской и уголовной ответственности.
  9. бля, я думал тут про паяльники..
  10. если чё, поеду на поезде за 6 баксов
  11. по отзывам челавека представляется какая-то содомия. ну или такое:
  12. та же фигня. На индию скромный бюджет, а я не удержался от поездки в подобовец на след выхах
  13. Eza

    Board&drift

    ух ты, Кеша, ты что ли?
  14. Eza

    Выбор рации

    в общем интересно узнать, кто на каком диапазоне сидит. Я краем уха слышал, что VHF диапазон лучше подходит для гор и леса. К сожалению, без пруфлинка
  15. Eza

    Кто юзает Gopro2

    Я, может, чего-то не понимаю в этой жизни, но почему крышка с отверстиями, то есть с вентиляцией, потеет, а крышка без отверстий, в которой может собраться конденсат, если её тепленькую вынести на мороз, не потеет. Имхо надо просто подержать камеру на морозе перед тем как засовывать в корпус, и тогда не нужны будут никакие адсорбенты - это ты неправ, в общем
  16. Eza

    Выбор рации

    китайские уебаны прислали мне VHF вместо UHF. Я так понимаю, она вообще мне нахер не нужна, ведь большинство юзает диапазон UHF. Просветите, плиз.
  17. Eza

    Fast Track

    а магазины не предлагают услуг по запечению внутренников?
  18. Eza

    Fast Track

    я так понял, в Киеве 32 перевелись, да?
  19. Eza

    посоветуйте выбрать ботинок

    Если любишь кататься быстро, то бери те, что жестче. Я бы посоветовал Лашд с Фастреком. Поделись, где будешь покупать
  20. Eza

    Ортез голеностопа

    В прошлом сезоне надорвал связки в голеностопе и через месяц, когда нога уже вроде не болела, поехал закрывать сезон в Буковель. Думал, что стяну голеностоп ботинком и всё будет норм. После первой дуги на переднем канте в глазах от боли потемнело и очнулся я лицом на склоне. Не советую, в общем, такие эксперименты, тем более что в ботинок даже эластичный бинт не влазит без неудобства
  21. Eza

    маска Demon Mob Goggles

    как со шлемом, если он у тебя есть?
  22. да, у меня знакомый индус так летает на родину в Джаму. Летит аэросвитом и за 2 часа успевает не только на доместик, но ещё и в дьюти фри забежать)
  23. взял билеты на доместик перелеты через makemytrip.com Дели-Шринагар-Дели. Обошлись в 84 бакса
  24. соломоны вообще больные какие-то. Хотел бы в руках покрутить
×