Жёсткость доски.

[Lieto 0]

Собственно интересно какая жёсткость доски нужна для разных снб дисциплин. Я конечно понимаю что для снб дисциплин нужна не только жёсткость но и другие конструктивные особенности, но возьмём для примера доску ол-маунтейн.

Я почему собственно спрашиваю. Дело в том, что у меня какая-то офигенно жёсткая доска. Даже со своим весом около 80-85 кг, согнуть её представляется довольно сложным заданием. Так вот мне интересно, что с ней можно делать (и главное что на ней делать хорошо и удобно) ))) Ну там, прыгать, карвить, рейлить.. )

[Wall AM 0]

Жэсткая доска лучше для карв поворотов. Эт дисциплини скоросного слалома. Но на такой доске можно кататься только на ратраченой трассе. Для прижков фристайла и биг ейра лучше доска помягче. А пайп и джиб покороче и с расположением креплений по центру. Еще у оч жэстких бордов другие крепления под похожие на лыжные ботинки... :rolleyes:

В твоем случае она больше подходит для фрирайда. Карвить на ней легче чем на мягкой :rolleyes:

[Вячеслав 0]

ДА что хош, у тебя же универсальная дозка (помоему) так что можешь и на трамплинах поскакать, и по трасам поездить :snb1:

[Traffic_Jam__[TJ] 7]

Если выстраивать линейку от мягкой к жесткой то выглядеть это будет примерно так фристайл-аллмауунтин-фрирайд-пухляк-карв

но все это относительно

потому как существует маса других конструктивных особенностей, влияющих на катание- конструкция доски, геометрия, и тд и тп

[Spitfire 1]

Особенности конструкции:

-форма - Directional

тут вроде фсе ясно

-конструкция - Sidewall construction

тут тоже

-cердечник - True Wood Core

True Wood Core - Целиком деревянный сердечник из Черного Тополя.

-усиление - L2 Carbon/ Kevlar Stringer Support

L2 Carbon/Kevlar Stringer Support - Два продольных карбон-кевлар стрингера

расположенные вдоль кантов со стороны скользяка.

-база - Extruded

-боковой вырез - Radial sidecut

фристайл -простой однорадиусный вырез, обеспечивающий равномерное давление на кант при повороте.

-жесткость - 4(max 5)

:punk: