grabli

ціну знижено. 1000.

MALINI - типу фірмочка така.

Якщо коротко: замовив окуляри, отримав через НП. Перший огляд був ок, тому відправив гроші продавцю і забрав їх зі складу. Але коли одяг на сонці - виявив подряпину 4 мм навнутрішньому боці лінзи. Далі йшли 2 тижні переговорів. Продавець нарешті погодився вислати заміну за власний рахунок. Але коли окуляри повернулись йому, заявив що "залапані" і "оправа подряпана". Потім ніби погодився повернути гроші. І з кінцями.

Можу скан листування зробити. Номери замовлення і відправлення назад НП. Фото пошкодженої лінзи. Все можу.

Юрко Grabli, інструктор: сноуборд, лижі, вейк, кайт. Фрірайд-школа "The All Ride" www.theallride.com.ua Кайт-тури "Вітролови" www.vitrolove.com Навчаю якісно.

раджу пошукати на geartrade.com - це барахолка, де за 70-100 бачинських можна прикупити гортексовий шмот. втім, ми в же далеко від теми пішли. upd: твердість води. хімія - сила. без неї б не було ні гортексів, ні пітетксів, ні інших ніштяків.

Підйом.

Блін, треба було раніше це сюди викласти. Ось декілька потужних обговорень теми і статей. До речі, вплив морозу там теж зачіпається, але не в тому контексті, в якому подавав топікстартер. 1. Розширена стаття, в якійможна одразу переходи до третього розділу. 2. Як мембрана працює на морозі - суб'єктивні враження групи беккантрійщиків. 3. Фізика процесу (читайте останній абзац). 4. Ще раз про фізику. Ось стосовно морозу слова: "Зимой в мороз появляется проблема обмерзания Гортекса. Гортекс проводит пары воды, но, как известно, существует отличие паров воды от тумана. Пар - это молекулы воды, туман же - это взвесь в воздухе капель воды. Одной фразой, туман - это конденсировавшийся пар. Поэтому, чтобы пар проходил через мембрану, температура на поверхности мембраны должна быть выше точки росы. Это температура, при которой пар воздуха конденсируется в туман (для тех, кто не помнит физику). Для нормальных условий - это градусов 5-10. Если на улице -20, а у вас снаружи куртки +10, то вы точно не потеете - у вас проблемы с переохлаждением и скорее всего через час другой вас ждет смерть от переохлаждения. Соответственно при нормальных условиях пары воды конденсируются на внутренней стороне мембраны и замерзают. Бороться с этим невозможно - просто не забудьте вытряхнуть намерзший лед перед тем, как залезать в палатку." Особисто в мене такого не було. Можливо не попадав на подібні умови. Або не звернув увагу. Крайній досід: 2 тижні на полонині Гаджина наприкінці березня (Самурайдерс Кемп). Температури були досить різними, плюс вологість і вітер. Обмерзання не було.

Зрештою, тема ніби вже вичерпала себе. Про хімію та фізику мона побалакати в іншій гілці. Наприклад "задроти-ботани". Чи "Общіство прєстарєлих нудних мізантропав" (це моя улюблена)

Ок, Кеп, відповідаю по пунктах. 1. Це не хімія, це фізика. Упс. 2. Так і відбувається. Своїм тілом ми зігріваємо тканину (наше тіло має 36.6, тож незалежно від зовнішньої температури, ми будемо це робити. Додаємо сюди тиск водяної пари з середини, яка також нагріта. Є ще такий термін як осмос (осмотичний тиск). Завдяки цьому і намокає тканина. Якщо бути дуже уважним і дуже багато кататись, то можна помітити, що навіть найкраща мембранна тканина після 5-8 годин на морозі темніє - тобто таки вбирає вологу. Але завдяки мікропорам, ця волога все ж не проникає в середину - її витісняє та ж водяна пара, що виділяється нашим тілом (ми пітніємо навіть в мороз). Вуаля, на цьому і побудований принцип дії мембрани, про що я писав. Але тут я з тобою погоджусь: чим нижча температура, тим інтенсивніші будуть ці процеси. 3. А от тут вже пішла хімія. "Твердістю" води називають наявність в ній солей. Це вивчають в школі на уроках хімії (якщо її вчать). Відповідно, якщо солей у воді нема (дистилят) або їхня кількість незначна, таку воду називиють "м'якою". Це офтоп, хоча, якщо подумати, то сніг є "м'якою" водою, і це, безперечно, впливає на його властивості щодо взаємодії з мембраною. Але навіщо це знати обивателю? 4. Імовірність промокнути ніколи не прагне до нуля. Якщо буде бажання довести свою теорію до логічного завершення, візьми якось дві куртки - гортексову і якусь там РіпКьорл чи Квіксілвер. Або будь-яку, де заявлена мембрана 20К. І перевір, в якій з них ти промокнеш - навіть банально під душем. А потім вже і на снігу. В однакових чи відносно однакових умовах. Але це все було і залишиться суб'єктивізмом. Я прихильник одного підходу в одягання, перевірив його вже неодноразово: Гортекс+фліс+термо. Коли мороз чи навіть сильний мороз, я одягаю всі три шари і не мерзну. Щойно стає тепліше - просто скидаю фліс і не пітнію/мокну при плюсах. Все елементарно. Навіщо купувати по 2-3 куртки і 5 флісок?

Не можу погодитись з таким дивним висновком. Мороз і мембрана співвідносяться так само, як кількість "коней" під капотом і колір конкретно взятої тачки. Є температура повітря, а крім цього: вологість, вітер, жорсткість погоди. Мембрана - це не зимова чи літня гума. Вона діє незалежно від температури по Цельсію. Щодо різниці між привезеними з ЮСА і купленими в Україні товарами - відверто ХЗ. Дон Сан уже один аспект вказав - якість матеріалів. Ще слід врахувати "точку збірки", тобто у бренда може бути декілька заводів, і товар на прилавок постачається залежно від логістики. Додамо сюди умови зберігання і "вік" самого виробу. Ну і брак часто трапляється. Може бути й таке, що в Україну можуть попадати цілі браковані партії - дешево і сердито. А ціна - така ж як на офіційному сайті, бо зовні річ не відрізнити. Може це лише фантазії, але факт: куртка Оклі, куплена нашому укр.фірм.магазині намокала і промокала. Причин я не знаю. Бренд дорогучий що капець. Тому ІМХО - не виправдав свою ціну якістю. Але загалом спостереження таке: чимало факторів впливає на те, як шмотка себе поведе в реальних умовах. Кілька років я користуюсь двома куртками: Burton AK, купленою з рук б/в у людини, що купила її в Інсбруку на розпродажі (віддав 100 ойро) та куртка "Patagonia", також б/в, за 120 баксів на "Гіртрейді". І та, і інша за багато років не втратили своїх якостей. Тканина втратила лише зовнішні опірні властивості - крапельки вже не так добре збираються кульками - одразу розтікаються і утворюють мокрі плями. Одна внутрішній шар залишається сухим і комфортним. Штани Stoic (б/в, "Гіртрейд", 70 баксів) - працюють бездоганно досі так, як і після покупки - як нові.

Прийом-прийом. Хороший став за низькою ціною )

Топікстартер апріорі сформулював питання не зовсім коректно. Дивимось в суть поняття "мембрана": це провідні і опірні здатності матеріалу. Тобто здатність тканини "дихати" (відводити пароподібну вологу від тіла і не пропускати краплі води в середину) та і здатність витримувати натиск вітру. Загалом "лекалом" для мембранних тканин був і залишається бренд Gore-tex. Вони навмисне не вказують величини, оскільки гарантують, що їхня тканина водонепроникна і вітротривка по дефолту. Вимоги до мембрани в них досить високі. Як і до брендів, які хочуть юзати "гортекс" на своїх виробах. Щоб не платити дофіга бабла за франшизу/патент, інші виробники почали створювати власні мембрани. Однак дуже часто одні і ті ж показники у різних виробників дають діаметрально-протилежний ефект. Інколи якісь зашмигані ACG на 5000/5000 працюють краще, ніж 686 з показниками 10000/10000 чи навіть 15000/15000. Багато залежить від якості тканини і того, чи досконалою є сама технологія. Часто під "мембраною" видають напилення DWR (durable water repellent, як на парасольках) - для активного катання це взагалі "ні про що", бо воно швидко стирається выд контакту зі снігом, зі стінами, просто від тертя тканини об тканину при ходьбі. ПРИКЛАД: Куртка К2 з показниками мембрани 20/20К без підкладки і по ціні сноуборда намокала в мене як зовні, так і з середини. Що вказувало на її погані технологічні якості. Аналогічно, штани "Россі" з напилення DWR і заявленими 10К промокли до нитки під час першого ж снігопаду. В той час як найківські ACG на 5К тримали вологу навіть після падіння в річку. А тепер по суті самого питання, яке б я переформулював так: "Я катаюсь на Буковелі і інколи на Прот.Яру, чи вистачить мені мембрани 10 000 з утеплювачем-підкладкою?" Відповідь - вистачить. Трасове катання в умовах Українських Карпат без сильних перепадів температур передбачає, що ви будете не надто сильно рухатись (ходити), багато сидіти в кріслі на підйомнику, а спуск займатиме максимум 3-4 хв (бо короткі схили). Підходять і 686, і Ром, і Квісілвер, навіть Буртон з Лібтеком. (до речі, відгуки від власників куртки ЛІбтек, як і від власників Квісілвера досить негативні, не дивлячись на те, що цей бренд проштовхує Тревіс Райс. Розраховано на лохів, ІМХО). WEstBeach, Ride, Dakine, Nitro, Roxy, Sessions тощо - теж з цієї категорії. Для катання на Драгобраті з його вітрами, високою вологістю і жорсткістю погоди краще підійде одяг з більш високим показником мембрани - 15-20 К. Тут згодиться Okley. Але остерігайтесь підробок, бо особсто я в цьому сезоні бачив "Оклі", куплену в нашому брендовому магазі під час розпродажу, яка ніфіга не тримала вологу і намокала як туалетний папір. Якщо ж плануєте кататись у великих горах (Альпи, Кавказ), орієнтуйтесь на 2- і 3-шарові мембрани від таких брендів як Arteric's, Norrona, Patagonia, Marmot, Stoic, AK. Це дорогі бренди, дуже дорогі і коштують як хороший сноуборд чи черевики. Але зате вони служать довго (3-5 сезонів залежно від кількості днів, які ви проведете в горах) і не підводять. ІМХО: ще 6 років тому я перейшов на Gore-tex (в основному куртки) і ще жодного разу не пошкодував про це. Навіть в мороз -18 і при вітрі 15-20 м/с я не замерзав. Звісно, що до цього мають йти і правильні внутрішні шари (термо, фліска), а також балаклава/баф, рукавички.

Так і є. Оскільки навчання йде на трасі, де кращий контроль дають карвінгові повороти, розгрузку теж подали в карвінгу. Різниця в розподілі ваги і стійці. Комбінована розгрузка - це "непередаваємий італійський фольклор". Дляпочатку треба вивчити верхню і нижню нормально.

Всі бордери знають, що таке закантовка і перекантовка. Яко хтось бодай раз попрацював з інструктором, може похвалитись занням "проковзування", "перенесення ваги", "карвінг". Ще інструктори часто можуть козиряти терміном "розгрузка", не вдаючись в детальне пояснення, що ж це таке. Інструктори взагалі люблять козиряти незнайомими слівцями: ангуляція, інклінація, заклон, скрутка... Частіше запитуйте їх, що воно все значить Але класне катання залежить не від розумних слів, а від вміння відтворити ці слова на практиці. Для багатьох нубів і інтрмедіейтів стає справжнім відкриттям той факт, що сноубордом можна керувати взагалі без зусиль: - не смикаючи і розмахуючи руками; - не вихляючи задньою ногою; - не закидаючи задню ногу туди-сюди; - не на прямих ногах; - не в позі орла-сруля. Катання на борді - це в першу чергу робота з масою тіла, балансування над центром між кріпленнями (не плутати з центром дошки). Якщо оволодіти технікою, дошка перестане зриватись з канта, проковзувати, "ковбасити" нас на ходах. Власне, це і покладено в основу розгрузки - базового елемента. Більшість новачків (самоучок і учнів інструкторських шкіл) катаються у верхній розгрузці: www.youtube.com/watch?v=ld1mA9mv7SQ Але крім неї є ще два види - розгрузка вниз і комбінована. Перша підходить для слаломного катання і фрірайду, друга - взагалі універсальний стиль катання. Знайомтесь із вумною статтею, задавайте запитання, прокачуйтесь ще до сніжку, щоб почати сезон уже теоретично підкутими

Місто?

Відео є. Пошукайте уроки школи "Сленерджі" на ютубі - там все наглядно і з коментами - краще не знімеш ))

Народився в Коломиї.

Привіт, накатав звіт про поїздку у Францію - в Les Deux Alps. Проект задуманий як справжня пригода: для авантюрних і відданих паудеру і фрірайду людей. Від нас - організація всього, в тому числі і паудера. Від вас - невеличка передоплата і готовність рванути туди, де навалило. Все що вам потрібно знати - дату і місце зборки. Решту вирішує небесна канцелярія, наш досвід і бажання кататись ))Перепрошую за якість фоток - решта на стадій фільтрації і обробки.

150? ))) Тоді вже шукай міні-борд ) Важкі в тебе труси, чувак. Але навіть з ними тобі для буки чілком вистачить 156-158. І там є різні пропозиції по якості - дорожч (новіші) і дешевші (лахміття всіляке).

Breaking News! Для тих, хто не зможе відвідати і залип за компом - буде пряма трансляція на uastream. Тисніть лінк о 19.00 ))

Поки тривають снігозаготівлі десь там в загашниках Санта-Клауса і в рефрежираторах Діда Мороза, ми починаємо підготовку до зими. Цикл лекцій "Доступний фрірайд" присвячується всім, хто хоче кататись без травм, факапів і шитхепенсів - бо така наша доля. На лекціях у доступній і довільні формі ми розкажемо все, що знаємо про фрірайд, безпечне катання і способи, як цього досягти. 25 жовтня о 19:00 - друга з п'яти лекцій. "Лавини: класифікація, причини формування, "місця проживання". Хто пропустив першу лекцію - не страшно, вона була ввідною і ознайомчою. Локація: Київ, Поділ, вул. Нижньоюрківська, 31 - арт-простір Mezzanine.

А вага яка??? Дошка пыдбирається в першу чергу під вагу. Якщо при такому зрості ти важиш 70 (пардон, канешна), то 151 малавата буід. Крім того, НС дає всі специфікації до кожної дошки - кому, для чого і яка. Важливими є і жорсткість, і демпфер, і направленсть. Зокрема, про Raven: "Raven - это фрирайд-сноуборд для опытной райдерши, который позволит кататься в бэккантри, по скоростным трассам и в любых горах. Жесткость выше средней женской доски, но без излишка, первоклассная амортизация, карбоновое усиление областей носа, закладных и хвоста, прочный и скоростной скользяк Durasurf XT Sintered 5501 - для тех, кто любит и умеет погонять. Имеет сдержанный дизайн в холодных тонах, красота которого раскрывается в динамике и в обрамлении снега." В цілому, в неї жорсткість вища за середню, як і демпфер. Якщо дуже хочеться і інших нема - можна взяти, тим більше що перспектива катання - Бук і траси. Але в пухлячку вона буде зариватись, скоріш за все. А щоб не гадати, знайди на фб Женю Гріна або ще краще Наташу Феневу - вони тобі все чітко розкажуть по НС, оскільки від самого початку появи цих дошок в Україні не лише продають, а й самі катаються на цих дошках.

На ПЯ працюю в колі "Каштан".

Разом із першим снігом визріла стаття "Прокляття задньої ноги". Присвячується всім, хто хоче прогресувати.