SPY

В связи с переносом темы и созданием новой нормально не получается перенести потерянные посты, по этому публикую их так, орги отпишуться думаю.

Инструктора там есть, но на сколько они готовы учить ребенка не знаю.

Для начала Почему выбрали именно Драгобрат а не Буковель?

То есть ты хочешь сказать что трос с эпицентра подходит как по толщине так и по плетению, и он тоже с нержавейки? Если это действительно так то это на много упрощает замену, и поиск троса, так как не все производители ложат в комплект запасной, а заказывать запчасти на сайте тоже надо время именть.

Очень странно тут нагрузки выдерживает и лошадка не жалуется, а у нас расскручиваются сами по себе)

Не может оно само по себе распускаться, бред какойто конструкция такова что она ни при какой нагрузке не ослабит трос не на милиметр, так что если распускаются то чтото не так с самим механизмом.

Вот копаясь в нете случайно наткнулся на интересное интервью. 1. Имя/Фамилия/Возраст - Виктор Богач, день рождения - 4 мая, 1983 года 2. Где Вы родились и где живете сейчас? - Родился в Хабаровске, сейчас живу в Торонто, Канада. Скетч для дипломного проекта 3. Где вы учились, кто учителя и наставники, главные авторитеты в профессии? - Первые учителя - папа и мама, оба архитекторы; затем Хабаровский Технический Университет - факультет архитектуры, затем Ontario College of Art & Design (OCAD) по специальности ?промышленный дизайн?. Главные авторитеты: Алвар Аалто, Виктор Папанек, ну и другие люди, как правило, не относящиеся к дизайну, но являющиеся искателями эстетики и сути вещей... 4. Что было Вашим первым самостоятельным проектом? - Проект мега-устройства присоединяющегося к компьютерной мыши. Инициатором и заказчиком был физиотерапевт - устройство должно было снижать нагрузку на плечевой и локтевой суставы. После перехода проекта в финальную фазу я прекратил в нем участие - был завербован в другую компанию. 5. Какие проекты Вам наиболее интересны? - Как в анекдоте: мне бы лишь бы да... 6. Какой из своих реализованных проектов или концептов можете назвать самым удачным, любимым, доставившим наибольшее удовлетворение? Почему? - Я пока ни одного своего реализованного проекта не видел =), но в следующем году увижу сразу штук 20 - вот тогда можно будет подумать, какой оказался удачнее... 7. Где и над какими проектами работаете? - Сейчас работаю в маленьком дизайн-бюро www.apparatusinc.com . Нас всего четыре человека: Арт-директор (industrial designer), project manager - graphic designer, graphic designer, и я (industrial designer). Это так сказать основной состав, а помимо нас, присутствует изрядное количество фрилансеров и смежников. Обычно у нас 5-7 крупных текущих проектов разной направленности со средней длительностью в 4-8 месяцев. Помимо основных, есть много всякой мелкой работы с клиентами поменьше. Из крупных клиентов можно отметить Rome SDS, Timberland, Scott USA, Magna Corp, Armada, Red Bull, Forzani Group, Option и т. д... Из мелких - всякие ребята с продуктами, ориентированными на небольшую аудиторию покупателей, например стреляющая удочка для детей (Rocket fishing), ну и в этом духе... В плане конкретных проектов: для Rome SDS (snowboarding) мы проектируем крепления, ботинки и apparel/accessories, как для ближайшего производства так и для более отдаленного будущего - 2010 год, например. Для Timberland проектируем серию молодежной одежды, а также общую разработку деталей (trim & labeling) для всей продукции, например пуговицы, бирки, нашивки, молнии с единой ориентацией - ?green planet? например. Для Scott USA - лыжный шлем и вроде еще наклевываются лыжные очки. Для Armada - серию перчаток... Короче всем что- нибудь. Подводя итог можно сказать, что в основном, я занимаюсь спортивным инвентарем. 8. Если можно - перечислите самые известные проекты, в которых вы принимали участие и уточните ваш вклад в проект. - Ну, плоды наших умственных и всяческих других усилий в основной своей массе известны, конечно же, покупателю =), то есть в мире дизайна мы невидимые бойцы. Хотя худ-рук периодически где-то выступает с пламенными речами =). Мне довелось работать над не сколько известным - сколько крупным проектом - это PACS компании AGFA, а конкретно - я участвовал в создании интерфейса для некоторых продуктов и в разработке unified product identity. Работа была интересная и самое главное - для меня новая (не совсем по специальности). Опытом остался очень доволен, особенно - командировочным бюджетом =). 9. Из каких источников черпаете вдохновение? - Если профессионально - то интернет, книги по дизайну и журналы разные, а если по-человечески - то художественные книги, люди, музыка, кино. Мне кажется это создает то душевное настроение, через которое впоследствии проходит все остальное. 10. В какой еще области дизайна хочется попробовать свои силы? - Трудно сказать конкретно, на сегодняшний день все еще "устремляюсь" в автодизайн. 11. В чем отличие Вашего стиля и методов работы? - Under construction на ближайшие 10 лет. Я думаю, тогда может быть можно будет говорить о собственном стиле работы =). 12. Что и как, по Вашему мнению, меняется в дизайне в последние годы? Что сегодня в наибольшей степени определяет успех новых проектов? - Факторов конечно много, на мой взгляд можно выделить инновацию. Хотя зачастую многое решают люди, вкладывающие в проект деньги и ожидающие, естественно, их получить назад в многократном размере - тогда дизайн становится маленьким винтиком в большой системе, логика которой будет определять рамки этого дизайна (если говорить о коммерческом успехе). 13. Какие объекты (в любой области) Вы считаете высшими достижениями в дизайне? Есть ли среди них автомобили и если есть, то какие? - Citroen DS 21 14. Каковы, на Ваш взгляд, главные качества дизайнера, необходимые ему для профессионального успеха? - Один, мне незнакомый человек (из Pratt design school), сказал: You gotta be smart. 15. Ваши советы начинающим дизайнерам: что им необходимо предпринимать, а чего нельзя делать ни в коем случае? - Ни в коем случае не ешьте борщ без сметаны и предпринимайте все, что можно предпринять! - истина в первой инстанции :-) 16. Чем отличается работа дизайнера в России и за рубежом (если Вы можете сравнить это на собственном опыте)? - Опыта работы в России не имею. 17. На каком автомобиле Вы ездите сейчас? - Хонда ходисам :-) 18. Каким мобильным телефоном пользуетесь и почему? - Белого цвета какая-то Nokia. Почему? Это философский вопрос. 19. Ваши наручные часы сейчас? - Nike Presto, сломались вот... купил Старка - фуфло. 21. Ваши личные планы лет через 15-20? - Хочу что-нибудь важное понять и успокоиться. 22. Как и чем вы рисуете? Что вам нужно для визуализации своих идей? - Карандаш синий, карандаш простой, ручка, маркеры. 23. Что вам удобнее и почему - традиционные инструменты (ручка, маркеры и т.д.) или новые технологии (цифровой планшет Wacom + Autodesk AliasStudio, Adobe Photoshop?) Как вы считаете, есть ли у ?компьютерного? рисования преимущество над традиционным, ?бумажным?? В чем оно проявляется? - Мне удобнее традиционными, но в целом клиент воспринимает компьютерную работу более ?законченной? типа не скетч, а рендер. 24. Как сформировался ваш стиль рисования? Чьи работы оказали на вас наибольшее влияние и почему? - Архитектурная графика, классический рисунок, техническое черчение, ну и конечно авто-скетч. 25. Насколько владение трехмерным моделированием может заменить умение рисовать? - 3д не владею, но уверен - не заменит. Виктор Богач, с приветом из Канады...

На постоянной основе это не совсем удобно так как не всем это надо а иногда даже мешать будет

Все спортсмены, катают жесткие дисциплины, слалом слалом гигант бордеркрос, фристайла у нас нет так как уровня тоже нет

У Rome базы композит - пластик, а дуга алюминий, которая идет по всей длинне базы, тем самым распределяя равномерно нагрузку Гарантия тоже пожизнненая

Кантованый фут бед уже обсуждался в соседней теме, короткий хайбек - меньше передача усилия на кант - прощает ошибки - возможно нужен джиберам Крепления верхнего стрепа с возможностью изменения точки крепления - чем выше прикреплен стреп тем тем более жесткое становится крепления, так как ботинок фиксируется выше и прижимается сильнее к хайбэку, а также становится больше рычаг для закантовки и меньше надо прилогать усилия. Также эта фишка очень хорошо разгружает голиностоп при расколбасе и неровной поверхности снега, так как все удары по доске передаются не только голиностопу но и перераспределяются на коленный сустав, кароче полезно карверам и для фрирайда Респект за такое детальное расписывание технологий, но теперь новички вобще сума сойдут при выборе креп. А проблем в том что инфы полезной много, все расписали, а вот в инет магазах особо не трудятся доносить качественное описание к снаряге, по этому сложно определить что есть в крепах а чего нет.

Union всегда был из пластика, только у Ride алюминиевая база

Каждый для себя решает сам что удобнее, и надо исходить из условий в каких вы катаетесь. Все написаное мной, основано на обращениях покупателей и их отзывах о фастеке, ну и я чаще вижу порблемные детали которые выходят из строя, и сколько занимает времени для решения той или иной гарантийной ситуации. В целом крепления с фастек, заслуживают внимания и не зря о них столько споров, но если смотреть на процент продаж креп с фастеком относительно класcики то это 1-2% Ну и что касается фиксации, что фастек что флоу, с каждым годом модернизируют свои системы, добавляя к ним всякие микробакли и тд.. что само по себе приближает фастек к класичиским крепам, когда для нормальной фиксации приходится чтоо всеравно дотягивать, или если налит снег на ботинок то отпускать.

На внутреннем болту крепления хайбека есть боченок, если его развернуть на 180 градусов то хайбек станет под углом во внутрь, что более естественно так как и твой бот стоит под углом, попробуй может понтавится

У тебя Rome Mob LNP в них еще не шли доп вставки в базу для замены углов, но есть возможность поставить под углом хайбек.

Все врено микро бакла как обычная бакля с терщеткой, только в два раза меньше, и она не расчитана на то чтобы ее постоянно юзали как баклю, а только для быстрой регулировки, затягивать ей можно то выдержит ли она эту нагрузка низнаю, если бы ее делали для затягивания то она былабы с метала, и размер поболее

Думаю что не неужны

Смотрю с появлением в сети статьи о доске Симс, с наклонными платформами под креп, и после моих коментов, многих заинтересовали сразу эти завтрные 2.5 градусов наклона в крепах Rome Boss, с доп вставками в базу с углами. Я уже писал что штука полезная и разгружает колени, нужнали она тебе для более правильной работы сустава Да, но на сколько тебе будет удобно делать прессы непонятно, Биля катает вроде и норм ему нравится, у тебя крепы Rome Mob обычные? могу дать вставки попорбуешь с ними катнуть. Будет время распишу подробно все достоинства этих градусов. Скоро приедут семплы креп и досок Rome 15 года, можно будет все тестить

Встегнуться как в классику не получится, так как передний стреп не открывается, микрабакля рассчитана на регулировку стрепа в РАССТЕГНУТОМ состоянии и она не работает на нагрузку, слишком мала чтобы пользоваться ей в перчатках, и сделана полностью из пластика, и выполняет только одну функцию быстрая подгонка крепа! Не рекомендую ее юзать для зажима ботинка, только расстегнули стреп настроили с помощью микробакли и снова застегнули, и так до того момента пока не настроите) вот такое быстрое встегивание

В Экстрем стайл за завпчастями, они представители Бертона у них должно все быть

Несколько случаев из практики продаж и пару предостережений для проверки, касательно качества. Касательно нестыковки с ботами бывает но не часто, особенно проблемно с ботами 32, у них очень широкая подошва, и бот 42р просто не влязит в креп L, а размер XL соответственно большой. Многие довольны фастеком, в том сезоне многие их купили, но уже много отзывов негативных как с точки зрения качества, так и с точки зрения функционала и преимуществ- недостатков фастека. Крепы SP И GNU продаем уже не первый год, качество с каждым годом падает, думаю сказывается производство в европе которое не дешевое, и приходится урезать модели и экономить на железках. детали которые были из метала из года в год становятся пластиковыми, урезается и функционал крепления, года три четыре назад проблем с поломкой стрепов и баклей почти не было, сейчас это стало нормальное явления, так как те детали которые были из метала теперь пластик, SLab, был полностью в метале, теперь все клипсы на стрепах регулировочные пластик( и все это еще на фоне отсутствия запчастей, приходится на прямую связываться с с заводом и просить чтото выслать, что происходит долго и не всега вообще происходит. И вот что еще советую всем владельцам проверить, верхний стреп, особенно модели прошлого сезона, в нем просто рассыпался пластик внутри, и по итогу отрывалась клипса. Такая поломка уже не первая и была как на SP так и на GNU, ниже фото стрепы которая порвалась, вторая была целая но после вскрытия тоже оказалась с трещинами( Поменяли по гарантии, но человеку повезло что на момент обращения дистрибьютор Gnu был в Европе и смог заехать на завод взять комплект стреп, в противном случае пришлось бы ждать непонятно сколько времени.

Вот мои коменты с фейсбука касательно некоторых технологий 2.5 градуса действительно разгружают колени. У меня в крепах Rome в комплекте идут вставки в базу 2,5 и 3.5 градусов. Пробовал катать с нулевым наклоном и 2.5 и скажу что это работает и нагрузка меньше особенно это чувствуется при широкой стойке. У Контракта эта технология уже пару лет. Считаю ее неудачной, да она справляется со льдом как магна, но плавить эту доску не удобно, цыклить тоже, заточка канта еще то удовольствие, и главная проблема камни которые в выпуклых зонах скользяка делают дырки до сердечника. Вот ссылка на технологию креп от Rome, http://www.romesnowb...ech/yes-i-cant/ делают уже третий сезон. У меня колени перестали болеть по крейней мере, так как катаю в самых жестких ботинках, и естественно если угол 0 то ботинки стоят ровно а так как крепло и бот жесткие, то и нога тоже смотрит вверх, что противоречит анатомии человека, когда ставиш проставки с градусами то полностью пропадает ощущение, того что ты стоишь в раскорячку, и коленный сустав работает в правильной плоскости. Также очень удобно их юзать в целяке, ставиш на переднюю ногу 3.5 градуса на заднюю 0, и сразу тело и центр тяжести смещается назад, и ноги не так устают. И стойка более естественная для катания в пухлом становится. Юрец крепы могу тебе дать на тест и отзыв.

Крепы Rome очень универсальные, и расчитаны на то чтобы их можно было настроить фактически под любой ботинок, и это действительно так, за 5 лен не помню ни одного случая когда была бы проблема с подгонкой крепла под бот. Нулевой угол нужен джиберам и фристайлерам, а также тем у кого ботинок имеет такой угол, в Таргах хайбек накланен чуть сильнее так как крепло позиционируется как фристайл фрирайд. Если ты сумел добиться настройкой крепления четкого прилегания хайбека к ботинку, то этого достаточно. Мне сложно представить катание при большем угле наклона чем тот который можно выставить в данной моделе креплений, так как он и так очень большой. И уже при таком наклоне тебе будет сложно продавить передний кант, не говоря о том что передача усилия на задний кант будет тоже очень резкая и сильная что тоже не очень хорошо. Ну и то что ты можешь получить еще более сильный наклон, говорит о том что твой бот уже просто не держит форму, и разбился, так как нормальный ботинок не получится встегнуть в крепление с большим наклоном без нормального прилегания пятки, и в данном случае уже не важно что за крепло, так как полноценного контроля над доской с мягким разбитым ботинком не будет. Ну и пока ты не покатал на них мы тут можем все это обсуждать сколько угодно) 2hank.moody Запчасть есть можем ее выслать в любое время, в других местах можешь не искать запчасти есть только у нас.

Довелось перед НГ покатать три дня на Rome Brigade 155, все планировал написать отчет но не было времени, сочетание кэмбера и 3Д прогиба мне было не понятно, на тестах в прошлом году на протасе тоже толком ничего не понял что к чему. Мой рост 186 вес 75, ростовка на которой я катаю обычно 159. После первого спуска на Буке был очень удивлен тем на сколько доска хорошо держит кант, при том что ростовка совсем не моя и мне надо больше. Скажу сразу что я понимаю что такое держать кант и склон так как лет 10 откатал на жесткой спортивной доске, и скажу что в доске Rome Brigade четко чувствуется кэмбер при агресивной езде, и что самое интересное что на флете, и плоской постановке доски она очень простительна к ошибкам, так как кант приподнят в зонах носа и хвоста, и вдет себя как класическая рокерная доска, Но при постановке на кант работает вся его контактная длинна, и сообветсятвенно доска стабильно держит на вельвете и льду. В общем был неожиданно удивлен такой универсальностью этого вида прогиба, на след сезон возьму себе наверно Rome Crossrocket 159. Я не прыгаю и не джиблю по этому ничего и сказать не могу, хотя Шурик Андриенко прорайдер Rome как раз и выбрал себе Rome Brigade 155, для буковельского парка, и вроде бы отзывы о трампикаж и джибе на этой доске у него позитивные.

Ролеры у дакайна идут +10см к указаной ростовке. Они считают что колесная база которая частично утоплена в чехол съедает это 10см. По этому часто и провтыки с ростовкой. Купил 160 а реально он 170. Да и колесная база внутри абсолютно не мешает погрузке доски. Совет брать см на 5 больше самой длинной вашей доски. А то потом он провисает сильно если доска короче и везти его не очень удобно.