Apsara

Поздравляю, Юра! Ты все хорошеешь, желаю тебе того же и дальше

Сами грузины не советуют ехать к ним на поезде. Они и сами так почти не ездят. И дело не в цене на билет.

Новости по конкурсу Награждение победителей состоится на выставке Winter Sport Extreme , которая будет проходить с 31 октября по 2 ноября в ЭкспоПлазе (Киев, ул. Салютная, 2б, м Нивки). Награждение будет проводится в двух номинациях: Зима в объективе (зимний экстрим, туризм зимой): 1 место приз от Canon 2 место приз от Дива-спорт 3 место приз от Дива-спорт Лето: горы, воздух и вода - наши лепшие друзья (экстрим, туризм летом, осенью, весной) 1 место приз от Canon 2 место приз от Дива-спорт 3 место приз от Дива-спорт А также, "Приз зрительских симпатий" от Rossignol по итогам голосований на сайте адреналин ин юа Там же подробности.

Вот нашла здесь конкурс. А здесь условия. Так там есть бордерский и лыжный разделы Ну шо, вытряхивайте закрома родины, показывайте, кто что хорошего зимой наклацал B)

У меня рюкзак бертон подтверждаю, влазят оба бота. И правый и левый. и еще можно штаны катательные запихнуть. ну и мелочей в боковые карманы. и это не 20-ти литровый монстр в обычной жизни хожу с ним каждый день на работу

Поздоровляю, сонечко :ab:

ким тек, значит так, давай без наездов. по глупостям я с тобой соревноваться и не пробовала :af: а то, шо боты и крепы не обязательно должны быть одного производителя, чтобы хорошо друг другу подходить, так это стопудов. Просто ради интереса, сколько пар крепов ты обкатал, чтобы так уверенно рассказывать про аксиомы?

Рюкзак или защита - это только вопрос того, где катаешься. Если по трасам, то можно и рюкзаком обойтись. Он канешна как-то защитит и смягчит (особенно, если там флиска скатанная лежит). Но если ты хочешь катать вне трасс, по целине, лесу и камням - это другое. Защита для спины нужна в также для защиты от резкого прогиба вперед. А как можно догадаться, рюкзак от такого не поможет. А еще есть такая штука, как камни в снегу. От них защита тоже лучше помогает, чем рюкзак. Оптимальная схема: защита на спину + хороший рюкзак = счастливый фрирайдер Это если тебе ничего с собой не нужно при катании. А если посмотреть с другой стороны, то куда ты положишь лопату, моток веревки, аптечку, минимальный запас еды, термос, теплую шмотку? По карманам распихать сложно.

Ким тек, ты это серьзно? тада и шапочка обязательно должна быть бертон, а то аэродинамика будет неправильной :ag: снарягу нужно по ТТХ подбирать, а не по брендам. Флоу - прикольная тема. В пухляке иногда сложновато... а так просто очень удобно.

защита спины интегрированная в рюкзак - это типа как горчичник на фуфайку. Приблизительно столько же толка.

Левел рулит однозначно. если катаешь вне трасс, бери с высокими отворотами (шоб затягивались выше запястья). об канты режется именно дешевое Г. Нормальные материалы выдерживают 2 сезона интенсивного катания. Защита - вопрос спорный. Кому-то очень надо. Я лично катаю без. А вообще у хорошей перчатки есть набор признаков: 1. Вынимаемый внутренник (который сушится отдельно, поскольку верхняя часть мембранная и на батарею ее нельзя). 2. Петля, шоб перчатки висели на запястьях, када снимаешь, а не шоб они летели вниз с подъемника 3. Затяжки на раструбах перчаток 4. как уже было сказано перчатки должны быть с длинными отворотами 4. материал на пальцах и ладони типа кордуры или кевлара 5. мембрана. Но этот пункт самый спорный. Потому что ЛЮБЫЕ перчатки промокают. (не промокает только листовое железо и то, только первые три года). Есть мнение, что для ФР больше подходят варежки. Не буду утверждать. Варежки не пробовала. Но в перчатках почему-то более уверена, поскольку пальцы гораздо подвижнее и сподручнее выполнять всякие манипуляции, типа застегиваццо, кнопки нажимать, веревки вязать.

какая бы ни была доска, каждый будет свою хвалить . у меня первая была К2. Мне нравилось, но потом я ее сломала. Хотя сломать можно все что угодно. Вторая доска у меня была Nitro, у нее тоже со здоровьем не все впорядке (сломанный кант и расслоение). Доска может быть какой угодно, но если катать агрессивно, то ее хватит на 1-2 сезона в любом случае. Я решила, шо следующая у меня будет невер самер, потому как они покрепче будут.

ну "головняка" может и меньше, а то шо значительно дороже - это факт.

ну да, с погодой неподфартило... с другой стороны, энтузиасты-маньяки все же нашлись и велопробег соостоялся по расписанию и концерт состоялся, как и было запланированно И сегодня соревнования "кто быстрее доберется с Борщаговки до Паруса" состоялись: 1 место - велосипедист (42 минуты) 2 место - автомобиль (47 минут) 3 место - участник на общественном транспорте (1 час 10 минут)

Темка для тех, кто любит кататься на велике и кого задолбали машины на киевских дорогах. 21-22 сентября пройдет отмечание Дня без авто. 21 будут акции, концерт, пресуха и прочее, а 22 - собственно сам день. Копирую описалово того, что будет с сайта организаторов Все подробности на том же сайте. "Матч состоится при любой погоде" (с)

шото за три года я так и не увидела "бесплатный скибус" из Микулаша до Ясны. по самой ясне может такой и ходит, да но из города нужно платить

хз... я там во время войны не была просто там все очень близко

Ну что ж, вот я и вернулась на родину после целого месяца отсутствия. За этот месяц я успела поработать три недели, выпить литров 5 вина, покататься недельку в Гудаури, выучить немного грузинских слов, и жутко соскучиться по дому. Перво наперво нужно сказать, что поехать в Гудаури покатацца - проще пареной репы. Нужны только деньги. Билет на самолет с серебристым крылом стоит аж 350 баксофф. Из аэропорта вас может забрать или владелец гостиницы, или можно добраться задешево на общественном транспорте (что мы с успехом и делали). На автобусе 37, или на такси добираетесь до метро. Там по прямой ветке до ст. м. Дидубе. Там выходите и начинаете искать маршрутку до Гудаури. Стоит 6 лари, т.е. около 18 грн. Кста, 1 лари = 3 грн. Проживание стоит очень по-разному. Там, как на Драге, нет частного сектора. Там только гостиницы, поэтому места нужно забивать очень заранее. У нас была уникально удобная ситуация, потому что я могла позволить себе приехать туда за две недели до отпуска и лично поговорить с хозяином гостиницы и забить места. Мы жили в "хижине Резо" по 20 баксофф с лица с едой. Условия непритязательные, но тепло, вкусно кормят, всегда есть горячая вода, душевная атмосфера и хорошая компания. Но так дешево не везде, так что закладываться надо где-то на 35-40 баксофф в сутки. Абонемент на подъемник стоит 25 лари в день. Брать его однозначно выгодно, потому что там три очереди и билетик на одну очередь - 4 лари. К тому же в будние дни можно договориться с местными и купить абонемент за 20 тугриков из-под полы . Нижняя станция первой очереди находится на 2000 м., верхняя станция третьей - на 3006. Самая интересная на мой взгляд - третья очередь. Там и склон крутой и скальные сбросы есть. Трассы постоянно ратрачат и так как людей не много они практически всегда в отличном состоянии. На второй очереди можно похавать и отдохнуть. Пиво - 2 лари, горячая собака - 2 лари. Обязательно (!) нужен солнцезащитный крем с высоким фактором, если не хотите облезть до мяса за пару дней. Солнце очень злое и светит практически каждый день. Када приехали, валил снег. Нападало столько, что мы чуть в обморок от щастья не падали. Кинулись показывать, какие мы крутые райдеры, но не тут то было. Снег был настолько мягкий, что на нем не держались ни самые широкие лыжи, ни длиннющие борды. Мы решили, что это мы такие райдеры, но када увидели, что в таком же положении буквально все, нам немного полегчало . Потом чуть подморозило, и паудер стал похожим на паудер и все наладилось. . Кста, кто это мы, мы это я, Ромка (Chih) и Бодя (Zmij). Я свалила пораньше, а они только седня должны прилететь. Я думаю, что им будет еще немало чего добавить к этому отчету, в том числе и фоток. Резюмируя, можно сказать, что как я говорила, катание получилось зачетным B) . Ехать однозначно стоит. Кста, именно в Гудаури я увидела, что такое shampaign powder, т.е. паудер, по конситенции похожий на пену шампанского :wub:

Джони очень прямо влияют авиация - один из крупнейших источников парниковых газов. Чем больше летаем - тем теплее становится. Тем скорее все растаит нафиг

лоукосты, самолеты - это все звездато. тока надо учитывать, что чем больше самолетов летает, тем быстрей настанет конец снегу. не надо возмущенных воплей. Это факт.

в самом первом посте мелькнула фраза, что если отключат листричество, то подъемники "оснащены дизелями" поэтому праздник будет продолжаться. Гы гы, я бы на это не расчитывала. Мы тоже так думали. Дизеля нужны только для того, чтобы снять с канатки людей, а не для того чтобы она работала в обычном режиме. Про биперы и катание с гидами. Это хорошее дело и нужное. Только нужно помнить, что в таком случае биперы должны быть У КАЖДОГО В ГРУППЕ. От одного бипера или даже от двух толку НЕ БУДЕТ. А кроме того, нужно чтобы у каждого была лопата, а не у одного человека .

Димася, супер идея :ab: буду по-любому :af:

Юра, я ж написала телефон чувака или еще вариант, нужно найти какой-нить автофорум, и там искать раздел аэрография. Ну и потом договариваться с умельцами.

нехорошо канешна неродной ресурс пиарить, но все же, на гудаури.ру много всякой полезной инфы, что характерно про гудаури. Там и адреса гостиниц есть. Тока там частного сектора нет, так что не думаю, что вариант "всем вместе скинуться, и дешевле выйдет", проканает. Подъемник стоит где-то 17 бачей в день. Все правильно. Но системы "чем больше, тем дешевле" там нет. Вот чем стоит озаботиться так это авиабилетами. С айсиком это было на 100 долларов дешевле, если заранее покупать.