ironcream

А больше я о них ничего не читал. И не видел их никогда в жизни ))

Как у К2 с этим - не знаю. Зайди в драйвспорт, у них боты к2 были, может и крепы есть - посмотришь, в руках повертишь, узнаешь сам. Если нет, то поищи на буржуйских форумах. Там должно быть. Внутренники термоформируемые, но всё равно есть варианты, которые могут оказаться ну несовместимы с твоей ногой. Подъём, например, у тебя высокий. Или пальцы толстые. ХЗ что ещё может быть. Ботинки только примерка. Если почти наверняка уверен в ботинке, но не уверен в размере, бери тогда сразу две пары соседних размеров, одни потом тут продавать будешь.

Тут уже говорили, что доску надо брать по весу, а не по росту. Если размер ноги 45+, то ещё и со словом "wide" в названии. Можешь считать по формуле, но любой приличный производитель указывает допустимые диапазоны веса для каждой ростовки каждой модели борда. Так что в этом плане - сначала выбери доску, а потом уже подбирай ростовку. Прогиб - это дело вкуса. Я учился на классике, катаюсь на рокере - на всём можно ездить и учиться. Так что любой. Я тут уже писал в какой-то теме, что для начала, доска должна быть "средней во всём" - по гибкости, по длине, по наворотам, по цене. Когда раскатаешься, тогда уже поймёшь чё тебе надо и будешь выбирать соответственно. Пока что я посоветую тебе смотреть на доски средней жёсткости, "твинтипы" (симметричные, нос и и хвост одинаковые), с прогибом типа "комбинированный рокер" (кемберы под ногами, рокер между ног и на краях), ростовку выбирать по весу, согласно рекомендациям производителя. Вперёд. Зоопарк моделей тебя ждёт. Досок ООООЧЕНЬ много.

Прикольные боты.

Ну тут на вкус и цвет...... Как на меня в ROME 390 металла поболее, выглядят солиднее, стрепы у них жирные и комфортные, увесистые. А Burton Cartel выглядят как игрушечное нечто из пластмассы. С ромками ещё получаешь вкладки для разных углов закантовки подошвы, да и как в любых приличных крепах много чего для настройки не требует инструмента. Вопрос личных предпочтений, в общем. Одно скажу, что и те и другие крепы достойные.

Они много весят.

SpincH, грубости ни к чему. Дело не в количестве букв. Я про стиль речи, грамматику, орфографию и пунктуацию. Большинство твоих сообщений на этом форуме очень тяжело прочесть и понять их смысл. Ты, наверное, хотел написать что-то вроде "не стоит советовать новичку покупать слишком мягкий борд, так как он из такого борда быстро вырастет". А вместо этого ты написал то что ты написал - тяжело читаемую кашу слов.

Плюсанул

А падать там не больно?

Кто-то что-то понял? Мешанина из слов....

Из этих двух скажу "бери металл". А вообще взял бы ты за эти деньги что-то получше. Rome 390 Boss из классики очень даже айс. На эво $170 или около того. Да даже вот в Украине есть! http://boardshop.com.ua/rome-sds-3-catalogs/rome-390-boss-white-2013-30/ http://boardshop.com.ua/rome-sds-3-catalogs/rome-390-boss-white-2013-33/ Или вообще таргу можно затарить: http://boardshop.com.ua/rome-sds-3-catalogs/rome-targa-white-2013-25/

Там только S и XS остались.

Благодарности выносятся winni и Don Sun Спасибо за ответы по существу. Перенесу наверх в ближайшие дни. ДонСан, если не сложно, пробегись по остальным вопросам. Я предчувствую, у тебя есть мудрость которой можно поделиться. Изначально у меня был вопрос "а зачем нужен короткий хайбек", а потом оказалось, что их (вопросов) много ))) Считаю что иметь весь FAQ в одном месте весьма себе неплохо. Кстати я так и не увидел точного ответа, зачем же нужны крепы "с коротким хайбеком" На горах я таких не видел, видимо потому что не присматривался. В грядущем сезоне попробую высмотреть. В дисклеймер также добавлю что вопрос цены не обсуждается. Товарищи сноубордеры, и все, проходящие мимо. Поймите: задача тут выяснить для чего нужно всё то, что есть в креплениях. Например, кантованные футбеды, короткие хайбеки и верхние стрепы с изменяемой точкой крепления. Для меня это загадка. Попробовать можно не всё и не всегда, а собрать разрозненный опыт в одной точке вполне себе возможно. Какое ваше мнение относительно необходимости существования этой темы - тут не обсуждается. Также предлагайте какие ещё моменты следует внести в список (Eos, спасибо за упоминание пены в базе - добавлю). Нехорошо: SpincH, вас я попрошу воздержаться от участия в беседе ввиду неконструктивности ваших высказываний. Это очень хорошо, что вы так считаете, но по возможности лучше ответьте на имеющиеся вопросы. Крепления - не автомобиль. Вполне реальны ситуации, когда есть возможность купить самые топовые крепления почти любого из доступных производителей. Но при этом часто напрочь отсутствует понимание того что и зачем в этих креплениях присутствует.

Купи доску без канта! Серьёзно. Stepchild Street Recession http://stepchildsnowboards.com/street-recession-2/ Тупить, подозреваю, не сложно. Просто напильников угол вкруговую..... не?

Походу если следовать определению, что "маска" должна закрывать нос, а всё что не закрывает нос - "очки", то выходит, что всё что все тут носят и есть "очки" =)

Ну раз так, то возьми и прокликай зелёные стрелочки хорошим людям

5 копеек от меня. Маску надо примерять. У меня Oakley A-Frame. Я примерял около 10 различных масок Oakley (кстати включая женские), около 5 моделей Dragon, пару Smith, пару Anon и только эта единственная маска (Oakley A Frame) подошла мне на лицо. Остальные либо не налазят, либо давят нос, либо так давят под глазами, что я ощущаю будто у меня гайморит. Реально просто жесть, я даже не знаю как бы я катался, если бы не моя маска. Может, конечно, у меня лицо нестандартное, но мне очень неудобно в большинстве масок. Так что если ты брал пару раз у друзей маску на примерку и не во всех подряд тебе было удобно - лучше найди где что примерить и примерь. Что касается линз. 1) "Сферические" линзы считаются лучше "цилиндрических", так как в теории дают меньше оптических искажений. 2) Двойные линзы лучше одинарных (хотя я уже и не помню, когда видел одинарные). 3) Чем больше линза - тем больше обзор (посмотри на маски Electric EG2 - это почти шлем космонавта) 4) У хороших масок линза сменная. В принципе, стоит брать маску со сменной линзой, так как у тебя будет и возможность подобрать линзу под погоду, и возможность заменить поцарапанную линзу. 5) У всех линз есть такой параметр, как "процент пропускаемого света". Может быть от 10% у каких-нибудь тёмных зеркальных линз и до 95% у бледно жёлтых или вообще прозрачных линз. Зеркальные маски обычно темнее. И они пропускают очень мало света. Прозрачность линзы надо выбирать с учётом того где ты катаешься. Лично я катаюсь в основном на Буковели, а буковель это тебе не альпы 3000+ метров, там нет такого ядового солнца, там бывают тучки и ещё там не особо освещено всё вечером. Так что я как раз выбирал линзу чем прозрачнее - тем лучше. Остановился на линзе пропускающей около 90% света ("H.I. Yellow" от Oakley). В итоге катаюсь на вечернем в маске и не размазываю слёзы по щекам. Сменная линза, собственно, решает проблему выбора линз Можно и одну полегче, и одну потяжелее иметь в запасе.

Говорю ещё раз, у меня Fastec от GNU На Flow я не катал, так, пробовал пару раз. Так что по их моделям я тебе не подскажу ничего. Что могу точно сказать из своего опыта, то если буду в следующий раз брать Fastec, то только самые топовые. Так что в случае с Flow я бы брал NX2-GT, не меньше.

Я не сильно понял что значит "рыжие юзал". Не понятно о каких креплениях речь. Говорю тебе, если любишь flow - бери последние и не заморачивайся.

регайся на велокиев.ком, заходи в раздел своего района и наблюдай покатушки, к которым регулярно можно присоединиться.

Ну возможно слишком крепко вцепляешься в руль. Руки на руле должны быть лёгкими. Новички обычно зажаты на велике, если присмотреться - видно что напряжены кисти, предплечья и плечи. Так тяжело ездить и при "втыкании" передним колесом можно локти поломать/вывихнуть. Серьёзно. Должны быть напряжены только кисти и палец готов прикрыть тормоз. Остальное старайся не напрягать. Руки должны аммортизировать, а не быть как палки. Вес по центру байка, руки не напрягай. Со временем заметишь что так и рулить легче. Ещё есть вариант что много веса на руках и пережимаешь нерв себе. От этого помогают перчатки с гелевыми подушками и, опять таки, стараться не хвататься за руль так как будто ты его больше никогда не увидишь. Стой на ногах, сиди на заду - не надо слишком опираться на руки. А ещё возможно у тебя жёсткая вилка с плохой чувсительностью + ты крепко держишься == все неровности дороги передаются тебе в руки.

Я весь тот сезон пробовал научиться - забил =)

Про K2 говорят что там сильно много подвижных деталей и, как следствие, невысокая надёжность. Сам не знаю - не тестил. Но те кто тестил, в принципе, говорят что крепы хорошие. Про крепления с системой Fastec (SP, Gnu, Nidecker, Volki......) я могу сказать, что у них верхний стреп поднимается за счёт пружинки, которая имеет свойство умирать. А ещё там трещётки не очень. Зато есть Lift Release Button, когда можно отпустить верхний стреп чтобы не жал ногу, не снимая при этом крепло с ноги. Помогает чтобы ноги на подъёмнике не затекали. Flow NX2, вроде как, совмещают все радости в виде отдельно поднимающегося верхего стрепа от Fastec и при этом работают за счёт простой механики, как K2 (а не за счёт ломающейся пружины). К тому же они получили всякие премии, награды и вообще хорошо держатся в обзорах. Так что бери свой новый Flow, расскажешь нам как оно и насколько круто

Любишь Flow, боты Flow, доска Flow..... бери Flow!

Ему по целям ригид не подойдёт )) Хотя бы одна подвеска, но должна быть.