ironcream

Это ты описал то что тебе хочется видеть или то что уже есть? А то не очень понятно из твоего комментария.

Вот оно! Вот! Отзыв, который я ждал. Спасибо. 90+кмч при, фактически, аналогичной моей снаряге. Значит всё можно, значит пилить мне и пилить технику. И доску, вероятно, можно сократить. А как именно ты 97 развил? Стоя на ровном скользяке? Обе ноги равномерный вес или на нос налегал? Или, может, кантовался зачётно? Делись опытом.

При мне чувак доску уронил с 7 подъёмника прямо на трассу. В прошлом году. Правило не дурное явно

Вроде и сейчас есть самолёты, но цена просто баснословная. До 300 грн будет самый ок. Как раз чуть дороже чем поезд (купе хорошее в 43-й поезд 217грн стоит). Быстро, спокойно и никаких тебе бухающих ахтунгов в вагоне. Я б поддержал.

В том-то и вопрос, что я не знаю к чему претензии К доске, к крепам, к технике... Техника, разумеется, первое, что можно точить. И точить можно до бесконечности. И нужно. Но вдруг я пытаюсь юзать откровенно джибовую доску не по назначению? Такое возможно делать при хорошей технике, даже можно специально под это дело технику поставить. Но не за чем, я считаю. По поводу тренера: подскажешь? Есть у нас вообще такие? Критерии: спокойный культурный человек с педогагическим+физкульт. образованием, культурной технической речью, официальными разрядами, грамотно излагающий свои мысли. И поделись линком на методику "поворотов с разгрузкой", если у тебя такая инфа есть. Спасибо!

Нееее, хардбут валево - это не для меня. Я привёл конкретную скорость 45 км/ч. Как на меня, это не сильно большая скорость. Но вдруг я не прав и это "быстро"? Для этого тут и спросил, кто сколько на такой доске развивает. Когда я съезжаю вниз по трассе на скорости 40+, обращаю внимание на ребят, которые быстрее меня. И у них вполне себе двунаправленные доски с обычными ботинками. Визуально я оцениваю их скорость в 60+/- км/ч. Храбрецы из нашей компании стоя на классической K2 (на скользяке) развивали и 80+. Так что тут явно дело либо в технике, либо в снаряге. До 80 можно делать без хардбутов.

Обращаю, почему же. Да я и брал короче. Тот сайз-чарт, который я выше привёл. Он конкретно для этой доски написан. Там говорят что подойдёт от 147 до 160 почти. На тот момент я взял, как мне тогда казалось, серединку или даже ближе к нижнему концу диапазона возможных ростовок. "Как раз на пару сантиметров короче, чем 156" подумал тогда я. Тоже парадокс. Ведь пишут что магна как раз для того, чтобы лучше держало на жёстких склонах. Очень это странно.

Сначала хочу сказать большое спасибо за ответ По поводу "слишком длинная" вот что смущает: нет однозначного толкования сколько это "много". Вот, например, сайз-чарт, который на EVO висит: Carbon Credit BTX 147 80-150 Carbon Credit BTX 150 115-160 Carbon Credit BTX 153 120-165 Carbon Credit BTX 156 125-170 Мне при таких раскладах подходит любая доска от 147 и почти до потолка. При этом для доски 150 (как ты советуешь) я буду ближе к верхнему пределу по весу, чем к золотой середине. + вес туда-сюда рюкзаком в пределах 3-5 кг только так меняется. К тому же, как я указывал выше, доска далеко за 160 хоть и с усилиями на перекантовку, но прекрасно поддаётся врезанию почти сразу. Чего не скажешь о моём карбон-кредите. Короче карвить на нём не сильно айс, хорошая техника добавит, конечно, но другие доски зарезать получается лучше даже с моей всего лишь двухсезонной техникой. По этим причинам о длине доски как о проблемном факторе я как-то и не задумывался раньше. Хотя если увижу вариант короче - несомненно попрошусь на испытания. Спасибо за такой совет. Она, таки, джибовая? Если так ехать, то ехать будешь на половине длины доски всего ))) Мда..... стабильности, ясен-красен, тут не особо дождёшься. Хотя, если честно, технику "езды на половине доски" я тоже ещё не пробовал. Постараюсь оценить в текущем месяце. Вопрос: - у гибридного кембера намного лучше со стабильностью?

Как вариант купить БУ такие крепы убитые. Хоть будут запчасти дома. А вообще у дилеров должны быть. Был бы я производителем - я бы для большей лояльности пользователя запчасти распространял

Так эта штуковина потерялась? Или поломалась? Если это она на фото - то в чём проблема закрутить обратно?

В аренду ХЗ. У меня своя. Вообще прямо там можно. Не морочься со всеми этими вип пропусками - пустая трата нервов. Толку ноль от них. На трассах которые подальше от 1,2,7,14 подъёмников людей не настолько много, чтобы эти пропуски хоть как-то ускоряли проход куда-либо.

+1 за сникерсы! Там МАЛЕНЬКИЙ сникерс 15 грн стоит. Кола 20+. Глинтвейн 15. Помимо снаряги/одежды/защиты ещё с собой беру: - аптечку! - сникерсы - замочек маленький для пристёгивания борда (там за 10грн купить можно) - сушилку для обуви за 15грн из подземного перехода самую обычную (помогает держать ботинки сухими, если в отеле с сушилкой проблема) - ремнабор минимальный - запасную шнуровку для своих бот - камеру гопро на голову.

Привет, бордеры! Нужны ваши мнения/советы/отзывы и ответы на несколько вопросов. Предыстория: Катаюсь на карбон кредите второй год всего. Доска GNU Carbon Credit BTX 153cm Крепы GNU Choice (фастеки) Ботинки Burton Ruler (вроде средние по жёсткости, не мягкие так точно). Тело рост 176см, вес 65кг. Других досок у меня никогда не было, кроме прокатных классических. Конкретно эту купил, потому что были хорошие отзывы и цена. В любом случае мой выбор был ещё не осознанным. Нос без канта уже немного пострадал Но мой пост тут вообще не об этом. Вопросы у меня есть. Перехожу к сути: В этом году покатался по красным трассам Буковели, постарался прислушаться к ощущениям и что-то мне эта доска как-то не придаёт уверенности на скорости. Крутит её, что ли, не знаю как ещё описать. Разогнаться >45 км/ч по показаниям GPSа в телефоне я не смог. Три последние покатухи по ссылке ниже показывают контрольные замеры для трасс 3a(синяя) и 13c(красная): http://www.sports-tr...kout/ironcream/ Мои проблемы такие. 1) Прямо на скользяке 40+ ехать не могу из-за того, что начинаю ощущать вращение неконтролируемое. Приходится уйти на какой-то из кантов и сбросить скорость. 2) Кантоваться быстро на таких скоростях тоже не успеваю, так как (вот тут не знаю) то ли дело во мне, то ли в моём комплекте. В общем на скорости 40+ перевалиться с одного канта на другой получается не быстро, вяло и как-то с потерей скорости. Я могу предположить следующие варианты. Если дело "во мне", то, вероятно, либо физухи, либо массы не хватает ещё резче и быстрее кантоваться. Если дело "в снаряге", то, возможно, мои усилия достаточно резки и сильны, но комплект у меня мягкий сильно (мягкая доска? крепы? боты?). С чем сравнивал? Для сравнения прокатился на доске друга sierra reverse crew, wide, 164cm которая хоть и нереально больше, чем то что мне надо, но имеет следующие замеченные мной преимущества: - держит кант лучше - когда я перекантовываюсь, то хватает склон сразу, а не скользит какое-то время как мой карбон кредит. - на скользяке торпеда просто, никуда не крутится. Минус был только в том, что доска громадная и приходилось попотеть чтобы ею маневрировать. Крепы были Rome S90. Однако при всём этом великолепии тест доски друга проводился на Протасе и никаких замеров скорости сделано не было. Так что.... объективных подтверждений для изложенной выше информации у меня нет. Собственно основной вопрос: что же не так? это всё виноват банановый рокер? сильно мягкая продольно доска? сильно мягкая торсионно доска? сильно мягкие боты/крепы? сильно маленькая ростовка? ....и прошу ответить на ещё несколько вопросов. - какую скорость можете развить на этой доске (конкретно в цифрах)? - при какой технике (скользяк/кант)? - с какими крепами (классика/что-то другое, жесткость)? - насколько быстро вам удаётся кантовать эту доску?

Термоусадка решает Ну и фторопласты.

Канает ещё от сетей рыболовных стропа. А вообще в инет-магазинах есть ремонтные наборы для этого дела. Я брал на догфанке, сейчас уже них в наличии нет. Взял два набора (на всякий случай), вожу с собой всегда. Один набор - на верх и низ одного ботинка. А наборе шнурки вместе с пластиковыми ручками + в набор входит ещё специальная штука для продевания, чтобы не морочиться с иголками. Для двух ботов надо два таких набора.

А тросик что - тоже рвётся? Это ж какое усилие надо-то??

Если бот на грани размера крепа, то лучше примерь. Если нет возможности примерить лично - напиши продавцам, пусть примерят в эти крепы бот, аналогичный твоему. Может оказать что большой слишком велик. А может и так выйти, что в М ногу не просунешь нормально. тут как повезёт. Но обычно, размерная сетка сделана с некоторым пересечением, так что вероятно, что всё будет хорошо как с той, так и с той. С меньшим крепом свесы меньше, по идее.

Цепь? Ну хоть не гвоздями прибивать ))))

Непонятный бренд. Цена за комплект сильно низкая какая-то. Лучше или ещё покатайся на прокатном (разном, причём) чтобы понять что надою Или добавь столько-же и купи что-то нормальное из БУ.

Бред её не тащить Из дому до поезда, из поезда в бус, из буса в номер. И всё: ты благоустроен. НОВЫЕ доски в прокат тут стоят как 2-3 года БУ там. Причём тут можно посмотреть и выбрать, а там - что дадут. Не придётся. Норм. прокаты дают дни выезда и возврата бесплатно. Некоторые до трёх дней, если едешь машиной за бугор.

Это из-за загруза задней ноги такое? Смотреть больно.

А как надо? Я вот на подушку соваться не буду, так как понятия не имею "как надо" это делать. Было бы неплохо какие-то хоть показательные выступления проводить периодически или вообще рассказывать как это делается. Какие-то основные правила, что ли. Типа там не крутить так и так, не пытаться то и то...

Вопрос про разницу между "390" и "390 Boss": - другой передний стреп - canted footbed я больше ничего не упустил? и подскажите, где брать запчасти на Rome крепы?

К2 красивше.

В драйвспорте ботинки К2 со скидкой с прошлого сезона стоят в 2 раза дороже чем в заморских магазинах безо всяких скидок. Так что идите туда, примеряйте, а покупайте где-нибудь ещё