ironcream

+1 . Доски разные нужны, доски разные важны.

Ага. Мир, дружба жвачка Хорошо обсудили. ДА, есть силы, препятствующие движению тел друг относительно друга, которые зависят от площади. ДА, силы векторная величина и важна их сумма. НЕТ, большинство из них - это нифига не "силы трения" по закону Кулона. При катании на доске парусность туши и компактность позы влияет на скорость куда больше сил трения, вязкости, адгезии и прочей чепухи. Я даже подозреваю, что модуль силы, которая мешает набору скорости и обусловленна парусностью туловища райдера, порядочно больше модуля силы трения и регулируется прямо во время езды в куда больших пределах. Я считаю, что для максимальной скорости езды важно: - хорошая техника (какая бы катательная поверхность кант/скользяк не была выбрана), - хорошая трасса (чтобы можно было сосредоточиться на скорости, а не на "как же ж разложиться"), - всё же доска пожёстче, НЕ банановая и длинная. Канты острые, чтобы не срывалась а врезалась. Ширина возможно уже, чтобы быстрее кантоваться было можно и манёвреннее.

Только что глянул тоже в инглиш вики, раз уж ты её постишь )))) Ну и до конца предолжение дочитал do affect kinetic friction... ...for micro- and nano-scale objects where surface area forces dominate inertial forces. Мы ж тут на не сколковких наносноубордах катаем )))) А на таких себе весьма макрообьектах. Ну это не моих утверждений камень ) Это ограничения закона. Там же ж и пишут что это лишь модель и предположения. В том числе таким же "частным случаем" в этой статье упоминается скотч, который не скользит и где сила зависит от площади. Но там же написано, что это уже адгезия. А вот и оно, упоминание скотча. Adhesive tape. Адгезия там. Вывод вообще не внезапный. Мы с тобой выше вроде сошлись (ну ты не спорил ) что адгезия другая сила малость. И таки да, чем больше площадь по которой адгезия, тем больше эта сила. Я вообще так читаю, смотрю там оно всё плавно одно в другое перетекает. Адгезия в трение и обратно. Если взять два идеально полированных плоских листа металлов, то они ваще срастись могут. Помнится такое на физике в школе показывали. Правда там ещё пресс участвовал... Но я им верил. Ну это скорее про силы действующие на тело, перемещаемое в жидкосте или газе. Там отдельная статья есть. Я там начитал про этот skin frinction что Skin friction:- is caused by viscous drag in the boundary layer around the object. Типа вязкость там имеет влияние, то если внутреннее трение в жидкости. Короче "на пльцах" получается что объект с жидкостью слипается, вроде адгезии. А жидкость сама внутри себя трётся (слой слипшийся с объектом относительно остальной жидкости). То есть прилепив к себе часть жидкости объект как бы переносит часть трения внутрь этой жидкости, между её слоями. Тут логично согласиться что площадь влияет, ибо только этот самый краевой слой подобное трение и создаёт. Что там и написано. Но ещё там написано что такой вид трения прямопропорционален квадрату скорости. То есть от скорости оно зависит квадратично, в то время как от площади лишь линейно. Ну про историю открытий и формул я вообще мало чего знаю. Спорить вообще не буду. Для итога: Предлагаю сойтись на том, что видов трения ТОННЫ, и они могут как зависеть, так и не особо зависеть от площади. Большинство видов трения, как там в законах и пишут, достаточно точно описываются простыми законами и эта модель считается приемлемой для большинства случаев. Предлагаю распространить влияние этого утверждения и на сноуборды. Объекты наноразмеров и смазки разных фазовых стостояний - отдельная тема.... как и вязкозть,трение газа об газ и прочая-прочая-прочая тому подобная штука. Сил трения разных много на доску действует, но, всё же, силы статичкеского/динамического трения там в явно большем количестве преобладают над остальными видами. P.S. ОМФГ! Ну тут ты честно удивил. Я этот фильм ещё на видеокассетах видел. Стопудняк до 2004 года должно быть. Как для 2004 чё-то он очень плохо сделан. Может 2004 - это год когда VHS-rip сделали? Призываю спецов по снаряге ))) Может пможно по видео снаряги определить какого года фильм. В любом случае мне не понраилось данное в начале этого фильма указание на то, что поворот нужно делать разворачивая полностью корпус, ещё и руками махать.

Артифакт очень мягкая доска, чисто кусок масла. Для погнуть/покрутить самое оно.

Прогиб ещё. Банан менее стабилен на скорости. Более легко срывается в занос. Всё же, нет ничего лучше классики для скоростной езды.

155 дофига, не? Если вертеть её как попало, то я б 151 брал

Ну давайте холиварить Я продолжаю утверждать, что коэффициент трения является величиной постоянной, которую можно найти в таблицах. Например "коэффициент трения металла о дерево". Он не меняется. В таблицах нет колонки "коэффициент при площади такой-то". Также я сейчас постараюсь объяснить почему твои примеры не релевантны. Там совершенно другая причина, которая называется аэродинамика. Узкая шина, меньше профиль. Также важно иметь хорошее давление под покрышкой, потому что иначе лёгкий байк будет аквапланировать и терять сцепление с поверхностью, которое очень важно для велогонщиков. Ну и вообще: максимальная площадь сцепления важна, по этой причине шину делают сликом. И снова это не по той причине, что "так больше трение" или "так меньше трение", а по той причине, что так больше давление. Без давления лыжа не прорежет себе траекторию, а просто "сорвётся", проскользит. А вообще там ещё много очевидных причин: узкие легче двигать (читай "кантовать"), чем широкие. При коньковом беге лыжа кантуется. Широкую лыжу бегун тупо не закантует, потому что у него нога так не вывернется. Конечно же, узкие лыжи банально и очевидно меньше весят. Не стоит забывать про силы совершенно иного характера, чем трение: При катании лыжа смачивается. Смоченная поверхность считай "выравнивается" и подходит "достаточно близко" к ровной талой поверхности под ней, чтобы возникли силы взаимного притяжения. Чем больше будет площадь лыжи, тем сложнее будет её оторвать от снега. Просто лежащюю лыжу оторвать от талого снега. Никакого движения и трения. Это уже, грубо говоря, адгезия. Потому что помидор твой мокрый. При смачивании поверхности помидора и ножа "выравниваются", начинают "притягиваться" друг к другу. Тот же случай что с лыжами выше. Атомы достаточно близко, чтобы взаимодействовать. Возникает сила, которая притягивает два тела. Самый простой пример, чтобы это понять и не связывать с трением: Видел как мокрый тетрадный лист прилипает к стеклу окна? А сухой так прилипнет? Нет. И это при том, что у мокрой бумаги коэффициент трения меньше, чем у сухой. А прилипает она лучше. Просто ДРУГИЕ силы. Поэтому ножи для сыра с дырками. Там площадь ножа уменьшена, чтобы эти самые силы притяжения как меньше на нож действовали. Силотй трения там сильно не парятся, ибо коэффициент трения жира об сталь маловат. Конечно не спроста! Тупые коньки не порежут лёд и ты на них разъезжаться будешь вместо качения по заданной траектории. Соскользнут (маленькой слишком давление)! Тупой конёк: Острый конёк: Под тем что тут обозначено как "ребро" давление будет больше. У каждой ноги будет две линии опоры, стабильнее траектория. В желобке будет талая вода. Однако если перестараться и сделать жёлоб сильно глубоким, то максимальная скорость будет меньше. Статья где расписано ПОЧЕМУ коньки точит и как именно это влияет на катание на них: http://www.nakatke.b...atochka-konkov/ Ну "я просто оставлю это здесь": (Закон Амонтона - Кулона) .... — коэффициент трения для данных поверхностей (зависит от материала трущихся поверхностей, качества обработки их поверхностного слоя, в меньшей степени — от температуры и относительной скорости перемещения и не зависит от площади соприкасающихся поверхностей) Я бы не стал ссылаться на фильм 90х, в котором учат для поворота разворачивать корпус, а не переносить вес.

Ребята, не надо тут утверждать про "чем больше площадь соприкосновения, тем больше коэффициент трения". Я вот решил проверить и почитал ))) И википедия, и учебник (он бумажный) сходятся в том что: "Больше" или "меньше" можно говорить про СИЛУ трения. А коэффициент, в принципе, для пары материалов ПОСТОЯНЕН, меняется лишь НЕЗНАЧИТЕЛЬНО в зависимости от СКОРОСТИ. Настолько незначительно, что обычно этим изменением пренебрегают. Но и это не всё. Сила трения НЕ ЗАВИСИТ от площади (если менять только площадь, не меняя другие величины) Цитата с википедии: ...опытным путём установлено, что сила трения зависит от силы давления тел друг на друга (силы реакции опоры), от материалов трущихся поверхностей, от скорости относительного движения и не зависит от площади соприкосновения. Это можно объяснить тем, что никакое тело не является абсолютно ровным. Поэтому истинная площадь соприкосновения гораздо меньше наблюдаемой. Кроме того, увеличивая площадь, мы уменьшаем удельное давление тел друг на друга.... К тому же у доски и снега трение не совсем обычное (сухое трение скольжения), а вязкое (ибо там жидкости) и вообще.... есть целый эпичный срач на эту тему двух чуваков, один из которых из физтеха, а второй из бауманки Спорить можно вечно. Если, грубо говоря, рассматривать спуск по идентичной траектории на канте или плоском, то можно говорить только о разнице трения пар "металл-снег" и "полиэтилен-снег". Но там кроме трения параметров!.... Например: * траектория никогда не будет одинаковой. * ехать на канте линейно нереально, надо, наверное, балериной быть ))) * о чистом съезде на канте можно говорить когда след от доски остаётся неизменной ширины даже там где вы поворачивали * самый быстрый съезд будет там, где траектория описывает "циклоиду" (не ровный наклон, не параболический, а циклоидальный) И вообще. Давайте кататься А не спорить о трении.

Одни и те же яйца, вид в профиль. Ставь прорезями поперёк доски, если надо регулировать положение креп в этом направлении. Ставь прорезями вдоль доски, если надо в этом направлении крепы тягать. Упрощённо говоря, воспринимай эти прорези как дополнительную микрорегулировку. Которая работает либо в одном, либо в другом направлении, в зависимости от установки.

Есть отдельная тема "выбор ростовки". Посмотри туда. Там информации выше головы.

Ого вас там собралось. Удачно покататься!

Я пробовал! И это чёс! Всю жизнь катался по трассам, один раз выехал на подмокший, но типа рыхлый снег. Так вот судя по ощущениям банан там нифига не решает. Куда лучше решило бы, если бы нос был жёсткий (а так этот банан постоянно просто сжимался набегающим тяжёлым мокрым снегом).

Вообще все ботинки даже одного производителя, даже такого как бёртон, тупо разные. У бёртона всё нифига не консистентно с пространством внутри ботинка. Мой размер ноги по обуви а-ля Ecco около 40-41. Ну очень редко бывает 42. Я когда примерял (2011 год), то я перемерял АБСОЛЮТНО ВСЕ модели бёртона в ExtremeStyle. Некоторые настолько узкие для моей ноги, что я могу в них стоять без боли только в размерах 11.5+. Такие я вычеркнул. Некоторые наоборот настолько короткие, что когда пальцы не скрючиваются, то нога болтается как в ведре. Из того что я тогда выбрал, мне более-менее подходили три модели. И все три из них имели разный размер! Ruler (8.5), Ambush (9), ION (10,5!) А на следующий модельный год я купил рулеры, но уже 9,5, потому что в 8.5 я банально не смог просунуть ногу.

32 ещё клёвые. И Burton.

На твоих ботинках фирменная система шнуровки от Burton. Называется Burton Speed Zone Если тебе было клёво в твоих рулерах, то ПОЗДРАВЛЯЮ! Рулеры продаются и поныне. С той же системой шнуровки. Одно но: боты стали немного более тесными после 2011 года, кажется. Уменьшилась высота подъёма. Надо примерять.

Так никто не мешает жать плей/пауза на эндомонде.

Батальоны клёвые. Только рисунки у них не всегда айс.

Что? Спуски-подъёмы буковель считает, на сайте можно посмотреть по номеру скипасса. Я ничего не понял из сообщения, если честно. вот эта часть мне вообще непонятна "тогда не айс, хз какое расстояние именно с горы и само кол-во раз..."

Да одна фигня. Ты просто посмотри на них снаружи. Вот есть на камере СЕНСОРНЫЙ дисплей, который ты почти никогда не смотришь и который почти всегда упрятан под пластиковым чехлом (то есть нельзя нажимать). Оно тебе надо? Как по мне, то пусть лучше сзади будет разъём для бакпаков всяких.

Неа. Я просто поднимался, запускал, прятал в карман, надевал перчатки и потом ехал. Внизу останавливал. Не понимаю, если честно, что ты там хочешь увидеть кроме скорости. У меня ощущение стрёма начинается на 45кмч. Максимально быстро что-то за 70 выдавал на пустых трассах. Торможение с такой скорости требует много пространства. Да и вообще едешь всё время и думаешь как бы не навернуться ))))

Да инструкция бумажная, где английским по белому написано как чистить, лежит с каждой маской в коробке.

Я пробовал. Нормально.

На ютубе поищи, там уже хватает.

О да! Я читал про Иран, что там типа даже на склон женщинам можно только в сопровождении мужа, отца или брата Горы там, говорят, красивые.

Ну это не для нулячего райдера доски.