Don Sun

Я бы не говорил об этом с такой уверенностью. Ехать-то все-равно не по ЧМ-побережью. Если ехать через Порт Кавказ, то все-равно потом поворачивать на Ставрополь и объезжать весь хребет с севера. С учетом паромной переправы разница не особо большая что во времени, что в деньгах. Надо садиться и считать.

Мы переправлялись летом. Вообще, сама переправа занимает немного. Но вот ожидания "до" и для автомобилистов "после" - могут растянуть весь процесс часа на четыре. 1. Не забываем, что это не только паромная переправа, но и государственная граница с таможней и всеми вытекающими. 2. Всё проходит в порядке живой очереди. И не секрет, что вместительность парома ограничена. Т.е. по приезду на место вы можете пропустить один, два, а то и три парома, пока дойдет очередь до вашего авто (хотя зимой, думаю, с этим проще). 3. Машины на пароме выставляются с максимальной плотностью (расстояние со всех сторон 30-50 см), что делает постановку некоторых машин (с некоторыми водителями) довольно долгой и растягивает время отправления до полутора часов. 4. Если вы заехали в числе последних, то последними и будете выезжать. А это означает, что сначала вы подождете пока сойдут все люди, потом пока выедут все автомобили, стоящие перед вами. Тоже гемор на полчаса. В итоге, даже если без летней толкучки в очереди (хотя хз, может она и зимой имеет место), переправа займет 2-3 часа при удачных раскладах. Но в принципе это не особо дольше, чем переезжать через обычную границу. Т.к. на обычной таможне - либо тоже платишь, либо тоже стоишь.)))

пойло халявное будет?)))))

О, сходка по делу! Подтянусь обязательно, послушаю умных людей.

А на чем тогда экономить? На снаряге? Или на скипассах? По теме. Цифры это конечно хорошо. НО. Непосредственно по надписям на этикетке можно сравнивать куртки от одного производителя. Потому что используют мембрану от одного производителя. А вот сравнивать куртки разных брендов по показателю "у этой 10к, а у этой только 8к, возьму первую" - глупо и, извините, по-нубски. Есть у меня куртка PlusMinus (снб-бренд от Chimsee) с мембраной 8к. И есть у друга куртка Active, у которой мембранка "покруче" - 10к. Так вот, он катал и в той, и в той. Катал в одной поездке (день в той, день в той), в одну и ту же погоду (около нуля), в одной и той же термухе (Helli Hansen). Результаты теста: "Небо и земля!". В 10к Active уже к полудню вся спина была мокрая. В 8к PlusMinus катал полностью сухой даже к концу дня, когда выдохся. Делайте выводы, господа.

Кароч, на квалификацию можно не идти смотреть.

А что там со штрафами? Я не в теме. И, кстати, забыл добавить: расчет верный при условии железной ставки, а не "сколько отработаешь умножить на 20 грн". А что с контингентом из других городов не так? Проживание в Киеве автоматически дает мне +30 к мастерству и +60 к педагогическому таланту?

Сет верно сказал. Действительно, в требованиях указано "Вміння кататись на лижах або сноуборді." По сути им не нужен ас в катании, лишь бы не падал. Технике обучения там научат. Т.е. по сути любой откатавший пару ненапряжных сезонов бордер может поехать и всю зиму бесплатно жить и катать на нормальном (по нашим меркам) курорте. О мега-заработках и о применении своего высочайшего профессионализма речь, естественно, не идет.

Позвольте разбавить сей мрак легким позитивом. Во-первых не торопитесь с выводами по поводу ЗП. 120 грн/день - это, конечно, мало, НО... Прибавьте к этому питание (навскидку гривен 40 в день) и проживание (приравнивая к съему комнаты в Киеве, это еще 50 грн/день, т.к. здесь вы выселяетесь) Итак, подсчитаем: 120+40+50=210 грн/день, что, согласитесь, не копейки. Во-вторых можно громко рыдать по поводу тяжкого труда инструктора, но чьорт побьери, вы живете на горнолыжном курорте, много катаете (день явно не будет под завязку забит работой), совершенствуете свои навыки, в конце концов 2-3 месяца дышите горным воздухом, физически активничаете и отдыхаете от города, т.е. оздоравливаетесь. И ЗА ЭТО НЕ ПЛАТИТЕ НИ КОПЕЙКИ! В-третьих кто сказал, что все деньги клиентов нужно сдавать в кассу? Да, я понимаю и минусы - жить вдали от мамы с папой (жены с детьми), друзей видеть только неделю-две за зиму (и то не тех, кого хочешь, а тех, кто на Бук приедут отдыхать))), возможно сомнительный сосед по номеру, возможно мрачная скука вечерами. Но тем не менее, данное предложение не повод для беспросветных причитаний о том, как на вас наживаются. К тому же, уважаемые жители города Киев, 5000 грн для вас и 5000 грн для жителей Западной Украины - это невообразимо разные вещи.

Так повысили до 300 евро или нет?

Что еще за Днепропетровские авиалинии?

Мы планируем конец февраля всё же. На НГ снега меньше, мороза больше, людей скорее всего тоже.

Есть 3-5 человек (2 из Киева, 3 из Донецка). Прояснится тема трансфера - дайте знать.

А что, есть машина чтобы ехать?

Напряжно будет нарушать правила,когда тебя будут элементарно разворачивать обратно на каждом турникете. Хочешькатать без шлема на Буке – ходи пешком вгору.))))) Я правильно понял, ты говоришь о фрирайде на Буке? Если говорить о фрирайде, то шлем там архиважен, т.к. камнии коряги легко встречают твою голову при падении, а каждый дроп вообще представляетсобой явный риск своей головой/задницей. Ну и падение при фрирайде редкопредставляют собой «шмяк», как на трассе, а зачастую оборачиваются нехилымипролетами с приземлением на рандомную часть тела. А если говорить о катании по буковским трассам, то парочкиприкладываний об их бетонный вельвет бывает вполне достаточно, чтоб выключитьтебя на пару дней из каталки с сотрясением мозга. Хочу сказать, что именно на Буке (и только там) введениеобязаловки на шлем является более-менее оправданным. Хотя в целом считаю, что администрация Буковеля делает этоне столько для увеличения безопасности, сколько для остановки наплыва людей,т.к. такими темпами Бук скоро лопнет – тупо нет места на трассах. Соответственно, вы можете поддержать эту идею и, если не нравится правило - катайте на других курортах, благо их в достатке.

Прежде чем с кем-то о чем-то договариваться, необходимо четко для себя понять, для чего этому "кому-то" твое "что-то" вообще нужно.

Действительно: в чем проблема-то, че там до той Мексики!

http://www.store.sporteventxtrem.com/botinki.html Не знаю как на ботинки, но на бартоновские борды цены чуть ниже чем в ЭС. Уточняйте наличие.

Думаю, заморачиваться с покупкой гофры не стоит - всё-равно народ инертен, а большинство еще и включает "а че я буду скидываться, а все будут катать". Придет осень/зима - найдем и с+*здим.)))) Еще можно купить этот кусок у самих строителей баксов за двести (эти ребята найдут как списать ее потом по смете). Но мы прошлой зимой тупо взяли и укатили две таких трубы со стройплощадки. Найти несложно, лишь бы Протас дал добро.

Лицензия нужна.

Сколько стоить-то будет? Такое например: (5000х700х50) P.S. в любом случае прежде чем что-то привозить/вкапывать, нужно это согласовывать с администрацией ПЯ, а данный момент предвещает геморность.

Итак, лето! Время готовить сани к зиме и пора воодушевляющих скидок. Посему решено взять новую доску. Исходные данные: Стаж катания - 3.5 сезона. Доска в наличии - доска K2 Fuse (универсал, середина линейки К2'07), крепления Ride SPi (freeride-крепы) Требование к новой снаряге: стабильность на скорости. Очень важный момент, из-за которого я меняю доску - расколбас моей универсалочки на скорости. Возможно, для кого-то дополнительный адреналин от того, что при разгоне твои яйца трясутся с амплитудой в полметра, является кайфом, но я решил с таким катанием подвязывать, опасненько. Вспоминая, на что падал мой голодный взгляд в последний год, фаворитом при покупке является Nitro Pantera W. Но, так как рынок фрирайд-досок я знаю не очень глубоко, да и протестить не довелось ни одной, хочу стороннего взгляда на этот вопрос. Кто что может посоветовать? P.S. знаю, что NS няшка, но ценник $550 в буржуйских интернетах слегка смущает.

Спасибо, на выходных загляну в Экип. Отхватить Херитедж за 3000 будет диким жиром, конечно.

Советую прозвонить Драйв-Спорты по Украине (номера телефонов на drive-sport.com.ua) и поспрашивать там доски/крепы в такой ценовой категории. У них весь сток, как правило, на региональных магазах залеживается, вполне реально там вырвать за 2500 ту же Nitro Team - так это ж ДОСКА! По креплениям вообще смех - за те 900 грн, за которые ты смотришь какой-то ноунейм, в любом магазе, как то ДС, ЭС, Бумеранг можно взять K2, Flow, Technine, Union... Ну и по ботинкам - тыцнуть в модель на сайте это не значит выбрать ботинки.

"Классический развод на доверие" в нашем УК называается не иначе как "мошенничество". 2300 нормальная сумма, можно идти в ментовку. Им работы - раз плюнуть. По номеру счета и ФИО человек вычисляется элементарным ментовским запросом в банк. Вон, мобилы за сто баксов и то находят, так там куда геморнее процесс. А доказать - легче легкого. Есть факт зачисления денег на счет. Одного вопроса "откуда вам пришла эта сумма" вполне достаточно, с учетом того, что адрес отделения банка или терминала, с которого пересылались деньги известен только отправителю, ментам и, собственно, банку. Следовательно, если к вопросу "откуда бабло" прикрепить инфу, что "брат/кум/сват", на которых чел захочет сослаться (якобы это они перевели деньги), должны будут помнить примерный адрес с которого они эти деньги переводили... Да паренек во всём признается и отдаст бабло не дослушав до конца аргументы следака! Номер счета и ФИО - лучшая гарантия возврата денег. Я занимаюсь мелкими интернет-продажами, где цена имеет решающее значение. Наложенный перевод стоит 8% от суммы. Нередко эти 60-70 грн, которые нужно отдать, играют решающую роль у покупателя, на чьи плечи перекладывается данная доплата. А так - номер счета и ФИО (реальные, т.к. лишь бы на кого счет не откроешь) - вполне достаточные реквизиты, чтобы я спокойно переводил деньги незнакомому мне человеку.