Игорек, мне понадобилось неполных 15 минут для того, чтобы перенести текст статьи вместе с картинками на форум, отредактировать грамматику и сделать удобным для чтения. Для топикстартера ты какой-то ленивый. Спай, перенеси в сноубординг. Лавинные рюкзаки. Благодаря стараниям сообщества бипер, щуп и лопата перестали казаться снаряжением инопланетян. И посещать лавинные курсы перед сезоном стало правилом хорошего тона. Это как никогда радостно. Теперь поговорим о лавинных рюкзаках и всем что с этим связанно. Давайте сразу определимся с термином "лавинный рюкзак" в этой статье. Мы подразумеваем любой рюкзак предназначенный для катания, походов или путешествий в лавиноопасной местности. Такой рюкзак должен учитывать особенности местности и вида деятельности, для которого он предназначен и обязательно иметь возможность быстрого доступа к лавинному снаряжению, а зачастую иметь встроенное лавинное снаряжение (например, система Black Diamond Avalung). То есть по сути любой рюкзак для внетрассового катания, сейчас, это лавинный рюкзак, потому что практически в любом рюкзаке есть место под щуп и карман под лопату. В принципе да, но с оговорками. Иногда это чисто номинальное место (например как в рюкзаках Dakine), не определяющее и не функциональное, а просто ради того чтобы было. В рюкзаках же которые мы рассмотрим, все совсем наоборот. Тут содержание определяет суть, а цвета и формы вторичны. Оговорюсь сразу что ограничимся мы выбором российского рынка. 1. Лавинные рюкзаки с пассивной защитой. Ortovox, Arva, Pieps, Osprey, BCA, Black Diamond хорошие добротные рюкзаки, готовые послужить верой и правдой несколько лет. Практически каждый рюкзак этих фирм имеет защиту спины. В каждом есть удобное место для щупа и лопаты. Лыжи можно закрепить тремя разными способами, а с помощью дополнительных ремней вешается доска. Естественно есть место под ледоруб, телескопические палки, навеску снегоступов и шлем. Из всех стоит выделить рюкзаки Arva в них строение рюкзака определяет именно расположение лавинного снаряжения. Быстрая система раскрытия, защита спины по мотоциклетному стандарту, место под систему противолавинных надувных баллонов все это является определяющим в дизайне. И кроме как для катания с лавинным набором рюкзаки Arva использовать не удобно ни для чего. Ну в самом деле вам часто нужна системы моментального раскрытия в городе? Думаю она противопоказана, абсолютному большинству в городских условиях. Интересна модель X-over - она отражает будущую суть концепции "ABS в любой рюкзак". То есть рюкзак становится универсальным местом под систему противолавинных подушек. Рассчет делается на то, что, приехав на курорт со своим рюкзаком, вы возьмете собранную систему в прокат и вставите в рюкзак. Или же сможете вынуть свою систему и оставить дома, если вам нужен просто рюкзак. Что конечно сильно сомнительно ибо стоимость рюкзака меньше 20% от всего комплекта. Модели Ortovox и Pieps между собой очень похожи, что не удивительно учитывая их острую конкуренцию друг с другом. BCA райдерские рюкзаки, с прижатой к спине линей. Osprey - добротные универсалы. С ними можно путешествовать круглый год. Каждая модель Black Diamond как всегда заточена под определенные условия. В целом все эти рюкзаки вправе называться пассивными лавинными рюкзаками, т.е разработанными для облегчения работы в лавиноопасных районах. 2. Лавинные рюкзаки с активной защитой. В то же время совершенно незаметно появился целый класс снаряжения для активной защиты в лавине. Про эти рюкзаки основная беседа. Началось все в 1980-ых с изобретения Петром Аушером (позже получившим патент и основавшим ABS) в Германии первых портотипов надувных лавинных баллонов. Их суть проста они помогают создать дополнительный объем плавучести в лавине, что существенно повышает шансы остаться на поверхности лавины и получить меньше травм. Говорят, что раньше подобными системами пользовались лесничие в Альпах. С той лишь разницей что они выходили на лавиноопасные склоны с уже надутыми емкостями или жесткими баллонами. Первые модели спасательных систем ABS с помощью обычных строп пристегивались к рюкзакам. Что интересно, в основном туристическим рюкзакам. То есть о фрирайдерах никто и не думал. В 1995 появляется первый рюкзак с встроенной ABS системой. Баллон был один, что приводило к более долгому надуванию системы и некоторым другим неудобствам. Поэтому уже на следующий год появляется версия с двумя баллонами по бокам рюкзака (общим объемом 150 литров). Изначально АБС рассматривалась как дополнительная система, пристегиваемая к любому рюкзаку. Самому рюкзаку в такой системе не уделялось большое внимание. По настоящему удобные рюкзаки появились в начале 2000-ых. Именно тогда, на первое место стала функциональность противолавинных рюкзаков. Именно с этого момента лавинные рюкзаки с активной защитой стали быстро развиваться. Стоит чуть подробней рассказать о деталях. Рюкзаки ABS. Устройство рюкзака ABS В рюкзаках ABS, применяется следующие элементы. 1- две независимые подушки безопасности, располагающиеся с боков рюкзака. Объем каждой подушки безопасности 85 литров. 2 одноразовый баллон с безопасным газом. Каким не уточняется. Катридж (баллон) может быть как стальной с рабочим давлением 300 bar так и карбоновый с давлением 340 bar. Второй существенно легче, но и дороже. Катридж можт быть перезаправлен только авторизованным центром ABS (в России таких нет). 3 Пирсинг блок, боек редуктора, прокалываюший прокладку в баллоне и приводимый в действие одноразовой пиротехнической ручкой. 4 Магистрали идущие от редуктора к подушкам. 5 Клапан наполнения и клапан стравлевания давления в подушках безопасности. Устройство стоит на каждой из подушек и независимы друг от друга. 6 Плата крепления ручки активации. Обычно располагается на левой лямке, но есть возможность перевесить на правую. 7 Ручка активации. Содержит в себе одноразовый пиропатрон. После активации должна быть возвращена дилеру для перезаправки. 8 Механизм регулировки высоты расположения ручки активации. 9 Ножной ремешок. Лямка пропускаемая между ног. Предотвращает сдергивание рюкзака через голову при попадании и активации в лавине. 10 Металическая пряжка крепления поясного ремня. Для того, чтобы активировать рюкзак, нужно дернуть ручку, сработает пиропатрон, который приведет в действие боек-иглу в редукторе. Игла пробьет прокладку и пустит сжатый воздух по магистралям к подушкам. Соответственно ручку и баллон нужно сдать дилерам для замены-перезаправки. Замечу, что на момент написания статьи вышла новая модификация ручек. Главное её отличие дистанционое открытие по радиоканалу. О них я намеренно не стал рассказывать, потому что пока нет понимания всех нюансов. Рюкзаки Snowpulse. Как хорошо видно на фотографии рюкзаки Snowpulse используют другую схему построения. Основные особенности: 1. Спасательная подушка одна и правильней её называть спасательным жилетом так как надувается она вокруг шейного отдела позвоночника и головы. В сложенном состоянии подушка находиться не в рюкзаке а в специальных карманах, вмонтированных в лямки рюкзака, т.е. под нее задействован меньший объем рюкзака. Карманы застегнуты молнией, которая в случае активации размыкается. После активации подушку можно сдуть и доехать до безопасного места. Укладка подушки в карманы происходит по определеной схеме, о которой стоит рассказать в отдельной заметке. 2. Баллон со сжатым воздухом. В зависимости от региона продаж и комплектации их может быть несколько типов. Сразу же оговорюсь что до 2011 модельного года рюкзаки Snowpulse использовали другой механизм запуска и активации. Баллоны выпущенные до 2011 года полностью несовместимы с более поздними. они имеют отличное строение редуктора и пускового механизма. Поэтому если вам предложат взять напрокат баллон на месте, уточните какого он года выпуска. Фото1. Все типы баллонов для рюкзаков Snowpuls. Слева направо. 1- одноразовый баллон нового стандарта 300 bar. 2- многоразовый баллон нового стандарта 300 bar, 0,25L. 3- многоразовый баллон нового стандарта для США и Канады 3000 psi (около 210 bar), 0,36L, алюминий. 4- баллон старого стандарта (для рюкзаков до 2011 года выпуска) для Европы. Подробнее о разновидностях баллонов.- Многоразовый стальной баллон с рабочим давлением 300 Bar. Объем 0,25L. Из-за различия в стандартах авиа перевозки баллонов со сжатыми негорючими и безопасными газами на территории Северной Америки и Европы, рюкзаки могут комплектоваться различными баллонами в Европе и Америке. В Европе баллоны выглядят как номер 2 на фото выше. Небольшие стальные баллоны с сферическим дном и рабочим давлением 300 атмосфер. Европа сталь, 0,25L, 300 bar. (на рисунке новый стандарт баллона 2011 г.в. В центре отверстие для прокола бойком.) - Многоразовый алюминевый баллон объемом 0,35L, рабочим давлением 207 bar ( или 3000 psi) и плоским дном (третий слева на фото 1). Разрешен к перевозке на территории США и Канады. - Одноразовый стальной баллон (первый слева на фото1), перезаправляемый только заводским способом (нет возможности в России). 0,25L, 300 bar, сферическое дно. - Многоразовый баллон старого образца. (на фото ниже) При перезарядке требует смены прокладки на толкателе клапана. Заправка многоразовых баллонов.Прежде всего следует понимать, что заправить такой баллон можно не где угодно, а только в специальном центре, имеющем переходник и необходимые знания и материалы. Так как кроме заправки понадобится ещё и переборка редуктора баллона, полная или частичная. Частичная подразумевает под собой только смену пробиваемой медной прокладки, которую не сложно осуществить самому имея пару гаечных ключей. Однако важно знать последовательность действий и использовать только оригинальные запчасти, в противном случае есть большой риск неработоспособности системы. Так например, если поставить просто медную прокладку похожей толщины и размера, то есть риск непробития её бойком. Думаю последствия объяснять не стоит. Полная переборка же осуществляется в некоторых случаях из-за выхода из строя компонентов системы и выявляется при тесте на герметичность во время заправки. Практика показывает, что манометры могут портиться на 3-4 заправке, а заправочные клапана заедать. Кроме того 300 bar это не распространенный тип компрессоров для заправки воздуха и даже в Москве заправить баллон для перепуска потом его в лавинный баллончик может стать проблемой. Конечно с баллонами американского стандарта с этой точки зрения несколько легче. Насколько мне известно сейчас в России есть только один сервисный центр SnowPulse. Ручка активации. В отличие от ABS, у SnowPulse ручка механическая и многоразовая. Усилие для активации 6-10 кг. Взводится специальным инструментом прилагающимся к каждому рюкзаку Snowpulse. C 2011 года ручка так же изменилась, стала жесткой. До этого была мягкой. В самом начале выпуска рюкзаков 2011 модельного года новая ручка подверглась длительным тестам в результате выявленной неисправности была заменена. В Россию рюкзаки пришли уже с исправленной ручкой. В сложеном состоянии также убирается в левую лямку рюкзака. Механизм активации. После срабатывания и прокола прокладки взводится с помощью дополнительного инструмента ключа. Прилагаемого каждому рюкзаку. Так как рынок лавинных рюкзаков относительно новый (несмотря на то что самому изобритению более 30 лет), каждый год появляются новые производители, модели и решения. Разгораются горячие споры применения тех или иных решений в конструкциях. Об этих и и других вопросах во второй части статьи о лавинных рюкзаках. Продолжение следует. По материалам сайта life.ice-age.ru
