Трамплин своими руками!

[idradiohead 0]

Предисловие.

Рассказ не мой, этих парней я тоже не знаю. Мне кажется инфа ОЧЕНЬ интересная и полезная, поэтому и создал тему.

Рассказ взят из одного российского форума.

автор текста и фото: Сергей SeRj Трофимов

строили: Данила Гришин, Евгений Синельников, Никита Потылицын, Сергей Трофимов.

"Всем привет!

Мы хотим рассказать, как подготовили к этому сезону спот, а именно, как построили у себя в родном Красноярске бигэйр с транзитом в 7 метров. Нормальных трамплинов, доступных райдерам на протяжении всего сезона у нас в городе нет, поэтому нами было принято решение строить тренировочную площадку своими силами.

Даже несмотря на подходящий для наших целей рельеф, работы предстояло все равно слишком много, поэтому вариант строительства спота зимой из снега исключался. К тому же, нам не хотелось работать во время сезона, идея была в том, чтобы с первым снегом начать полноценно прыгать!

Из-за этих двух факторов биг решили строить из земли, начиная с июня.

Строительство начали непосредственно с самого трамплина.

Сначала носили землю в ведрах и высыпали, образуя кучу, потом, немного подумав, решили выкладывать оставшуюся часть трампа земляными блоками как оказалось, это очень сильно сэкономило время и повысило его прочность. Во-первых, с помощью блоков можно образовывать стенки под 90 градусов, тем самым используя меньшее количество земли, а во вторых, корни растений вещь куда более прочная, чем смесь рассыпчатой земли с глиной.

В середине июля закончили кикер и приступили к разгонке, предварительно пройдясь газонокосилкой по тем местам, где предстояло копать, а так же по приземлению.

Первым делом предстояло избавиться от сильного бокового уклона, а затем необходимо было нарастить разгонку, так как по опыту прошлых сезонов, мы знали, что ходов не хватало на трампы с практически отсутствующим радиусом с транзитом в пять и менее метров, у нас же должен был получиться кидающий высоко вверх семиметровый бигер.

Начали выравнивать разгонку, выкапывая и перенося землю с одной стороны на противоположную.

В один из дней, пока мы с чуваком ехали через весь город в час пик с лопатами и ведрами наперевес в так нелюбимом нами общественном транспорте, раньше нас прибывший Никотин подсуетился, и за пять соток замутил целую гору земли, благодаря работавшей рядом технике ЖКХ!

Это оказалось очень кстати, потому как время шло, а работа двигалась медленно, вчетвером много не накопаешь, даже несмотря на то, что начиная с июня, суббота с воскресением, а иногда и будние дни у нас стабильно проходили на стройке.

Сделав только половину работы, решили переключиться на другое, так как время поджимало была уже середина августа, сезон приближался с каждым днем. По нашим подсчетам, высоту разгонки следовало увеличить на два метра, чем мы и хотели было заняться, однако скосив траву наверху прямо напротив кикера, по закону подлости, обнаружили яму глубиной под сорок сантиметров пришлось ее нудно засыпать в течении двух с половиной недель.

Далее приключилась забавная история: мы решили отвезти и вкопать в будущую разгонку мои две кровати, которым предстояло отправиться на помойку. Заказали грузовую газель, и тут оказалось, что мои соседи собираются вывозить битый бетон после сноса стен вместе с листами фанеры. В общем, мы забили на кровати и начали грузить упакованный в мешки бетон. Груза оказалось прилично, тонна семьсот, то что надо, чем больше, тем лучше! Пока таксист материл российский автопром, меняя колесо, мы скинули за четыре сотки не нужную нам фанеру.

По пути газель пополнилась шинами с придорожных шиномонтажек, однако их зря везли, в будущем они нам не пригодились. Заплатив девять соток водилле, и разгрузившись как попало, начали перетаскивать мешки и укладывать основание разгонки.

Учитывая то, что мы неплохо подняли на фанере, дорога оказалась почти в два раза дешевле чем мы рассчитывали.

В сентябре работа по подъему разгонки шла нормально, но в середине месяца, тренясь на батуте, я сломал на ноге мизинец.

У парня также была проблема со спиной, но несмотря на это, мы втроем поехали работать. И в тот день приключился замес с гопотой, после чего мы старались ездить тока на тачке друга, получившего долгожданные права.

В будущем также не обошлось без проблем, но удавалось гаситься, в общем, ездя работать постоянно были на стреме.

Когда подняли разгонку до метра семидесяти, начали исправлять получившийся слишком резкий угол ската, так как на крутяке в будущем снег не смог бы держаться.

На дворе была середина октября, пора была заказывать бобкэт, для сглаживания приземления с плоским выкатом, а также нужно было закончить с выравниванием бокового уклона на разгонке.

За два приезда бобкэт в сумме отработал часов 6, сделав все идеально, а заодно наверху и мини парковку зафигачил с нормальным подъездом.

В последние числа октября заканчивали разгонку вместе с приехавшими помочь парнями, в итоге высоту подняли до двух метров двадцати, сделали удобные ступеньки.

По совету Тараса, человека с громадным опытом в строительстве парков, сделали кикер по радиуснее, нарастив его кромку. В итоге в начале ноября у нас выпал нормальный снежок, и мы поехали шейпить и прикатывать снег. В тот день долететь ни разу не получилось, однако затем все было замчательно! Кикер получился отменным, отлично кидает вверх, благодаря переделанному по совету Тараса радиусу, разгонка с плавной разгрузкой позволяют не напрягаясь зайти на трамп, приземление очень комфортное с оптимальным углом и плавным выкатом.

В сумме с расходными материалами по деньгам у нас вышло шесть тысяч на четверых, плюс пять месяцев упорной работы.

Надеемся, что наш опыт пригодится кому ни будь, послужит примером, потому как очень много российских городов остается без условий для тренировок. Кстати, самодельный спот актуален и для тех, у кого напряги с бюджетом, вложив тысячу-полторы, можно прыгать несколько сезонов (хоть и без подъемника) и не нужно платить по пятьсот рублей за разовую трехчасовую тренировку. Еще раз благодарим Тараса за полезные советы и онлайн консультации! Спасибо всем дочитавшим

"

[SET 20]

Парни красавчики!!

Именно так и надо делать, а не ныть что парка нет. Не удивлюсь если параллельно еще и пару фигур для джиба нарисуется у них со временем. Интересно было бы глянуть зимнии фотки.

[ToxA 7]

парни жгут !!! красавы

[Shony 8]

Нужно Тычкову нашептать про хорошую идею)))

[saul 13]

пацани красавчики! так прям все вилизали)

якщо є можливість краще наймати техніку- за 2 години роботи трактор може зробити те що 4-ом роблять кілька місяців.

[Igor'ok 33]

отличный пример, как мысли и желания можно реализовать в проект-мечту. надо отдать должное за терпение и труд на этом проекте. на картинках все красиво, а работы там видно было много.

[Edenta 27]

Да сказать нечего кроме как молодцы !!!

[GidrAL 0]

блин,вот это уважуха,чуваки молодцы.

а ведь,совместными усилиями,на пя или где-нибдуь еще в Киеве,можно было б подобное построить эх

[idradiohead 0]

Пример отличный подают. Нужно попытаться, этим летом, что то подобное соорудить, у меня в городе есть наподобие яма.

Так главное столько особенностей строительства соблюдали будто это не первое ихние творение.

[Mellonn 1]

парни вообще красавцы ))

теперь думаю где в своем городе подобную местность найти...

[Eos 33]

с нашей зимой еще надо на снегопушку скидыватся

[idradiohead 0]

Скидываться!?

Иль самим сделать пушку!

Изменено 19 января, 2012 пользователем idradiohead

[SUB 2]

Крутой трампик! Завидую возможности использовать технику (грунт позволяет)

Тоже делаем себе спот, пытаемся довести до ума трамплин с пролетом 5 метров, но так как грунт - броня) строить приходится из бревен!

В такой затее как парк своими руками - главная проблема собрать группу по настоящему заинтересованных людей, которые будут строить! планомерно в межсезонье выезжать на место и работать! а работать, как показывает опыт, очень мало кто хочет! Поэтому работаем каждый раз вдвоем, максимум вчетвером! Пока удалось реализовать только 3 джибовые фигуры: слайдбокс, перилка из трубы и перилка из бревна) трамплин не завершен (приземка готова только процентов на 60)

Наш "парк") http://vkontakte.ru/feed?section=updates#/club34017372

Крым, ангарский перевал.

[KiteRunner 3]

Терпение и труд все перетрут. Теперь катосят в удовольствие.

[diver 133]

Пацаны ваще ребята=)

читали оригинальную темку?

там у них уже все выпрашивают местонахождения спота...а они не признаются)

может продать кому-то инфу про место?

фото

[SET 20]

Пацаны ваще ребята=)

читали оригинальную темку?

там у них уже все выпрашивают местонахождения спота...а они не признаются)

может продать кому-то инфу про место?

Предлагаю организовывать Тру-Райд трип на этот прекрасный трамп!!!!

Автобус Киев-Красноярск, незабываемая неделя ))

Дайте ссылку на тему, почитать оригинал.

Изменено 19 января, 2012 пользователем SET

[diver 133]

http://nscrew.ru/forum/showthread.php?p=4453#post4

напиши им, что мы можем выдать местонахождение спота....

будем их шантажировать

[Бегемот 5]

Парни по любому молодцы

[betmen 0]

+1

[Huan 76]

Аплодирую стоя !

[nichegozebe 0]

Проблема с гопниками решена техникой?  

[PsV 1]

ТРУ Ребята МОЛОДЦЫ

[saul 13]

до слова про трамп своїми руками- лытом робили трампік для маунтінборд, найняли трактор на 2 години щоб нагорнути купу на кікер і призем і прогорнути розгонку, потім ще 4-5 днів роботи лопатами. зараз почав йти сніг, на днях думаю підем підсипем снігу на виліт, зробим його більш пологим(він дуже радіусний для сноуборда - довжина кікера 3 м, висота 1,8 м , геп 1,5 м стіл 3,5 м, проьот 6-9 м ) і будем пробувати крутити на ньому на сноубордах.

Изменено 23 января, 2012 пользователем saul

[Kim Tech 2]

Дэ Цэ? (DC)

[saul 13]

Дэ Цэ? (DC)

Дніпропетровськ, Євпаторійська балка