меняю углы креплений

[Вячеслав 0]

Всем привет, вот в этом году решил поменять углы катания, решил катать на 2-е стороны и для этого крепы поставил 15-15. Вопрос в следующем, как широко ставить крепы и что на что влияет ( когда широко стоят и когда узко)

[skorya 3]

на сколько мне известно - чем шире стойка тем лучше, ИМХО равновесие сохранить легче при скольжении.

Хотя может я и ошибаюсь :rolleyes:

[Raph 2]

Обычно ширина равна растсоянию от центра коленной чашечки до земли, то есть на 2.5 см больше, чем ширина плеч. Если выбрал доску нужной ростовки (под подбородок), это значение должно совпасть с расстояниями между закладными, выбираемыми по умолчанию.

Ширина стойки отражается на контроле доски, можешь почувствовать даже небольшие изменения. Широкая стойка добавляет стабильности, но делает повороты более растянутыми. Узкая - наоборот, менее стабильная, но с более резкими поворотами. Широкая стойка обычно используется фристайлерами, а узкая - карверами.

[skorya 3]

Широкая стойка обычно используется фристайлерами

именно это я и имел ввиду

[wolke 9]

гы

а мну в оч стойке приседать было как-то не удобно, каталась на еле согнутых ногах...

так шо не перестарайся

[Вячеслав 0]

Всем спасибо, поставил, а как получится покажет время Главное что бы было где протестить а то снег что-то к нам не спешит :s13:

[SPY 210]

Для того, чтобы отрегулировать ширину стойки под себя тебе нужно измерить длину от середины лодыжки до середины колена ? это и будет рекоммендованная для тебя ширина стойки.

Raph писал "Широкая стойка добавляет стабильности, но делает повороты более растянутыми. Узкая - наоборот, менее стабильная, но с более резкими поворотами"

Совершенно неправильно.

Для начала надо определится в каком стиле собераешся кататся, так как невозможно нормально кататся с одной стойкой.

Ты написал что ставиш крепы 15-15, это фристайловая стойка, добовляет стабильности при приземлении, и немного легче поворот фронтсайд, в такой стойке удобно катать при широко раставленых крепах, а токже подходит для ежидневного юзанья на небольших склонах типа протаса. Выше писали что широкая стойка добовляет стабтльности но делает повороты более растянутыми., неверно! стабильнасть только на маленьких скоростях и приземлении, повороты более резкие и крутые, что удобно при каталке в парке и на маленькой горке, но совершенно не подходит доя фрирайда, скорости и ровных длинных склонов. Все потому что при широко раставленых крепах и соответственно коротком носке и пятке, ты не даеш доске вести равномерную дугу(ноги стоят широко и ты соответственно при повороте гнеш доску сильнее чем надо, и при коротком носке она пытается резко повернуть а не вести длинную дугу, это также приводет к невозможности контролировать доску на скорости). И в стойке 15-15 тоже невозможно быстро гонять по ровным склонам, так как для правитьной и равномерной дуги, на большой скорости тебе необходимо задавливать заднюю ногу при выходе их поворота, а с -15 ты не сможешш нормально продавить борд.

Узкая - наоборот, менее стабильная, но с более резкими поворотами

Опять неверно.

Более узкая стойка не стабильна при приземлениях, а повороты в ней более плавные так как тебе в такой стойке сложно продавить доску и заставить ее резко поворачивать, доска сама ведет нужную траекторию благадоря своей геометрии и ты своими усилиями загружая кант можеш немного изменять радиус поворота. В такой стойке доска более стабильна на скорости (тебе сложно помешать ей делать правильные дуги, которым ее научил на заводе дядя Бертон, выстругивая рубанком боковой вырез с определенным радиусом) :D

ОЙ чтото много всего написал, если непонятно попробую на более доступном языке.

Вывод такой, катаеш в киеве на протасе, ставь 15-15, и можно максимально широко, так легче делать много маленьких поворотов, обгоняя и объезжая огромные толпы лыжников, и меньше устают ноги.

Едем в горы, сдвигаем передний креп ближе к центру и ставим заднюю ногу на 0 или + 5-15, этим мы увеличиваем носок доски, что позволит ей всплывать в пухляке и не срывать носок на скорости и вести правильную дугу.

Широкая стойка - стабильность на приземлении, маневриность, более резкие повороты, НЕ стабильность на скорости

Более узкая смешенная назад стойка- Не стабильность при приземлении, менее маневрена, плавные повороты, стабильность на скорости(едеш как по рельсам)

[Викинг 0]

почитай туту еще!! Ставим Крепы! ТЫЦ!!

:snb1: :tank: :snb1:

[Insider [2-D] 1]

Вывод такой, катаеш в киеве на протасе, ставь 15-15, и можно максимально широко, так легче делать много маленьких поворотов, обгоняя и объезжая огромные толпы лыжников, и меньше устают ноги.

Едем в горы, сдвигаем передний креп ближе к центру и ставим заднюю ногу на 0 или + 5-15, этим мы увеличиваем носок доски, что позволит ей всплывать в пухляке и не срывать носок на скорости и вести правильную дугу.

Присоединяюсь. В горах ставлб всегда 15/0, а на протасике симметрично, 15/15 или 15/10. Идеология понятна - в горах, на скорсти - сдвигаемся назад и тело разворачиваем лицом к склону (образно говоря), а в "парке" всё по центру, симметрично для свободы и контроля при выполнении трюков.

[Slem_Forum 0]

вот я сам катаюсь 15 на 15 градусов, и крепы на 1см повынасил за ширену плечь...вообщем если ты фрирайдовец , то это то что надо!!!потому что прыгать не для меня я люлю просто поноситса, а на курортах, по лесу , неизведаным тропам...мммм класс

так что если для ФРИ......РАЙДА...тогда лучший вариант!!

[Вячеслав 0]

Всем огромное спсибо. Спаю особено, розмалював во всех красках. поставлю 15-15, ноги чуть шыре плечь, всё равно буду пока на ПЯ катать :snb1:

[Slem_Forum 0]

ну и правильно, потом если что не устроит сразу поменяешь там же на ПЯ есть отвёртка прикутая спешел для нашего народа цепкой металической..... так что проблем снять и переместить с этим нет!!!! :D