SPEEDRIDING! Обучение в сезоне 07/08

[Миха 0]

Speed-Riding - Крыло+лыжи/сноуборд!

Думаю, что многие уже слышали о том, что в Европе бум! Народ носится на лыжах и бордах, а крышей всего является крыло - спидглайдер. Пришло время открывать работу школы и у нас, в Карпатах. Мы еще не определились где именно будем учить ездить с крылом, для этого нам необходимо выделить на период обучения трассу, освобожденную от райдеров без крыльев, но первые два дня обучения будут проходить в Киеве, независимо от того, есть ли снег.

Курс расчитан на лыжников и сноубордеров, имеющих уровень катания выше среднего. В программу обучения входит аренда подвесных систем и крыльев. Обучение проводится с крыльями для начинающих, производства компании AEROS. Начальная программа обучения расчитана на 1-2 тренировочных дня в Киеве и 5ти полетно-катательных дней в Карпатах.

Фото, видео и программа в тут: http://www.speedflying.ru/trip2008/speedriding_school.htm

Изменено 6 ноября, 2007 пользователем Миха

[Олiкс 2]

клево

мииииха! выложи где-нибудь, если не трудно, тот видос, что твоим шлёмом снял Дрю в Славско. Тогда были я (Ариель) и Ксюха Реддевил. оооочень буду признателен а при встрече - пивасик пасибо заранее

[jungletrain 1]

СУПЕР клёвая тема. Было бы очень интересно попробовать. Почитал вашу страничку, есть пару вопросов:

1) Как лыжники летают понятно, а вот как с доской на этой штуке летать? Это вообще удобно или лучше на лыжах? Я нашел парочку роликов на ютюбе с доскерами и этим куполом, както они не очень смотрятся. Я в принципе на лыжах стоял давно можно и вспомнить.

2) Если я плачу 400 евро то это два дня обучения в Киеве, и 5 в карпатах. Насколько это погодозависимая штука? Тоесть там нужен ветер? или наоборот не нужен? В общем какова вероятность что я заплачу и покатаюсь меньше чем 5 дней изза погоды? Реально ли кататся в снегопад?

3) На 5 дней в карпатах у меня будет свой купол и я буду кататся "до упаду" или ограниченное колво куполов и кататся по очереди со всеми студентами?

4) Скока ориентировочно стоит снаряга начального уровня?

[MAХ 1]

как по мне то не интересно! ехал-ехал, полетел приземлился. бредняк. нафиг нужно, это не катание, а извращение. хотите летать идити прыгайте с парашюта, очень даже прикольно, но это - это бред.

прошу простить меня за резкость. это лично мое мнение.

спасибо.

[Миха 0]

СУПЕР клёвая тема. Было бы очень интересно попробовать. Почитал вашу страничку, есть пару вопросов:

1) Как лыжники летают понятно, а вот как с доской на этой штуке летать? Это вообще удобно или лучше на лыжах? Я нашел парочку роликов на ютюбе с доскерами и этим куполом, както они не очень смотрятся. Я в принципе на лыжах стоял давно можно и вспомнить.

2) Если я плачу 400 евро то это два дня обучения в Киеве, и 5 в карпатах. Насколько это погодозависимая штука? Тоесть там нужен ветер? или наоборот не нужен? В общем какова вероятность что я заплачу и покатаюсь меньше чем 5 дней изза погоды? Реально ли кататся в снегопад?

3) На 5 дней в карпатах у меня будет свой купол и я буду кататся "до упаду" или ограниченное колво куполов и кататся по очереди со всеми студентами?

4) Скока ориентировочно стоит снаряга начального уровня?

1. У меня для полетов доска 133 см. (спасибо Вовану за девайс!) крепы переднее 45, заднее 35. Подвеска регулируется так, чтобы при нормальной стойке не было перекоса. Так-же катаю со скибордами. 90 см, широкая талия, K2. Т.е. на чем кататься - без разницы. Если можешь хорошо свичи крутить на доске практически не смотря на склон - большой плюс.

2. Идеальные условия для обучения в Карпатах - штиль и хорошая видимость. В Киеве нам нужен ветерог 5-7 м/с. Рекомендую летать в лесных корридорах с ветром на вершине не более 3-5 м/с (зависит от направления), на открытой местности до 7 м/с. При снегопаде видимость 0, если знаешь трассу - можно, но это уже на любителя.

3. Мы будем формировать группы так, чтобы очередей не было. На 5 дней полетов в Карпатах включено 2 запасных дня по погоде. Пишите заявки на мыло: bladerunner@speedflying.ru, обучение сможем начать в Киеве уже через пару недель. Готовы формировать учеников в группы.

4. Крыло AEROS EasyBall - 1000 евро, подвеска SWS Blade - 300 евро.

Изменено 23 октября, 2007 пользователем Миха

[kislyk 0]

Прикольная тема.

А счастливые и несчастные случаи часты? :-) И что чаще?

[Миха 0]

Прикольная тема.

А счастливые и несчастные случаи часты? :-) И что чаще?

Все зависит от начальной подготовки. В Швейцарии лыжники сами по себе начали так кататься без парапланерного или парашютного опыта, в результате полеты в очень турбулетных условиях и влет в скалу с фатальным исходом. Правильно подготовленные райдеры не лезут летать в таких условиях или стараются работать как можно ниже над целяком. У нас за 5 лет полетов было только 2 перелома из-за собственной дурости, еще на начальных стадиях изучения подводных камней. Здесь очень важно научить оценивать метео-условия, научиться ехать-лететь и при этом читать не только склон на предмет препятствий, а так-же читать состояние воздуха, знать как реагировать в опасных ситуациях и как их не допускать.

Изменено 23 октября, 2007 пользователем Миха

[Nicks 2]

Ай да Сисоп! Ну молодцы

[Миха 0]

Вобщем 22-23 ноября мы будем обкатывать трассу для обучения на склонах г.Пысана (ГК Захар-Беркут), это 6 км от Славского.

14 декабря начало обучения - теория, место проведения - кафе в Протасовом.

[Миха 0]

[Renegade 0]

как по мне то не интересно! ехал-ехал, полетел приземлился. бредняк. нафиг нужно, это не катание, а извращение. хотите летать идити прыгайте с парашюта, очень даже прикольно, но это - это бред.

прошу простить меня за резкость. это лично мое мнение.

спасибо.

+100  есть делто планеризм и тп.. нафиг извращатса над любимым делом, а разбиваютса потому что уточка против! :ac: