Скажите свое мнение

[lamer2k 6]

При одинаковом весе сцепление будет выше у того обьекта, который давит на поверхность меньшей площадью.

Чувствую пора сваливать.

Вес, как мера инертности, вообще к "сцеплению" никакого отношения.

Но последняя фраза вообще перл! Если б мой школьный учитель по физике это услышал, родителей вызвал б в школу.

А шипы на автомобильных покрышках действуют сродни трекинговым палкам, втыкаясь в лед, на сухом асфальте действие из больше похоже на коньки, тем самым суммарное сцепление с дорогой уменьшается. Это тебе в любой автолюбитель поведает.

Изменено 22 декабря, 2011 пользователем lamer2k

[lamer2k 6]

Да это не пафос, это реальность

Обьяснения.

Торсионный сгиб доски работает(заметь, не помогает, а именно работает, потому что он зачастую более вреден чем полезен) исключительно в резаном ведении. В плоском ведении от него нулевая производительность. В плоском ведении доска едет туда, куда ее человек направляет ногами. Именно поэтому плоским ведением можно одинаково успешно ехать на любой доске, любой жесткости, с любой торсионкой, с кембером, с рокером, с комбинированым прогибом, с радиальным вырезом и с магнатрекшном. Как ты не выкручивай доску - она едет туда, куда смотрит ее нос... с поправкой на скольжение и дрейф.

лол

"Я не скручиваю доску, я направляю ее ногами" штоооооо

ты вообще сам то понял, что написал?!

при "плоском ведении" ты либо едешь по линии падения склона, либо ловишь кант! ну или ты дарт вейдер и владеешь темной стороной силы

[Propeler 22]

Похоже навыков диалога у тебя еще меньше, чем понимания того, что ты делаешь на доске. Единственное что ты умеешь - переходить на личности. НА сим всё.

[Yur4ello 0]

Спасибо всем, кто откликнулся на мою просьбу. Для себя я многое уяснил.

Еще раз спасибо!

Тему закрываю.