Борьба с ломизмом

[FireFly 0]

мда, после этой темы без шлема даже появляться на склон не охота))) тьфу-тьфу-тьфу в меня ламаки не въезжали да и я слава богу никого не переезжал)))

[MAХ 1]

на самом деле выйти без шлема на гору все равно что без доски!!!

это должно быть как одно целое!!! это правило!!!

но все его часто нарушают и даже я сам такой!!! (((( это плохо!!!!

[bogdan 29]

на самом деле выйти без шлема на гору все равно что без доски!!!

Статистика утверждает, что наивно так думать и вот почему.

P.S. катаю в шлеме.

[VOOrDOOluck 32]

Статистика утверждает, что наивно так думать и вот почему.

P.S. катаю в шлеме.

мда. так же само можно было написать что "использование ремней безопасности в машине бесполезно ибо все гоняют больше 100км/час когда ремень и подушка уже никак не спасут"

ИМХО бредовая статейка/выводы

PS катаю в шлеме :ag:

PPS NARSID = Non-Avalanche Related Snow Immersion Death (Смерть связанная с погружением в снег не в лавине). это я ваще не понял как?

Изменено 10 ноября, 2009 пользователем VOOrDOOluck

[Svintus 1]

PPS NARSID = Non-Avalanche Related Snow Immersion Death (Смерть связанная с погружением в снег не в лавине). это я ваще не понял как?

Думаю имеется ввиду зарывание бордера в пухляк головой вниз и отрывание этого самого бордера весной, после того как снег сойдет )  

АПД: "Более необычным случаем смертельного исхода является так называемый NARSID (погружение в снег, несвязанное с лавиной), также называемым "tree-well"(дерево-колодец). В результате падения в область глубокого снега под деревом, засыпанный снегом человек пытается выбраться самостоятельно, и все более погружается в колодец снега, падающего на него сверху, и умирает в результате удушения или гипотермии (переохлаждения). Сноубордеры или off-piste лыжники очевидно наиболее подвержены этому риску. " © www.onboard.ru

Изменено 10 ноября, 2009 пользователем Svintus

[bogdan 29]

мда. так же само можно было написать что "использование ремней безопасности в машине бесполезно ибо все гоняют больше 100км/час

если сможешь чем-то подтвердить, то вполне

ИМХО бредовая статейка/выводы

я так понимаю главный аргумент тут слово "ИМХО"? :ag:

[pushinka 36]

Именно фул фейс, иначе парень стал бы бывшем еще после того столкновенния :ag: так как фулл фейс треснул тупо пополам((((

Аналогично катаю в шлеме, привычка с лыжного прошлого осталась...

С соседнего форума, народ писал обращение администрации Бука, против ломизма и тд...посмотрим в этом году какие будут результаты. Тема очень острая и беспокоит многих...так как сколько скорых уезжает ежедневно в сезон.

[VOOrDOOluck 32]

если сможешь чем-то подтвердить, то вполне

мне краш тестов хватает. 1.ремень спасает в хорошей машине на определенной скорости. 2. на запредельных скоростях вынимать из машины нечего какая бы крутая она ни была

из того же сравнения. "а смысл военным носить бронежилеты если в них из танка будут стрелять" :ag:

я так понимаю главный аргумент тут слово "ИМХО"?   :ag:

к сожалению автор статьи такого не пишет :ad:

[Intelligent 0]

Прикольный кусок из статьи "Шлемы на склонахСпасут твою голову?"

"Для исследования CPSC предлагались данные о травмах головы Джейка Шили..."

Бедному челу настукали в репу  :ag:

[Eos 33]

из того же сравнения. "а смысл военным носить бронежилеты если в них из танка будут стрелять" ag.gif

Сравнение не совсем верное, так как бронижилет защищает от пули, которая может убить с гораздо большей вероятностью, чем лыжер/бордер уебатся головой в сосну на скорости

[Kuptik 2]

шлем вс шапочка это вечный спор.

как ни крути, но шлем защищает лучше чем шапочка. особенно если это фуллфейс. и пускай травм головы в общей статистике меньше чем остального, но голова как бэ и важнее всего остального. сломать руку или получить сотрясение - это разные вещи.

[VOOrDOOluck 32]

Сравнение не совсем верное, так как бронижилет защищает от пули, которая может убить с гораздо большей вероятностью, чем лыжер/бордер уебатся головой в сосну на скорости

на скорости!!! на какой скорости??? все имеет предельные нормы.

могу ехать упасть стукнуться ап дерево и поехать дальше (новичек)

могу лететь упасть уебаться ап дерево и лежать дальше (мегопуперлыжникслаломист)

там в статье канешно да - 40км/час. он бы еще сказал шо "шлем не нужен ибо если вы падаете вниз головой то у вас все равно шея сломается а не череп :ag: "

мои саркастические примеры это так для сравнения в краткой форме содержания статьи :ad:

просто я считаю что его анализ тоже не совсем корректный :ab:

[Maxim 0]

Все не читал впадло..

Могу с уверенностью сказать что это прежде всего "вина" администрации.. так как в виду постоянного присутствия людей из очереди или просто зевак огородить их от зоны катания.. а что вообще можно предъявить новичку который и свернутиь не может и упасть боится..? я не скажу что все но многие именно так и учились.. а теперь представьте что будет огороди администрация спец зону для очереди - вообще места не останется..

Раз такая песня давайте брать биты и при спуске стучать по голове тем кто перекрывая движение начинает по среди склона обувать доску а то и не один так что не обьедеш..

В общем нужно каждому в отдельности быть акуратным а универсального средства нет..

П.С. самая актуальная проблема это те кто стоят по краям склона(на протасе)... Был случай, один раз сам стукнулся так что сальто сделал, сознание потерял и парню чуть позвоночник не перебил, повезло удалось отвести доску ему по боку(каламбурчик)) наверное синяк у него на пол бока остался.. а все из за того, что ехал за лыжниками кторые в последний момент разьехались (типа крутые(дибилы)) а я слишком поздно заметил и слишком быстро двигался а он сидел на большой горке в протасе не подалеку от края но не на краю!..

Изменено 10 ноября, 2009 пользователем Maxim

[VOOrDOOluck 32]

 а я слишком поздно заметил и слишком быстро двигался а он сидел на большой горке в протасе не подалеку от края но не на краю!..

а виноват то ты, по правилам

[Maxim 0]

а виноват то ты, по правилам

да уж я в последнюю секунду перед столковением думал хоть бы не покалечить.. но спустя секунды когда я пришол в себя он встал и пошел тогда я подумал что мне повезло..

[Kuptik 2]

а что вообще можно предъявить новичку который и свернутиь не может и упасть боится..?

шо значит упасть боицца? прийом "сесть на жопу аккуратно" никто не отменял. и нуно именно так останавливаться если не умеешь нормально. не об толпу, типа "ах, я же новичок!", а садицца на попу заранее, до толпы.

разруха она же в головах, хуле.

Изменено 10 ноября, 2009 пользователем Kuptik

[Душа 26]

не можешь тормозить - не катай. Хочеться - шуру куда в голосеево и останавливайся об дерево

Изменено 10 ноября, 2009 пользователем Душа

[Joni Malmi 31]

а как на счёт типочков, либителей постоять на средине склона на чёрной красной трасе неадкватно вилять подрезать и так далие, виноват не всегда тот кто сверху...ИМХО

[Хрюндель 0]

а как на счёт типочков, либителей постоять на средине склона на чёрной красной трасе неадкватно вилять подрезать и так далие, виноват не всегда тот кто сверху...ИМХО

но тот, кто сверху видит того, кто впереди, редко наоборот. то есть верхний (типа второй) должен рассчитывать свои траекторию/силы/... для нормального исхода без нанесения вреда. это как ПДД на склоне - сделать всё, чтобы избежать столкновения ибо тот чувак впереди тебя не видит.

если один-два любителя постоять на широкой трассе, то им можно кагбе намекнуть, если объехать ну никак нормально не получается. а если хрен проссыш, что они вытворят в следующий миг, то надо надеяться только на себя и при возможности кагбе намекнуть, что они несовсем правы.

[-=LeLik=- 9]

но тот, кто сверху видит того, кто впереди, редко наоборот. то есть верхний (типа второй) должен рассчитывать свои траекторию/силы/... для нормального исхода без нанесения вреда. это как ПДД на склоне - сделать всё, чтобы избежать столкновения ибо тот чувак впереди тебя не видит.

Как бы все это описано в правилах FISа.

[USD 0]

Правила, таблички, всё до сраки если честно, это менталитет такой, пока в голове не отложится ничего не будет, будут в очередях ломится, на снарягу наезжать и т.д. и т.п.

[DeLight 0]

Как говорится, "кто предупрежден тот вооружен".

Думаю имеет смысл заранее проработать следующие вопросы:

1) Быть внимательнее на склоне, внизу склона. Не щелкать клювом

2) проработать, напрактике реакцию на событие. т.е. если на тебя несется бордер, лыжник, что при этом делать и потренероваться(попрыгать, попадать), что быть готовым, если такое случится. Что бы не тратить драгоценные секунды, а сразу знать что делать.

3) продумать способы передвижения наиболее безопасные (а то с пристегнутой нагой сильно не отпрыгнешь)

[DKlim 17]

Менталитет тоже можно менять и он меняеться ( в 90-е пойдешь на дискотеку там постоянный мордобой ,местные с неместными и впринцыпи все подряд  :ag: )  щас же все ок , ну в крайних исключениях , не без этого , но в не тех обьемах . Так же и на склонах , таблички , заграждения , придуприждения , все это так или иначе откладуеться в мозге , а если все на самотеке так  этим менталитетом очень хороше от всего отмазываться 

[-=LeLik=- 9]

" Вопрос: Как заставить москаля прыгнуть с моста?

Ответ: Поставить на мосту табличку "С моста прыгать ЗАПРЕЩЕНО!"

[Lansard 0]

знаю по личному опыту, как эти "ломы" напрягают - и в меня въезжали на скорости несколько раз, и доску царапали..

поэтому хочу поделится парой советов, проверенных на личном опыте, как в 95% случаев избежать неприятных последствий:

водители, и, в частности, мотоциклисты, как никто другие, знают(конечно, если они вменяемы) что помимо ПДД, есть еще негласные правила езды по оживленным и не очень дорогам, а, в частности:

- всегда нужно контролировать ситуацию на 360 градусов вокруг себя (конечно, на мото и авто есть зеркалла, но на мото, все же, не редко, приходится крутить головой - на доске тоже можно крутить головой. )

- замечать возможные неприятности издалека - просто так ничего не проиходит - к этому всегда есть предпосылки. умение предвидеть неадекватный выпад со стороны других участников дороги приобретается с опытом, и в будущем помогает избежать ОЧЕНЬ большого кол-ва неприятных ситуаций, а на мотоцикле - еще и спасти свою жизнь.

- когда очевидно, что другой водитель ведет себя не очень адекватно - нужно держатся от него подальше - перестроение в другой ряд, безопасный обгон, выдерживание бОльшей дистанции, в крайних случаях - вплоть до полной остановки.

как-то так.

мне, к примеру, при езде на мото, умение прогнозировать разные неприятные ситуации(даже когда они не сбывались) помогли в этом сезоне не умереть раза 3, и избежать легких дтп нереальное кол-во раз.

конечно, понимаю, что разогнаться с 70 до 120, чтобы обогнать неадеквата на борде нельзя, но можно сбросить скорость и дав ему проехать(если он сзади), либо объехать его, выждав, когда тот уйдет на безопасное расстояние в сторону. а стоя в очереди - не раслаблятся и следить за склоном или, хотя бы, выкатом - быть готовым уйти в сторону.

это как самозащита.

а что касается правил поведения на склоне - таблички - это лишь необязательная половина. единственное действенное - лишать права на катание нарушителей этих правил - а это дополнительные финансы, которые никто тратить не хочет.

поэтому единственное, чего вам желаю - пеняйте только на себя, применяя вышеперечисленные советы.